作者 | 蕭風

來源 | 投資家（ID：touzijias）

愚人節怒評小米SU7的“中國第一大忽悠”，正引火燒身。

最近幾天，中美兩地連番動作，讓法拉第未來（FF）創始人賈躍亭遭遇了樂視暴雷以來的最大危機——國內，他最后一筆4614萬元資產將被抵債；國外，他交不起房租、水電，面臨多起訴訟，差點被轟出門外。而他習慣“畫餅”的造車事業，成了無人接盤的爛攤子。

“下周回國”賈躍亭，恐怕再難回國了，棲身之地美國，也混不下去了。

一

“為夢想窒息”的賈躍亭做夢都沒想到，“隔岸觀火蹭流量，把自己給點燃了。”

一切還要從愚人節的“車評”說起。3月28日，市場等來了久違的小米汽車發布，雷軍不辱使命，帶著新車小米SU7成功頂替了理想MEGA的熱度。靠著一輛外觀顏值比肩國際大牌，內飾植入米家生態的“神車”，小米SU7賣爆了，雷軍火遍互聯網，多日高燒不退。

有網友調侃，“小米SU7貢獻了全網50%熱度。”各大社交平臺則趁著這股熱勁測試了一波AI大模型的算法與推薦，弄得身邊不太關注車的朋友，莫名收到了“相關內容”。“關聯的，不關聯的，都關聯了。”一股強大熱浪，促使小米SU7火出了圈，燒向全球。

這把火先燒到了日本。一位名叫深尾三四郎的專家給予小米SU7高度評價，他說，“就像喬布斯發布第一代蘋果手機一樣，我感到十分震驚，小米汽車的誕生如同iPhone問世。”緊接著，燒到了歐洲，分析人士稱，“小米汽車會掀起驚濤駭浪，甚至改變全球燃油車格局。”

火燒到了日本、歐洲，美國自然不會落下。對于雷軍造車，美媒稱其“非凡的壯舉”。一位美國網友在推特表示，“賣消費電子的雷軍轉型造車3年多，成功量產，太不可思議了。”

美國網友感到“不可思議”并非空穴來風。當年，賈躍亭跑美國造車曾帶來無與倫比的全球熱度。盡管，他在中國攢下一推債務，聲譽掃地；可在美國，他是備受榮寵的創業明星。

彼時，美國人有多愛賈躍亭？新能源造車這件事，早期的特斯拉是個鮮明對比。作為美國本土新能源創業案例，特斯拉一度被評為“全美最失敗創業項目”，馬斯克要靠吸大麻緩解壓力。直到上海伸出援手，拯救了崩潰邊緣的特斯拉，更為其帶來了全球最大新能源消費市場。

賈躍亭呢？他在美國呼風喚雨，受到資本追捧，在一車未造的狀態下不斷拿到融資，用一張PPT把美國人忽悠瘸了，被PUA的美媒還稱贊FF是“全美最值得關注的創業項目。”

面對舒適圈，“忽悠成癮”的賈躍亭悠然自得，FF借殼SPAC成功IPO那天，他說，“FF上市是一個新的起點，解決了最大的資金問題，接下去全力以赴實現12個月量產交車。”

結果，自然沒有結果，賈躍亭“假裝造車”的行為導致FF管理層不滿，雙方斗了一年，上市不久的FF市值蒸發95%，席間，又是美國網友、資本聲援賈躍亭，助他奪回帥印。

二

奪回帥印的賈躍亭，放飛了自我。

FF駛入閉環模式，“一說量產就要融資，融資了說即將量產，到期說需要融資，沒錢不量產。”去年，賈躍亭挑戰美國人底線，聲勢浩大的發布了FF91、FF 91 2.0 Futurist Alliance。其中，限量版FF91全球300臺，每臺售價30.9萬美元，可FF91量產后續，絕跡江湖。

媒體也煩了，加之全球新能源風口聚集中國，涌現出華為智駕、比亞迪出海、小米造車等一批新熱詞，FF似乎沒人關注了，至于賈躍亭在美國到底混得怎么樣，是一個謎團。

解鈴還須系鈴人，不等各路債主開口，賈躍亭決定引火燒身。這就有了他愚人節怒評小米SU7事件。聊到此處，估計有人會納悶，賈躍亭不噴比亞迪、華為，干嘛盯著雷軍？

網上說什么的都有，有觀點認為，“賈布斯嫉妒雷布斯，同樣是消費電子起家，樂視敗了。”有評論說，“誰都可以說小米汽車，就賈躍亭沒資格，瞎湊熱鬧，多關心關心FF吧。”

“世間沒有無緣無故的恨。”說到底，賈躍亭感受到了危機。就像前面提到小米SU7讓美國網友感到“不可思議”一樣。賈躍亭在美國造車，喊了無數個日夜，如今“后浪”的車都爆發了，FF仍在吊胃口，處在未知的路上。一旦美國人認清賈躍亭，他就很難混下去了。

種種跡象表明，美國人已經行動起來了。就在中國網友把賈躍亭罵上熱搜之際，外媒曝出了重大消息，FF沒錢了，面臨多起訴訟，它們別說造車，連房租、水電都交不起了。外媒信息顯示，FF從去年12月開始就用各種理由拖欠房租，金額超過100萬美元。

奇葩的是，去年6月FF剛收到投資機構ATW Partners、Senyun International提前支付的1500萬美元現有融資承諾，這兩家機構還承諾會額外投資9000萬美元增持FF，才過了半年時間，FF就窮的交不起房租了？難道賈躍亭真的在努力造車，把融資投向了產能？

根據FF今年發布的信息看，賈躍亭努力造車的假設不成立，它們去年交付了10多臺FF 91 2.0 Futurist Alliance。哪怕是一年凈虧120億元，負債累累的恒大汽車都交付了1389臺車。

那么，融資去哪了？按著FF機制，賈躍亭是無法把錢單獨私吞的，有一個可能是，“ATW Partners、Senyun International承諾額外投資的9000萬美元，就沒到賬。”這些年，賈躍亭干的最有成就感一件事是，游說資本。比如“負可敵國”的許家印，就被賈躍亭忽悠過。

許家印就夠能忽悠了，坑了張近東200億元，害得后者遭全球債主追討，蘇寧、家樂福一蹶不振，當許家印遇到賈躍亭，陣仗變了，恒大給FF錢，順便聽賈躍亭“為夢想窒息”。

所以論誰是“中國第一大忽悠”，賈躍亭當之無愧。但忽悠這東西，也需要行動、付出，與時俱進。美元資本號稱“全球最聰明的錢”，不能一直傻下去，學會跟賈躍亭玩消耗了。

三

“你不給錢，我就不造車。”

“你不造車，我就不給錢。”

一旦進入某種惡性循環，賈躍亭跑美國的造車夢也就步入了尾聲。他要是再弄出大量美國債主，他能否正常平安生活都要打個問號，在美國瞎混幾年，賈躍亭又把自己逼入了絕境。

更尷尬的是，賈躍亭國內最后一筆資產即將被抵債。

企查查APP顯示，廣東省深圳市中級人民法院近日向樂視及賈躍亭送達了執行裁定書和評估報告通知書。按照規定，法院有權處置被執行人賈躍亭持有的價值4614萬元樂視股票，以償還債務。也就是說，賈躍亭失去了國內與之關聯的所有資產，只剩下了債務。

“下周回國”賈躍亭，想回國，是個遙不可及的夢，進無可進，退無可退。但說到底，以上種種操作，何嘗不是賈躍亭自己作出來的？堪稱“中國商界把一手好牌打爛第一人。”

想想橫跨平臺、內容、軟硬件，創業板市值最高、眾星捧月的樂視。風光時，賈躍亭開個發布會，半個娛樂圈趕來捧場，他則被媒體稱為，“互聯網、科技圈活得滋潤、瀟灑的企業家。”

為了不安于現狀、證明實力，賈躍亭在2014年宣布進入造車領域的舉動，徹底改變了他的命運，生態化反，齒輪逆轉，樂視高層分崩離析，賈躍亭隱瞞債務，悄悄跑到了美國。

在美國，賈躍亭找到了造車新故事的“知己”，忽悠過馬斯克的前特斯拉高管桑普森。他給予了賈躍亭信心，告訴他，“美國有先驅特斯拉，新能源造車產業鏈未來會十分成熟。”

若以現在視角看，桑普森真是一句也沒蒙對。

特斯拉要找上海合作。蘋果就是找不到本土成熟產業鏈、大規模自動駕駛測試數據果斷放棄了造車。除了美國債主的多起訴訟，FF交付的10多臺車還曝出了質量問題，原因是，“當安全氣囊控制單元(ACU) 檢測到系統故障時，軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起。未能正確指示安全氣囊故障的警告燈可能會增加碰撞期間受傷的風險。”

“不給錢，不造車，交付的車還給收回了。”如此神奇操作，唯有賈躍亭能干出來了。