華為,再次震驚全球。
剛剛,科技圈傳來令人炸裂的大消息,“構建萬物互聯(lián)的智能世界”的華為,即將在9月10日的14:30發(fā)布一款,突破全球智能科技極限的手機產品。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU 董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東,則在社交平臺預熱。他說,“華為最具引領性、創(chuàng)新性、顛覆性的產品來了。這是別人想到但做不到的劃時代產品,5年的堅持與投入,我們將科幻變成了現(xiàn)實。華為巔峰之作,敬請期待。”
《投資家網》綜合各家媒體,余承東口中“華為最具引領性、創(chuàng)新性、顛覆性的產品”是他在機艙里操作的一款“三折疊屏”智能手機。據悉,華為早在2022年就申請了多項“三折疊屏”專利。當前,全球未有“三折疊屏”杰作,華為新手機出爐,勢必刷新人類歷史。
實際上,華為今年已在多領域突破,風頭無二。根據華為發(fā)布的2024半年度報告顯示,公司實現(xiàn)銷售收入4175億元,同比增長34.3%;凈利潤551.1億元,同比增長超18%,首次突破500億元大關。上半年,“華為云盤古大模型5.0”問世,在自動駕駛、工業(yè)設計、建筑設計、高鐵、鋼鐵、氣象等30多個行業(yè)、400多個場景落地,持續(xù)深入行業(yè)攻克難題。下半年,華為罕見與全球新能源綜合銷量第一的比亞迪合作,聯(lián)合開發(fā)新車型,共同打造全球首個硬派專屬智駕方案。如今,又出顛覆性智能手機的華為,正帶領中國科技邁向新高度。
先說,智能手機。上半年,華為智能手機打了一場漂亮的“翻身仗”,擊敗蘋果重奪中國手機出貨量第一寶座。根據IDC數(shù)據,華為中國智能手機市占率達到17.5%,領跑行業(yè)。在一位分析人士看來,“華為能在中國手機市場擊敗蘋果,很大程度在于供應鏈的不斷完善。”自從華為受到“制裁”后,華為創(chuàng)始人任正非就在內部啟動了“南泥灣”零部件國產替代計劃。這個計劃要求,華為在接下來的業(yè)務布局中,打造國產供應鏈,盡可能的實現(xiàn)零部件國產替代。為此,任正非強調,“供應鏈只有一個,關系著公司的生命,一旦出問題,就是滿盤皆輸。”2020年,時任華為輪值董事長的郭平表示,“幫助供應鏈,是幫助華為自己”。由此,華為展開了一項“關乎國產供應鏈未來”的超長周期行動。該行動分成三步:一,訂單扶持。華為強化國內供應商合作,優(yōu)先采購國產零部件比例,優(yōu)先采購國產設備、原材料、零部件;二,資金扶持。華為成立VC/PE哈勃投資,入股國產供應商。天眼查APP顯示,哈勃投資已投出近50家公司,涉及芯片、軟件、制造、新材料、人工智能、機器人等;三,技術扶持。華為與國內供應商聯(lián)合研發(fā),共同攻克技術難題。第三步里,華為開創(chuàng)了技術扶持的新模式,包括派駐技術人員、共建實驗室、開放共享技術三個方面。第三步的每一小步,對于很多公司來說,基本是不可能實現(xiàn)的。意味著,華為需要把自己的核心技術與研發(fā)能力,暴露給別的公司。或讓其它公司清楚的了解華為的真實技術生態(tài)。第三步,也充分的反映出了華為不怕“復制”的技術壁壘與心如大海的格局。很多人不清楚,國產芯片龍頭中芯國際,就得到過華為幫助。2020年,全球“黑天鵝”襲來,全球芯片遭受前所未有的沖擊,華為派遣了20名芯片工程師入駐中芯國際,共同研發(fā)7nm制程芯片,并向5nm制程芯片進軍。這次合作,中芯國際沖出重圍,更上一層樓。開放共享技術方面,華為把鴻蒙OS的基礎能力全部捐獻給開源基金會,整合其它參與者的貢獻,形成了OpenHarmony開源項目。各個公司可平等獲取代碼,做適合自身的產品。“授人以魚不如授人以漁”華為奮發(fā)圖強的同時,不忘記扶持國產供應鏈,一起奮發(fā)圖強,才是最令科技圈尊重的行為,而供應鏈也在反哺華為推陳出新、厚積薄發(fā)。這是華為總能給全球帶來技術、產品、創(chuàng)新震撼的活水源泉,華為擊敗一切,是順其自然亦是必然。超90%的零部件國產替代率,是華為在新品研發(fā)層面躲開“掣肘”的根基。根基牢固,刷新歷史、突破智能科技極限,就成了時間問題。只不過全球沒有想到,華為越來越快了。即將在9月10日的14:30發(fā)布一款,手機新品。余承東用“最具引領性、創(chuàng)新性、顛覆性”形容新品。他說,“這是別人想到但做不到的劃時代產品,5年的堅持與投入,我們將科幻變成了現(xiàn)實。華為巔峰之作,敬請期待。”華為的新品消息,在海外平臺傳開了,外媒大感震驚,“期待華為巔峰之作,為全球帶來奇跡。”據《投資家網》綜合各家媒體了解,余承東口中“最具引領性、創(chuàng)新性、顛覆性”產品,大概率是他在機艙里操作的一款“三折疊屏”智能手機。因為早在2022年,就有媒體曝出華為申請了多項“三折疊屏”專利。當時,華為沒有向媒體透露“三折疊屏”的其它信息,有媒體解讀,“華為或醞釀一場更大動作,提前保密,給外界驚喜,順便讓對手驚慌失措。”媒體評論,“三折疊屏智能手機,是折疊屏的最終形態(tài),一舉占領全球智能手機制高點。”當前,全球未有“三折疊屏”杰作,難怪余承東說是,“劃時代產品”,華為新手機出爐,勢必刷新人類歷史。快,真的太快了,曾幾何時,中國智能手機要跟著全球步伐,還要擔心“掣肘”,現(xiàn)在,全球反過來要看“中國速度”,要等著中國智能手機指導全球產品創(chuàng)新路徑。這本身就是一種不可思議。除了智能手機重奪中國出貨量第一寶座。華為的其它板塊也在大爆發(fā),就是華為智能汽車解決方案BU業(yè)務,華為把智能手機的“授人以漁”思路貫徹到了新能源車上,繼續(xù)擴大智能汽車解決方案“朋友圈”,新增合作伙伴長安汽車、比亞迪等。要說,華為今年在新能源最震撼的一次合作,是與比亞迪“強強聯(lián)合”。比亞迪擁有全球最頂尖的造車供應鏈、硬件。華為擁有全球最頂尖的智能技術、軟件。雙方合作,對全球新能源行業(yè)同樣“劃時代”。如果說,智能手機是智能科技的“小件”,那么,新能源車就是智能科技的“大件”,不論“小件”或“大件”都站起來了,全球科技的光彩都只屬于中國。華為則在今年板塊大爆發(fā)中,收獲美好與財富,完成“自我超越”。根據華為發(fā)布的2024半年度報告顯示,公司實現(xiàn)銷售收入4175億元,同比增長34.3%;凈利潤551.1億元,同比增長超18%,首次突破500億元大關。在外界印象中,華為的銷售收入是民企“天花板”級別,半年,華為銷售收入就達到4175億元,在去年同期基礎上暴增超30%,什么概念?這是真正意義上的“自我超越”,永遠保持熱血澎湃的奮斗之心,“拒絕溫水煮青蛙”。智能手機、智能汽車BU已是震撼,但華為今年還有一大震撼,即把“授人以漁”發(fā)揮極致的“華為云盤古大模型5.0”。前面提到,華為手機能重奪中國手機出貨量第一寶座,靠的是任正非在內部推動“南泥灣”零部件國產替代計劃以及華為在技術方向的勇于探索與創(chuàng)新。新時代下,華為培養(yǎng)了一批技術人才,用人才的腦力組建了人工智能智庫,通過人工智能智庫又培育出了“華為云盤古大模型”,大模型就像孩子一樣,會隨著知識的攝入不斷成長,長大到了“5.0版本”。今年6月,“華為云盤古大模型5.0”問世,落地場景全面提升。華為長大的孩子“華為云盤古大模型5.0”能干什么?它已在30多個行業(yè)、400多個場景中落地。第一個,“華為云盤古大模型5.0”重塑自動駕駛,外界知道,華為自動駕駛很厲害,不知道,誰在驅動自動駕駛無限接近真人。“華為云盤古大模型5.0”通過創(chuàng)新的可控時空生成技術,靈活增加控制條件,生成不同路況、不同光照、不同天氣的訓練數(shù)據,完善自動駕駛技術的“BUG”,類似新手車主請來的“教練”,不斷修正你的操作,增強駕駛水平。第二個,重塑工業(yè)設計。什么意思?比如新能源造車,需要新車造型設計,周期一般需要1-2年,“華為云盤古大模型5.0”能大幅縮短新車造型設計周期,造型設計師以將靈感,通過對話、畫圖與大模型交互,生成3D汽車數(shù)字模型,并可進行風格化調整、零部件編輯、顏色更換等。也就是說,新能源車行業(yè)未來的新品迭代速度、推新效率更快、顏值更高。第三個,重塑建筑設計。“華為云盤古大模型5.0”的可控生成能力,只需輸入設計的黑白草圖,即可生成彩色并帶有紋理的建筑群360°實景視頻,給了建筑設計師加碼靈感的空間。第四個,重塑高鐵。這個重塑高鐵,有點牛。不完全統(tǒng)計,國內每天需要檢測的動車大概有3.2萬節(jié)車廂,需要大量的巡檢工人在凌晨時段去完成,耗時耗力。“華為云盤古大模型5.0”驅動巡檢機器人,可精準識別一列動車的3.2萬個項點,覆蓋8大類、350多種復雜故障,幫助高鐵提升運營效率,降低成本,減少人工在凌晨時段去巡檢的艱辛作業(yè)。此外,“華為云盤古大模型5.0”還能重塑鋼鐵、媒體、氣象、醫(yī)藥等領域,“為各行各業(yè),排除萬難。”遙想幾十年前,華為還是個“小作坊”,如今已站在全球智造舞臺中央。促成華為保持一顆奮斗之心的原動力,有政策支持、任正非的領導力、華為人敢闖敢干不服輸?shù)木褚约皠?chuàng)新性的管理制度。這些細致的點,構成了全球科技龐然大物,并“授人以漁”反哺中國科技。“華為之強,強在中華有為。”相信,在華為的幫扶下,會有更多國產公司站起來。