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行業唯一,賽力斯魔方平臺可兼容超增、純電、超混三種動力

2024-04-28 13:44:12   來源:砍柴網  作者: 

摘要:闊別四年的北京車展回歸依然“頂流”,各企業均攜最新產品和技術精彩亮相,短短兩天媒體日,從新車型到新技術再到新概念,中外各參展商及其相關企業就召開了72場分享會、新聞發布會。

闊別四年的北京車展回歸依然“頂流”, 各企業均攜最新產品和技術精彩亮相,短短兩天媒體日,從新車型到新技術再到新概念,中外各參展商及其相關企業就召開了72場分享會、新聞發布會。

在賽力斯汽車的創新技術戰略分享會上,賽力斯集團董事長張興海表示:賽力斯汽車發展經過了八年臥薪嘗膽,三年跨界融合,造三款智能電動汽車。未來將堅持在軟件定義汽車之下,走智電融合的發展之路。

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借此機會,賽力斯汽車也重磅亮相了創新自研的魔方平臺,其具有全景安全、多元動力、百變空間、智慧引領的核心特點,憑借多項行業唯一、行業領先實力的加持,也引起了市場的廣泛關注。值得一提的是,它是行業唯一能夠兼容超增、純電、超混三種動力形式的平臺。

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多技術路線并行 給予用戶更多選擇

縱觀整個市場,各大車企研發的造車平臺,基本能搭載1到2種動力形式,能兼容三種及以上動力形式的汽車平臺,少之又少。但是,當前中國市場的新能源發展是多技術路線并行的時代,用戶的需求也多種多樣。

因此,賽力斯汽車憑借多年的技術積累,充分考量超增、純電、超混的特性,將其融入到賽力斯魔方平臺,針對不同的用戶群體靈活搭載不同動力系統,沒有超長途用車需求的用戶可以選擇純電版車型,充電條件不便利或常有長途用車場景的用戶,可選擇超增版、超混版車型,給予用戶更多的便利。

市場的開拓者 行業的領導者

賽力斯魔方平臺能具備多元動力的特點,背后是其強勁的技術實力。

以超增為例,賽力斯汽車早在2016年就率先投入到增程技術的研究與布局中,經過8年的技術創新發展,賽力斯汽車的增程系統已經實現了五次迭代,增程5.0系統已經實現了45%的熱效率,油電轉換效率更是達到了3.65kWh/L,相當于1L油可發電3.65度。

并且,其增程器和電機高效區重合度超過95%,帶來更卓越的能耗和續航表現;智能增程系統可識別超過1100種行車場景,增程模式與純電模式的NVH差異小于等于1dB(分貝1dB),駕乘感覺幾乎等于純電車。

數據顯示:2024年,賽力斯汽車增程器搭載量穩居行業第一。截止目前,先后有12家車企與賽力斯汽車在增程器方面達成合作,用實力贏得市場和用戶的雙向認證。毫無疑問,在超增方面,賽力斯汽車一直處于行業最前沿,無論是用戶口碑,還是技術實力,都是當之無愧的開拓者與領導者。

而在電驅領域,賽力斯汽車推出高集成電驅七合一總成,其電控體積降低30%,整機減重15%,最高系統效率達到96%,能有效提高了整車的性能表現和續航里程。可以看出賽力斯汽車的技術實力相當深厚。

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寫在最后

在極度內卷的汽車市場,真正能潛心做研發、且有能力把技術做到行業前沿的車企不多,賽力斯汽車算是其中一個。具備萬象多變、持續進化能力的超級智能平臺——賽力斯魔方平臺,無疑是其在極度內卷汽車行業中的核心競爭力,必將助力其未來持續領先行業。


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