醇?xì)淇萍加瓉砝锍瘫叫峦黄疲?7月20日，醇?xì)淇萍贾匕跣汲晒ν瓿傻谌喨谫Y，此輪募集資金總額超過2億美元，融資資金將聚焦于醇?xì)浜诵募夹g(shù)研發(fā)及醇?xì)渖鷳B(tài)體系建設(shè)。這一重要進(jìn)展的達(dá)成，將進(jìn)一步推動甲醇液態(tài)新能源的發(fā)展，以更經(jīng)濟(jì)、更便捷、可持續(xù)的液態(tài)能源技術(shù)賦能國家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

液態(tài)新能源優(yōu)勢凸顯，大規(guī)模推廣應(yīng)用勢在必行

在“雙碳”目標(biāo)與保障能源安全的雙重驅(qū)動下，全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入了攻堅克難的全新階段，圍繞能源形態(tài)革新及產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)等相關(guān)探索正不斷向深層次推進(jìn)。

然而，伴隨新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不斷提速，無論是作為當(dāng)下主流方案的電能，還是被寄予厚望的氫能，在儲運(yùn)、應(yīng)用等相關(guān)環(huán)節(jié)仍在成本、安全風(fēng)險及轉(zhuǎn)換效率等方面均存在諸多挑戰(zhàn)與發(fā)展桎梏。比如我國的電力目前仍是火電為主，并且煤炭資源多集中于西部，但是用電需求卻是更集中在東部。西能東送的矛盾非常突出。首先用煤炭發(fā)的電傳輸?shù)綎|部就要花費(fèi)巨資建設(shè)輸電線路，在當(dāng)前用電需求不斷攀升的今天這項(xiàng)投入會越來越大；其次如果運(yùn)煤到東部再就地發(fā)電，則需要非常龐大的運(yùn)力來支持，而且煤炭作為固態(tài)物質(zhì)，運(yùn)輸起來非常不方便，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。這正是我國當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀，面對未來西部更大的風(fēng)光電規(guī)模，這個西能東送的矛盾只會更嚴(yán)峻。而零碳甲醇作為液態(tài)新能源，可由二氧化碳加氫大規(guī)模制備，被稱為液態(tài)的電、液體的氫，是風(fēng)光電的最佳載體。同時，相較于傳統(tǒng)新能源，甲醇更具有生產(chǎn)成本低、儲運(yùn)便利、用途廣泛等特點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如果用管道將西部的甲醇運(yùn)到東部，每升成本低至不到0.1元，成為破解能源安全、降碳增效與用戶增收“三重命題”的戰(zhàn)略選擇。作為液態(tài)新能源，利用現(xiàn)有超12萬加油站終端構(gòu)建甲醇加注網(wǎng)絡(luò)，改造成本僅5萬-10萬元/站，具備高效落地條件。

近幾年，多位行業(yè)專家均對零碳甲醇的推廣應(yīng)用給予了高度肯定，他們一致認(rèn)為，甲醇作為液態(tài)新能源，有望成為能源轉(zhuǎn)型的首選路徑，為實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)注入強(qiáng)勁動能。其中，中國工程院院士、動力機(jī)械工程專家、清華大學(xué)能源與動力工程系教授倪維斗表示，要達(dá)到“雙碳”目標(biāo)，甲醇是很重要的綠色能源，肯定要大力推廣、大規(guī)模地應(yīng)用起來，這進(jìn)一步凸顯出了液態(tài)新能源在當(dāng)前能源格局中的重要地位。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局，醇?xì)淇萍家I(lǐng)綠色甲醇生態(tài)落地

近年來，在國家與地方政策的組合加碼下，甲醇作為液態(tài)新能源，在能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中展現(xiàn)出了強(qiáng)大潛力，尤其醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)的出現(xiàn)，讓幾乎所有需要動力的場景都能用甲醇能源驅(qū)動。就在前不久，醇?xì)潆妱由鷳B(tài)聯(lián)盟正式成立。它是由遠(yuǎn)程新能源商用車、博世商用車集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)、國軒高科、天津?yàn)I海公交集團(tuán)、全球甲醇行業(yè)協(xié)會等共同聯(lián)合倡議，致力于聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，加強(qiáng)技術(shù)交流，讓甲醇能源的應(yīng)用有了更大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

甲醇能源的應(yīng)用目前最成熟的莫過于醇?xì)潆妱悠嚕绕涫巧逃密嚿系膽?yīng)用，解決了傳統(tǒng)新能源，如電的續(xù)航不足、低溫衰減和氫的經(jīng)濟(jì)性差、安全性低等諸多問題。醇?xì)淇萍季褪菍Ｗ⒂诖说念I(lǐng)軍企業(yè)，在加速零碳甲醇的產(chǎn)業(yè)化布局中，完善形成了甲醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體的發(fā)展路徑，全產(chǎn)業(yè)鏈布局，推動醇?xì)渖鷳B(tài)的發(fā)展。

不止在陸運(yùn)領(lǐng)域，目前甲醇也在普遍應(yīng)用于海運(yùn)，推動傳統(tǒng)海運(yùn)的零碳變革。醇?xì)潆妱酉到y(tǒng)船舶解決方案以清潔能源甲醇為燃料，擁有綠色、高效、節(jié)能、無里程焦慮等優(yōu)勢。全球航運(yùn)巨頭近幾年紛紛開建甲醇動力船舶，以馬士基為例，其船隊(duì)中已經(jīng)有多艘甲醇動力遠(yuǎn)洋貨輪在運(yùn)營。另外，中國CCS首張M100甲醇單一燃料型式認(rèn)證證書已經(jīng)被遠(yuǎn)程獲得，應(yīng)用該技術(shù)的醇?xì)潆妱哟耙惨呀?jīng)開工建造，預(yù)計9月下水。生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委等七部門在5月16日聯(lián)合印發(fā)《美麗河湖保護(hù)與建設(shè)行動方案（2025—2027年）》的通知，其中要求“加快推動綠醇新能源船舶推廣應(yīng)用”。同時，醇?xì)淇萍歼€將醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)成功擴(kuò)展至了發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械等非道路領(lǐng)域，拓展了甲醇能源的應(yīng)用場景。目前搭載了醇?xì)潆妱拥牡V機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、發(fā)電機(jī)組已在新疆、內(nèi)蒙古、青海、山西、黑龍江等8個省份批量投放使用。

在當(dāng)前復(fù)雜多變的市場環(huán)境下，此次，醇?xì)淇萍柬樌瓿傻谌喨谫Y，為甲醇液態(tài)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的活力。接下來，醇?xì)淇萍紝⒁劳屑状既a(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢，在技術(shù)攻堅、生態(tài)構(gòu)建與場景落地三大維度形成合力，加速零碳甲醇和醇?xì)潆妱由逃密嚨拇笠?guī)模商業(yè)化落地，持續(xù)為全球能源轉(zhuǎn)型輸出兼具經(jīng)濟(jì)性與可持續(xù)的創(chuàng)新范本。