近日，盛航股份迎來重大轉折，控股股東、實際控制人李桃元與萬達控股集團簽署了《控制權轉讓意向協議》。萬達控股集團有意受讓李桃元持有的盛航股份 2154.48 萬股股份，占公司總股本的 12.53%。若此次交易最終順利實施完成，盛航股份的控股股東將由李桃元變更為萬達控股集團，實際控制人也將變更為萬達控股集團實際控制人尚吉永。

萬達控股集團成立于 1988，業務涵蓋港口碼頭、石油化工、國際貿易等多個領域，構建了從印尼原油開采、港口碼頭，到石油煉化、高端漿態床加氫、化工及后續精細化工、醫藥中間體、新材料、橡膠生產，再到輪胎制造的完整產業格局。此次協議的簽署，標志著盛航股份有望借助萬達控股集團的強大實力和豐富資源，開啟新的發展篇章。

目前，該交易尚處于籌劃、意向階段，存在一定的不確定性。但這一事件已經引起了市場的廣泛關注，各方都在期待著此次控制權轉讓能夠為盛航股份帶來新的機遇和發展動力。

萬達控股集團的實力與布局

中國萬達集團旗下有著多元產業布局，集團創建于1988年，秉承“匯聚科技精華，締造百年萬達”的企業愿景，先后走過了“科技促騰飛、品牌創優勢、合作促發展”三部曲。目前，企業已發展成為擁有總資產800多億元，員工13000多人，涵蓋港口碼頭、石油化工、國際貿易等產業于一體的國際化現代化企業集團，連續多年進入中國企業500強、中國制造業企業500強、中國民營企業500強、山東民營企業100強、山東高端化工行業領軍十強第2位。

在港口碼頭方面，萬達控股集團擁有 4 個萬噸級液體化工碼頭和 2 個十萬噸級原油碼頭，配套建有 100 萬立方米物流園區和 120 萬立方米原油倉儲庫區。在石油化工領域，集團擁有 2300 多萬噸 / 年綜合加工能力，多項技術位于同行業前列，從印尼原油開采、港口碼頭，到石油煉化，后續精細化工、醫藥中間體、新材料、橡膠生產，再到輪胎制造，形成了完整的產業格局。

在國際貿易方面，萬達國貿榮列青島市民營企業百強第 4 位、服務業十強第 2 位，在香港和迪拜等地布局貿易平臺，全力打造一流的大宗商品綜合服務商。

萬達控股集團的發展理念與戰略秉持 “永遠創業、永不守業，不做最大企業、做最健康企業” 的發展理念，積極踐行 “聚焦和深耕主業，圍繞石化橡膠一體化，構建創新驅動型、綠色低碳型、智能制造型產業集群” 的發展戰略。目前，公司擁有國家級企業技術中心、國家級博士后科研工作站和國家級實驗室，下屬 3 家公司被認定為國家級高新技術企業，2 家公司被認定為國家級專精特新 “小巨人” 企業，5 家公司被認定為省級 “專精特新” 企業，5 家公司獲評省級數字經濟 “晨星工廠”，6 家公司獲評省市級數字化車間和智能工廠，十余個項目分別被列入國家星火計劃、國家火炬計劃和國家高技術產業化示范工程。

同時，集團大力推動石化產業轉型升級，持續加鏈、補鏈、延鏈、強鏈，推進建設了一批高端化工新材料和新能源項目，為企業的持續發展注入了強大動力。

盛航股份三季度業績增長、優化運力結構

2024 年前三季度，盛航股份實現營收 11.3 億元，同比增長 28.82%；實現歸母凈利潤 1.35 億元，同比增長 15.61%。其中，外貿業務的高景氣以及并購并表對業績增長貢獻顯著。2024 年以來，外貿市場持續火熱，盛航股份抓住機會積極開拓外貿運輸業務，公司外貿業務運輸航線不斷向東南亞、東北亞、印度區域拓展，擁有國內外貿液體化學品水路運量共為 385.92 萬噸，同比增長 32.99%。此外，公司于 2024 年 6 月受讓取得海昌華 44.8679% 的股份，海昌華成為公司控股子公司，控制的船舶合計 12 艘，總運力為 10.06 萬載重噸，這一收購顯著提升了公司的收入和市場份額。

與此同時，盛航股份也面臨著一定的壓力，盡管外貿業務表現出色，但盛航股份在內貿市場上卻面臨一定壓力。2024 年第三季度公司毛利率為 22.3%，同比下降 9.6 個百分點，主要原因是石化行業市場需求偏弱以及石化企業成本傳導，使得內貿液貨危險品水路運輸周轉量及運價受到一定程度的影響。面對這些壓力，盛航股份積極采取應對措施，通過控制費用率來降低成本。整體費用率同比下降 3.5 個百分點至 11.9%，其中管理費用率下降顯著。

在優化運力結構方面，盛航股份也取得了積極進展。10 月 15 日，公司新造船 “盛航化 18” 正式加入盛航船隊。這艘定制的散裝液體高端化學品船將主要用于運輸高附加值的化學品，如 PO、MDI/TDI、苯酚、丙烯腈等。新船的加入不僅豐富了公司的船型類型，還持續優化了公司船舶運力結構。新船的投入使用進一步提升了公司的市場占有率和競爭力水平，為公司在激烈的市場競爭中贏得了更多的優勢。

萬達控股盛航科技的背后原因

業內分析，萬達控股盛航科技的背后原因，主要包含以下幾點，航運業的吸引力、集團整體的戰略布局考量、合作共贏前景、擁有上市公司平臺，注入集團各類資產，實現資產證券化。

航運業作為一個高資金投入、高技術密集的行業，同時也是高收入回報的領域，一直吸引著眾多商業巨頭的目光。首先，高資金投入意味著進入門檻較高，能夠有效阻擋部分競爭對手，一旦形成規模效應，將帶來豐厚的利潤回報。例如，一艘大型集裝箱船的造價可能高達數億美元，但如果能夠充分利用其運力，在全球貿易中運輸貨物，所獲得的收益也是相當可觀的。其次，航運業的高技術密集特點體現在船舶設計、導航技術、物流管理等多個方面。先進的船舶技術可以提高運輸效率、降低運營成本，同時保障航行安全。再者，隨著全球經濟的發展，國際貿易日益頻繁，航運業的需求持續增長，為企業帶來了廣闊的市場空間和發展機遇。對于萬達控股集團來說，進軍航運業無疑是一個具有吸引力的選擇。

萬達控股集團一直致力于產業多元化和全球化戰略。航運業在國際貿易中占據著重要地位，隨著全球經濟一體化的深入，其重要性愈發凸顯。通過控股盛航科技，萬達控股集團可以迅速進入航運業這個高潛力市場，實現業務的多元化拓展。盛航科技在航運業務上擁有豐富的經驗、專業的團隊和一定的市場份額，萬達控股集團可以借助這些資源，迅速實現業務擴展和市場滲透。例如，利用盛航科技的現有航線和客戶資源，拓展萬達控股集團在國際貿易中的業務范圍，提高集團的整體競爭力。此外，航運業的發展也有助于萬達控股集團進一步完善其在港口物流、石油化工、國際貿易等領域的產業布局，形成更加協同高效的產業鏈。

盛航科技和萬達控股集團的合作實質上是貨主與船東的一種結合，具有廣闊的合作共贏前景。對于盛航科技而言，引入萬達控股集團這樣的戰略投資者，不僅能夠帶來雄厚的資金支持，還可以借助萬達集團在港口物流、國際貿易等相關領域的資源和經驗，進一步提升公司市場競爭力和綜合實力。萬達控股集團的強大資金實力可以為盛航科技的業務拓展提供有力保障，例如購置新船舶、擴大船隊規模、提升運力水平等。同時，萬達控股集團在港口物流和國際貿易方面的資源和經驗，可以幫助盛航科技優化物流配送方案，提高運輸效率，降低運營成本。隨著國際貿易的不斷增長，航運需求持續上升，這種貨主與船東的結合將逐漸成為一種行業發展的方向，為雙方帶來更多的發展機遇和商業價值。

在未來，萬達集團預計將會把集團內具有核心競爭力、盈利能力強的優質資產注入上市公司，提升上市公司的資產質量和盈利能力。將集團旗下的高科技企業石化集團、優質橡膠集團、成熟的制造業企業等注入上市公司。

還將利用上市公司平臺進行股權融資和債券融資，拓展融資渠道，為集團的發展提供資金支持。通過定向增發、可轉換債券等方式募集資金，用于新項目建設、技術研發和并購重組等。

與此同時，二者的品牌提升與市場影響力擴大，借助上市公司的品牌效應和市場影響力，提升集團的整體形象和知名度。通過上市公司的信息披露和媒體宣傳，向市場展示集團的實力和發展前景，吸引更多的客戶、合作伙伴和投資者。

綜上，在商業發展的長河中，東營萬達集團控股盛航科技宛如一顆璀璨的明珠，閃耀著戰略智慧的光芒，其意義非凡且影響深遠。這一具有里程碑意義的行動，絕非偶然，而是基于雙方的核心優勢和對未來發展的精準洞察。

萬達集團、盛航科技二者完美契合、優勢互補

從萬達集團的視角來看，此次控股是其戰略布局的關鍵一環。萬達集團一直秉持著 “永遠創業、永不守業” 的蓬勃發展理念，在市場的浪潮中砥礪前行。憑借其在港口碼頭、石油化工、國際貿易等多領域構建的一體化產業格局，擁有著雄厚的資金實力、廣泛的市場資源以及豐富的運營管理經驗。控股盛航科技，為萬達集團開辟了新的增長賽道。航運業，作為一個高資金投入、高技術密集、高收入回報的領域，對于萬達集團而言，是其產業多元化和全球化戰略的重要拼圖。通過與盛航科技的合作，萬達集團能夠將自身在資金、資源、管理等方面的優勢深度滲透到航運業務中，進一步強化在全球產業鏈中的地位，拓展業務邊界，實現資源的優化配置和協同效應的最大化。

而對于盛航科技，萬達集團的到來無疑是注入了一針強心劑。在當前復雜的市場環境下，盡管盛航科技在 2024 年前三季度展現出營收和凈利潤增長的良好態勢，外貿業務和并購并表貢獻顯著，但內貿市場由于石化行業市場需求偏弱等因素仍面臨不小的壓力。同時，盡管新造船的加入豐富了船型類型，提升了市場占有率，但仍需要更強大的支持來應對潛在風險和挑戰。萬達集團的控股，恰恰帶來了這些急需的要素。萬達集團的資金支持如源頭活水，為盛航科技的業務拓展、技術升級和船隊擴充提供了堅實的物質基礎。而且，萬達集團豐富的產業資源和成熟的運營經驗，將助力盛航科技在航運市場中更加精準地把握市場趨勢，優化航線布局，提高運營效率，增強在國際和國內航運市場的競爭力。

雙方的合作，是一種完美的契合，是優勢互補的典范。這是貨主與船東的緊密結合，是產業上下游的深度融合。二者的攜手共進，必將在航運市場中掀起澎湃的浪潮。如同雙劍合璧，釋放出巨大的能量，創造出更為輝煌的業績。這不僅將為雙方的投資者帶來豐厚的回報，也為整個航運行業樹立了合作共贏的標桿，為行業發展注入新的活力和希望。