摘要：近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部門聯(lián)合公布我國首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點城市和項目，總數(shù)共計39個。列入試點范圍的包括上海、常州、廣州等9個城市，以及北京市基于新型儲能的V2G車網(wǎng)互動協(xié)同調(diào)控試點等30個項目。
近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部門聯(lián)合公布我國首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點城市和項目，總數(shù)共計39個。列入試點范圍的包括上海、常州、廣州等9個城市，以及北京市基于新型儲能的V2G車網(wǎng)互動協(xié)同調(diào)控試點等30個項目。
簡單地說，車網(wǎng)互動就是新能源汽車化身“充電寶”，與電網(wǎng)進行電量交換。在雙向充放電（V2G）技術(shù)加持下，新能源汽車在用電低谷時有序充電；在用電高峰時，將電池中的電能反向輸送給電網(wǎng)，提供電力支持。
公安部今年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，我國新能源汽車保有量達3140萬輛。新能源汽車規(guī)模化無序充電將給電力系統(tǒng)供需平衡帶來巨大壓力，車網(wǎng)互動大規(guī)模推廣應(yīng)用的必要性日益凸顯。
此外，通過天眼查天眼風(fēng)險和深度風(fēng)險來看，涉及司法案件的充電樁相關(guān)企業(yè)約占總數(shù)的4.15%。
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