近期，“零公里二手車”現象引發廣泛關注。這類車輛名義上已完成登記，但實際行駛里程極低甚至為零，其產生主要源于汽車市場競爭激烈，部分經銷商為沖銷量、快速回籠資金，將庫存新車注冊為二手車進行售賣。

這一做法不僅扭曲了銷售數據，還可能使補貼政策被變相套用，損害政策設計的初衷。同時，消費者在購買“零公里二手車”時，可能面臨喪失首任車主專屬權益、車輛殘值率降低等風險，權益難以得到保障。

此外，“零公里二手車”亂象還蔓延至出口市場，進一步加劇了市場的不規范。針對這一問題，官方已有所行動，商務部消費促進司召集相關行業機構等召開座談會，旨在規范整治這一市場亂象，推動二手車市場健康有序發展。

天眼查專業版數據顯示，截至目前我國現存在業、存續狀態的二手車相關企業超106.3萬家。其中，2025年截至目前新增注冊相關企業約6.9萬余家，從企業注冊數量趨勢來看，近五年間，二手車相關企業的注冊數量呈現出逐年增長的態勢，并在2023年達到頂峰，去年增速稍有放緩。

從區域分布來看，山東省、廣東省、江蘇省二手車相關企業數量位居前列，分別為超11萬余家、9.8萬余家和7.2萬余家。

此外，通過天眼查天眼風險和深度風險來看，涉及司法案件的二手車相關企業約占總數的5.36%。