華為，再次震驚全球。
剛剛，科技圈傳來令人炸裂的大消息，“構建萬物互聯的智能世界”的華為，即將在9月10日的14：30發布一款，突破全球智能科技極限的手機產品。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU 董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東，則在社交平臺預熱。他說，“華為最具引領性、創新性、顛覆性的產品來了。這是別人想到但做不到的劃時代產品，5年的堅持與投入，我們將科幻變成了現實。華為巔峰之作，敬請期待。”
《投資家網》綜合各家媒體，余承東口中“華為最具引領性、創新性、顛覆性的產品”是他在機艙里操作的一款“三折疊屏”智能手機。據悉，華為早在2022年就申請了多項“三折疊屏”專利。當前，全球未有“三折疊屏”杰作，華為新手機出爐，勢必刷新人類歷史。
實際上，華為今年已在多領域突破，風頭無二。根據華為發布的2024半年度報告顯示，公司實現銷售收入4175億元，同比增長34.3%；凈利潤551.1億元，同比增長超18%，首次突破500億元大關。上半年，“華為云盤古大模型5.0”問世，在自動駕駛、工業設計、建筑設計、高鐵、鋼鐵、氣象等30多個行業、400多個場景落地，持續深入行業攻克難題。下半年，華為罕見與全球新能源綜合銷量第一的比亞迪合作，聯合開發新車型，共同打造全球首個硬派專屬智駕方案。如今，又出顛覆性智能手機的華為，正帶領中國科技邁向新高度。
先說，智能手機。上半年，華為智能手機打了一場漂亮的“翻身仗”，擊敗蘋果重奪中國手機出貨量第一寶座。根據IDC數據，華為中國智能手機市占率達到17.5%，領跑行業。在一位分析人士看來，“華為能在中國手機市場擊敗蘋果，很大程度在于供應鏈的不斷完善。”自從華為受到“制裁”后，華為創始人任正非就在內部啟動了“南泥灣”零部件國產替代計劃。這個計劃要求，華為在接下來的業務布局中，打造國產供應鏈，盡可能的實現零部件國產替代。為此，任正非強調，“供應鏈只有一個，關系著公司的生命，一旦出問題，就是滿盤皆輸。”2020年，時任華為輪值董事長的郭平表示，“幫助供應鏈，是幫助華為自己”。由此，華為展開了一項“關乎國產供應鏈未來”的超長周期行動。該行動分成三步：一，訂單扶持。華為強化國內供應商合作，優先采購國產零部件比例，優先采購國產設備、原材料、零部件；二，資金扶持。華為成立VC/PE哈勃投資，入股國產供應商。天眼查APP顯示，哈勃投資已投出近50家公司，涉及芯片、軟件、制造、新材料、人工智能、機器人等；三，技術扶持。華為與國內供應商聯合研發，共同攻克技術難題。第三步里，華為開創了技術扶持的新模式，包括派駐技術人員、共建實驗室、開放共享技術三個方面。第三步的每一小步，對于很多公司來說，基本是不可能實現的。意味著，華為需要把自己的核心技術與研發能力，暴露給別的公司。或讓其它公司清楚的了解華為的真實技術生態。第三步，也充分的反映出了華為不怕“復制”的技術壁壘與心如大海的格局。很多人不清楚，國產芯片龍頭中芯國際，就得到過華為幫助。2020年，全球“黑天鵝”襲來，全球芯片遭受前所未有的沖擊，華為派遣了20名芯片工程師入駐中芯國際，共同研發7nm制程芯片，并向5nm制程芯片進軍。這次合作，中芯國際沖出重圍，更上一層樓。開放共享技術方面，華為把鴻蒙OS的基礎能力全部捐獻給開源基金會，整合其它參與者的貢獻，形成了OpenHarmony開源項目。各個公司可平等獲取代碼，做適合自身的產品。“授人以魚不如授人以漁”華為奮發圖強的同時，不忘記扶持國產供應鏈，一起奮發圖強，才是最令科技圈尊重的行為，而供應鏈也在反哺華為推陳出新、厚積薄發。這是華為總能給全球帶來技術、產品、創新震撼的活水源泉，華為擊敗一切，是順其自然亦是必然。超90%的零部件國產替代率，是華為在新品研發層面躲開“掣肘”的根基。根基牢固，刷新歷史、突破智能科技極限，就成了時間問題。只不過全球沒有想到，華為越來越快了。余承東用“最具引領性、創新性、顛覆性”形容新品。他說，“這是別人想到但做不到的劃時代產品，5年的堅持與投入，我們將科幻變成了現實。華為巔峰之作，敬請期待。”華為的新品消息，在海外平臺傳開了，外媒大感震驚，“期待華為巔峰之作，為全球帶來奇跡。”據《投資家網》綜合各家媒體了解，余承東口中“最具引領性、創新性、顛覆性”產品，大概率是他在機艙里操作的一款“三折疊屏”智能手機。因為早在2022年，就有媒體曝出華為申請了多項“三折疊屏”專利。當時，華為沒有向媒體透露“三折疊屏”的其它信息，有媒體解讀，“華為或醞釀一場更大動作，提前保密，給外界驚喜，順便讓對手驚慌失措。”媒體評論，“三折疊屏智能手機，是折疊屏的最終形態，一舉占領全球智能手機制高點。”當前，全球未有“三折疊屏”杰作，難怪余承東說是，“劃時代產品”，華為新手機出爐，勢必刷新人類歷史。快，真的太快了，曾幾何時，中國智能手機要跟著全球步伐，還要擔心“掣肘”，現在，全球反過來要看“中國速度”，要等著中國智能手機指導全球產品創新路徑。這本身就是一種不可思議。除了智能手機重奪中國出貨量第一寶座。華為的其它板塊也在大爆發，就是華為智能汽車解決方案BU業務，華為把智能手機的“授人以漁”思路貫徹到了新能源車上，繼續擴大智能汽車解決方案“朋友圈”，新增合作伙伴長安汽車、比亞迪等。要說，華為今年在新能源最震撼的一次合作，是與比亞迪“強強聯合”。比亞迪擁有全球最頂尖的造車供應鏈、硬件。華為擁有全球最頂尖的智能技術、軟件。雙方合作，對全球新能源行業同樣“劃時代”。如果說，智能手機是智能科技的“小件”，那么，新能源車就是智能科技的“大件”，不論“小件”或“大件”都站起來了，全球科技的光彩都只屬于中國。華為則在今年板塊大爆發中，收獲美好與財富，完成“自我超越”。根據華為發布的2024半年度報告顯示，公司實現銷售收入4175億元，同比增長34.3%；凈利潤551.1億元，同比增長超18%，首次突破500億元大關。在外界印象中，華為的銷售收入是民企“天花板”級別，半年，華為銷售收入就達到4175億元，在去年同期基礎上暴增超30%，什么概念？這是真正意義上的“自我超越”，永遠保持熱血澎湃的奮斗之心，“拒絕溫水煮青蛙”。智能手機、智能汽車BU已是震撼，但華為今年還有一大震撼，即把“授人以漁”發揮極致的“華為云盤古大模型5.0”。前面提到，華為手機能重奪中國手機出貨量第一寶座，靠的是任正非在內部推動“南泥灣”零部件國產替代計劃以及華為在技術方向的勇于探索與創新。新時代下，華為培養了一批技術人才，用人才的腦力組建了人工智能智庫，通過人工智能智庫又培育出了“華為云盤古大模型”，大模型就像孩子一樣，會隨著知識的攝入不斷成長，長大到了“5.0版本”。今年6月，“華為云盤古大模型5.0”問世，落地場景全面提升。華為長大的孩子“華為云盤古大模型5.0”能干什么？它已在30多個行業、400多個場景中落地。第一個，“華為云盤古大模型5.0”重塑自動駕駛，外界知道，華為自動駕駛很厲害，不知道，誰在驅動自動駕駛無限接近真人。“華為云盤古大模型5.0”通過創新的可控時空生成技術，靈活增加控制條件，生成不同路況、不同光照、不同天氣的訓練數據，完善自動駕駛技術的“BUG”，類似新手車主請來的“教練”，不斷修正你的操作，增強駕駛水平。第二個，重塑工業設計。什么意思？比如新能源造車，需要新車造型設計，周期一般需要1-2年，“華為云盤古大模型5.0”能大幅縮短新車造型設計周期，造型設計師以將靈感，通過對話、畫圖與大模型交互，生成3D汽車數字模型，并可進行風格化調整、零部件編輯、顏色更換等。也就是說，新能源車行業未來的新品迭代速度、推新效率更快、顏值更高。第三個，重塑建筑設計。“華為云盤古大模型5.0”的可控生成能力，只需輸入設計的黑白草圖，即可生成彩色并帶有紋理的建筑群360°實景視頻，給了建筑設計師加碼靈感的空間。第四個，重塑高鐵。這個重塑高鐵，有點牛。不完全統計，國內每天需要檢測的動車大概有3.2萬節車廂，需要大量的巡檢工人在凌晨時段去完成，耗時耗力。“華為云盤古大模型5.0”驅動巡檢機器人，可精準識別一列動車的3.2萬個項點，覆蓋8大類、350多種復雜故障，幫助高鐵提升運營效率，降低成本，減少人工在凌晨時段去巡檢的艱辛作業。此外，“華為云盤古大模型5.0”還能重塑鋼鐵、媒體、氣象、醫藥等領域，“為各行各業，排除萬難。”遙想幾十年前，華為還是個“小作坊”，如今已站在全球智造舞臺中央。促成華為保持一顆奮斗之心的原動力，有政策支持、任正非的領導力、華為人敢闖敢干不服輸的精神以及創新性的管理制度。這些細致的點，構成了全球科技龐然大物，并“授人以漁”反哺中國科技。“華為之強，強在中華有為。”相信，在華為的幫扶下，會有更多國產公司站起來。
2025-04-03
