2024年，對兩輪電動車行業(yè)來說，實屬不易。一方面是行業(yè)整體進入存量博弈階段，競爭愈發(fā)激烈，加之政策與技術(shù)紅利逐漸消退，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，終端消費刺激乏力，行業(yè)開始陷入瘋狂內(nèi)卷，全面進入到價格戰(zhàn)狀態(tài)。另一方面，新規(guī)出臺，管控收緊，各地政府對整個行業(yè)開展了不同程度的嚴(yán)監(jiān)管，讓廠商和渠道商經(jīng)受到不小的挑戰(zhàn)。

面對政策紅利的消退、行業(yè)內(nèi)卷與消費疲軟這三座大山，頭部車企和新勢力車企均出現(xiàn)品牌走勢分化現(xiàn)狀。其中，頭部兩輪車企普遍增長滯緩，部分品牌甚至出現(xiàn)負(fù)增長，而臺鈴長續(xù)航電動車則在2024年半年度表現(xiàn)優(yōu)異，實現(xiàn)了20%以上的逆勢增長，連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居百億企業(yè)大軍。

△顧均輝對話臺鈴孫木楚直播現(xiàn)場

2024年8月，中國定位專家顧均輝走進臺鈴數(shù)字化工廠，攜手臺鈴執(zhí)行總裁孫木楚進行了一場精彩直播，深度展開了有關(guān)臺鈴長續(xù)航電動車如何實現(xiàn)跑得更遠(yuǎn)的交流。

2017年，孫木楚第一次走進顧均輝老師的課堂，敏銳地覺察到定位對臺鈴的品牌打造能起到?jīng)Q定性的作用，迅速帶來團隊來到顧老師的課堂學(xué)習(xí)，2018年-2022年連續(xù)四年訴求“臺鈴 跑得更遠(yuǎn)的電動車”，不僅冠名了奔跑吧兄弟，還簽約了蘇炳添所在的中國國家田徑隊。實現(xiàn)了業(yè)績從20億到100億的突破。

2023年，顧均輝戰(zhàn)略定位的咨詢團隊通過市場走訪和消費者心智調(diào)研，發(fā)現(xiàn)“跑的更遠(yuǎn)”作為一個特性，完成了業(yè)績五倍增長的使命，臺鈴需要戰(zhàn)略定位升級，與臺鈴核心高管團隊深入探討，最后鎖定消費者心智中已有的概念“長續(xù)航”，直接將“長續(xù)航”作為兩輪電動車的一個新品類，出擊市場，贏得人心。“在價格戰(zhàn)硝煙四起的存量市場中，品牌更具價值。你是用產(chǎn)品出戰(zhàn)還是品牌出戰(zhàn)，決定了能不能打勝仗。定位就是幫助企業(yè)用品牌出戰(zhàn)，決勝千里之外的核心武器。”顧均輝強調(diào)。

打贏心智之爭首戰(zhàn)：找準(zhǔn)定位，搶占先機

據(jù)顧均輝信息研究院數(shù)據(jù)顯示：消費者出行半徑越來越大，產(chǎn)品的續(xù)航能力是影響消費者購車時優(yōu)先考量的重要因素之一，消費者心智調(diào)研數(shù)據(jù)顯示24.9%的用戶最在意續(xù)航里程數(shù)，其次為安全駕駛，占據(jù)24.6%。

可見，電動兩輪車作為消費者日常通勤交通的重要出行工具，“長續(xù)航”已成為了其購車選擇中最核心的追求，在大部分消費者心中，甚至都超越價格因素。“我們在研究中發(fā)現(xiàn)，臺鈴是完全具備長續(xù)航基因的。”顧均輝老師解析道：“商業(yè)競爭的終極戰(zhàn)場不在貨場，而在心智。打贏心智之戰(zhàn)最重要的是先錨定精準(zhǔn)定位。同時差異化定位還需要具備可持續(xù)競爭優(yōu)勢，如果企業(yè)本身帶有基因，那就具備可持續(xù)先機。”

2018年，為更好滿足用戶價值，讓更多用戶認(rèn)識、了解臺鈴，臺鈴經(jīng)充分調(diào)研，聽取用戶意見，洞察用戶需求，并采取了科學(xué)的策略，確立了“跑得更遠(yuǎn)的電動車”這一重要定位，打破并全面解決電動車跑不遠(yuǎn)的用戶續(xù)航焦慮；

2023年，臺鈴正式邀請顧均輝戰(zhàn)略定位為品牌護航，此前，臺鈴科技集團創(chuàng)始人，已帶領(lǐng)團隊高管，多次走進顧均輝戰(zhàn)略定位實操課堂。攜手后，中國定位專家顧均輝助力臺鈴將品類定位升級為“長續(xù)航電動車”，并上升為企業(yè)戰(zhàn)略，并與顧均輝八大配稱體系全面出擊，進一步夯實品牌競爭護城河。臺鈴以品牌出戰(zhàn)，將自身差異化優(yōu)化做成品類創(chuàng)新，直接定義“長續(xù)航電動車”，全面開啟新的增長格局。2023年年底，更是以“全球長續(xù)航電動車開創(chuàng)者”、“中國長續(xù)航電動兩輪車首創(chuàng)者”的身份，成功拿到了全球增長咨詢公司弗若斯特沙利文的兩項權(quán)威認(rèn)證書。

美國戰(zhàn)略營銷專家邁克爾·波特曾在《競爭優(yōu)勢》一書里寫道，定位決定了企業(yè)的盈利能力能否超越行業(yè)的平均水平。顧均輝認(rèn)為，臺鈴長續(xù)航電動車的逆勢增長，其最根本的原因在于，找準(zhǔn)了差異化價值。擁有精準(zhǔn)定位的企業(yè)，即使面對白熱化的市場競爭，產(chǎn)品同質(zhì)化導(dǎo)致的價格戰(zhàn)，也能夠贏得高回報率。

打贏心智之爭進攻戰(zhàn)：率先創(chuàng)新，持續(xù)迭代

當(dāng)在直播間談及臺鈴長續(xù)航技術(shù)創(chuàng)新史時，臺鈴執(zhí)行總裁孫木楚表示：“臺鈴專注長續(xù)航18年，一開始我們就將研發(fā)重點聚焦在如何讓一度電跑更遠(yuǎn)，并專注在電機、電控和能耗的技術(shù)攻堅上，并實現(xiàn)了一度電多跑30%的里程的突破，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。至此，我們就在長續(xù)航這一賽道上用心投入，全力以赴，不斷追求卓越，持續(xù)突破。”

為在長續(xù)航技術(shù)上進一步夯實“長續(xù)航電動車”這一定位，孫木楚今年在新華社火星發(fā)布會上，再次揭幕臺鈴第二代筋斗云長續(xù)航架構(gòu)，推出了臺鈴全新的四大發(fā)明：行星·動力平臺、銀河·智能平臺、星云·數(shù)字平臺、衛(wèi)兵·駕輔平臺，促使市場競爭由價格戰(zhàn)向價值戰(zhàn)的深刻轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)行業(yè)邁向新高度。

△臺鈴全新的四大發(fā)明

產(chǎn)品層面，以長續(xù)航技術(shù)為基礎(chǔ)，孫木楚主導(dǎo)設(shè)計創(chuàng)造出數(shù)款行業(yè)爆品，提高了經(jīng)銷商的經(jīng)營利潤，提升了用戶的出行產(chǎn)品體驗。臺鈴長續(xù)航超能標(biāo)兵，上市46天即量產(chǎn)15萬，刷新爆品天花板；臺鈴超能S赤兔更以31516.750公里的續(xù)航成績，榮獲吉尼斯世界紀(jì)錄，再次傳遞出長續(xù)航的科創(chuàng)實力；2024年臺鈴長續(xù)航蒼穹，上市即爆品，再次在行業(yè)中引發(fā)熱議。

“作為行業(yè)先行者，臺鈴不僅要做好數(shù)字化智造轉(zhuǎn)型，提升新質(zhì)生產(chǎn)力。如今，臺鈴每年在數(shù)字化建設(shè)方面的費用投入更是數(shù)以億計。”孫木楚提及數(shù)字化轉(zhuǎn)型時十分堅決，他認(rèn)為不這么做，品牌在產(chǎn)業(yè)發(fā)展洪流中都有可能面臨淘汰。

△臺鈴數(shù)字化工廠生產(chǎn)線

在顧均輝X臺鈴阿楚直播活動的鏡頭里，我們看到臺鈴的數(shù)字化工廠生產(chǎn)線。這是臺鈴第一條數(shù)智化生產(chǎn)線，總長僅30余米，投資幾千萬人民幣，相當(dāng)于每一米過百萬。顧均輝點評道：“企業(yè)率先開展重大的創(chuàng)新舉措，突破重要技術(shù)創(chuàng)新關(guān)口，能讓其降低經(jīng)營成本或者提升差異化定位影響力，甚至有可能同時實現(xiàn)這兩種戰(zhàn)略。”

打贏心智之爭側(cè)翼戰(zhàn)：海外市場，遙遙領(lǐng)先

在提出“海外再造一個臺鈴”的戰(zhàn)略目標(biāo)后，臺鈴也在全球市場中構(gòu)建了一套出海生態(tài)——從品牌、渠道、產(chǎn)品等各領(lǐng)域布局，打造世界級品牌夢。從2010年開始，臺鈴攜手聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署， 積極推廣全球低碳出行理念和新能源出行解決方案；2023年，臺鈴與聯(lián)合國正式簽約成為行業(yè)內(nèi)唯一的聯(lián)合國電動車采購單位，開啟臺鈴長續(xù)航開創(chuàng)者的全球戰(zhàn)略新篇章。

在海外品牌與市場擴張上，臺鈴也在2023年年底的意大利米蘭展上，重磅發(fā)布了全新品牌TLG，并于越南、印尼投建智能制造基地，正式宣告開啟全球化戰(zhàn)略。其中越南工廠建成后總占地面積將近 4 萬平方米，目前已正式投產(chǎn)。

孫木楚在直播中提及臺鈴出海行動，他堅定認(rèn)為電動化領(lǐng)域世界是離不開中國的，而我國目前也是兩輪自行車供應(yīng)鏈最完整齊全的國家。目前臺鈴長續(xù)航電動車的高端數(shù)字化工廠建設(shè)就能讓每一個零件、生產(chǎn)過程全程可追溯，甚至每個螺絲到底要擰多緊都有技術(shù)參數(shù)，這就保證了臺鈴長續(xù)航電動車的出廠品質(zhì)，走到世界各地都能追溯。

顧均輝表示：“定位配稱環(huán)里有一個很重要的環(huán)節(jié)，便是渠道。品牌對于渠道的選擇，是不能想當(dāng)然的，要根據(jù)差異化定位來篩選更適合自己的渠道。在符合定位方向的條件下，當(dāng)然什么渠道都要照單全收，臺鈴就是走出了很漂亮的第二增長曲線。”

打贏心智之爭決勝戰(zhàn)：系統(tǒng)運行，長期主義

一切都是一場有組織有預(yù)謀的精心策劃。顧均輝笑言：“表面上看著好像很簡單，總結(jié)下無非是找到一個定位差異化，然后堅持下去。仿佛這就是成功的秘笈，但事實上成功是環(huán)環(huán)相扣的，各環(huán)都要強才能真正殺出品牌競爭，贏得市場份額。”

孫木楚在采訪中也笑著說：“臺鈴要在技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、數(shù)字化智能制造、傳播、人才等各個方面做到全面配稱，系統(tǒng)運行。只有某一方面投入大，做得很強，是沒有用的。經(jīng)營是一套組合拳，方方面面有優(yōu)勢，才能決勝于千里之外。”

圍繞“長續(xù)航”這一核心價值，臺鈴重點打造的長續(xù)航挑戰(zhàn)賽IP，也是成功夯實定位的關(guān)鍵舉措。2020年臺鈴豹子超能版以656.8公里創(chuàng)下“一次充電駕駛電動踏板車行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯記錄。2023年，臺鈴再度斬獲“最長距離的電動踏板車駕駛旅程”吉尼斯記錄，成績?yōu)?1516.750公里續(xù)航。

與此同時，在2024年初，在強烈的使命感與追求卓越的信仰驅(qū)動下，孫木楚身先士卒，躬身實測，駕駛臺鈴超級鈉電車冒險家，踏上了勇闖無人區(qū)極寒之境的新征程，親身體驗用戶在低溫環(huán)境下的用車實況，并實測臺鈴車的長續(xù)航性能。

2024年7月16日，為進一步弘揚臺鈴文化中的寶貴精神傳統(tǒng)，孫木楚再次化身長續(xù)航騎士，并以無懼挑戰(zhàn)，奮勇拼搏、勇攀高峰的精神和無畏探索的切實行動，率領(lǐng)“火星挑戰(zhàn)賽”騎行隊從北京出發(fā)，騎闖極限無人之境。一路，他們途經(jīng)河北、河南、陜西、甘肅、青海等6大省市，自東向西橫穿中國，以3833km的超長里程，途徑石家莊、洛陽、西安、天水、蘭州、西寧等31個縣市，探索并打卡20個“中國之最”的自然奇觀，最終抵達(dá)坐落于中國四大盆地之一“柴達(dá)木盆地”邊緣的冷湖“火星營地”。

△臺鈴“火星挑戰(zhàn)賽”騎行隊騎闖極限無人之境

“臺鈴人的精神就是無懼挑戰(zhàn)、奮勇拼搏、勇攀高峰、永不言棄，所以我們堅持長續(xù)航十八年如一日，四個合伙人也一起走過二十年。而臺鈴最擅長的就是長跑。”孫木楚在直播中說道：“未來，我們依舊只做長續(xù)航電動車，在解決電動車?yán)锍探箲]這件事上不遺余力。創(chuàng)業(yè)途中肯定會遇到不同程度的困難，但我相信困難都是短期的。”

結(jié)語：

以臺鈴執(zhí)行總裁孫木楚的話作為結(jié)尾：“把今天過好，明天可能會更差，但后天一定會很好！”最后中國定位專家顧均輝寄語：“祝中國企業(yè)和品牌都能找準(zhǔn)一個差異化定位，堅持不懈，穿越經(jīng)濟周期，一起努力創(chuàng)造中國品牌的輝煌時代！”

參考資料：

新能源評說《臺鈴的20年：一個中國品牌的躍遷樣本》

懂車帝《20年品牌超級躍遷背后：臺鈴用長期主義構(gòu)建續(xù)航第一品牌》

新華報業(yè)網(wǎng)《臺鈴?fù)瞥鲭妱榆囆滤拇蟀l(fā)明，以強大科創(chuàng)能力持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)進步》

搜狐網(wǎng)《打造行業(yè)先河，臺鈴首創(chuàng)市集發(fā)布會“野”出圈》

北京商報《臺鈴執(zhí)行總裁親自領(lǐng)隊，開啟史詩級3800公里騎行挑戰(zhàn)》