3月27日晚，中集集團(tuán)（000039.SZ）發(fā)布了2023年年度報(bào)告。年報(bào)顯示，公司2023年?duì)I業(yè)總收入1278.10億元，凈利潤(rùn)18.63億元，總資產(chǎn)1617.63億元，同比增長(zhǎng)10.87%。

2023年，中集集團(tuán)充分利用自身的資源稟賦，夯實(shí)細(xì)分領(lǐng)域全球龍頭地位，物流領(lǐng)域緊抓市場(chǎng)上的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)績(jī)的可觀增長(zhǎng)，兩大主業(yè)步履扎實(shí)、有量有質(zhì)。

根據(jù)德路里、國(guó)際罐式集裝箱協(xié)會(huì)等行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)排名，中集集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱、冷藏箱、特種集裝箱產(chǎn)量均保持全球第一；罐式集裝箱的產(chǎn)量保持全球第一；子公司中集車輛半掛車生產(chǎn)制造排名全球第一；子公司中集天達(dá)為全球登機(jī)橋的主要供貨商之一；中集集團(tuán)亦是中國(guó)高端海洋工程裝備企業(yè)之一。

集裝箱業(yè)務(wù)逐步復(fù)蘇，道路運(yùn)輸車輛海內(nèi)外齊頭并進(jìn)

在前兩年全球港航市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)紊亂、集裝箱運(yùn)力緊張致使行業(yè)爆發(fā)增長(zhǎng)后，2023年全球集裝箱產(chǎn)量為200多萬(wàn)TEU，為近10年較低水平，全年集裝箱需求出現(xiàn)階段性筑底，中集集團(tuán)集裝箱銷量同比有所下滑，這符合宏觀經(jīng)濟(jì)和港航市場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)律，也為后續(xù)行業(yè)復(fù)蘇埋下了伏筆。德路里認(rèn)為，由于巴拿馬運(yùn)河通行受限和紅海事件等因素的影響，2024年集裝箱貿(mào)易量將上升，全球港口集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)2.3%，高于2023年1%的增速。

道路運(yùn)輸車輛方面，年內(nèi)中集車輛全面開啟第三次創(chuàng)業(yè)，營(yíng)業(yè)收入250.87億元，同比增長(zhǎng)6.21%，毛利率提升5.68個(gè)百分點(diǎn)至18.96%。中集車輛在全球四大市場(chǎng)開展七大類半掛車產(chǎn)品業(yè)務(wù)，北美業(yè)務(wù)逐步穩(wěn)健發(fā)展，歐洲業(yè)務(wù)逆勢(shì)突圍有質(zhì)增長(zhǎng)，“一帶一路”市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛；國(guó)內(nèi)通過部署“星鏈計(jì)劃”推動(dòng)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革，市場(chǎng)占有率保持第一。此外，專用車整車銷售和上裝生產(chǎn)業(yè)務(wù)受益國(guó)外市場(chǎng)持續(xù)開拓和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緩慢復(fù)蘇，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)11.72%；毛利率同比增加0.45個(gè)百分點(diǎn)。

能源化工業(yè)務(wù)訂單大幅增長(zhǎng)，海工業(yè)務(wù)受益新能源擴(kuò)圈

中集集團(tuán)子公司中集安瑞科是國(guó)內(nèi)唯一一家圍繞天然氣、氫能實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的關(guān)鍵裝備制造商和工程服務(wù)商，在LNG、氫能、LPG、CNG和工業(yè)氣體相應(yīng)的儲(chǔ)運(yùn)類產(chǎn)品產(chǎn)銷量全國(guó)領(lǐng)先。天然氣重卡市場(chǎng)爆漲帶動(dòng)了安瑞科LNG車用瓶新簽及交付訂單均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，全球綠色航運(yùn)發(fā)展持續(xù)驅(qū)動(dòng)清潔動(dòng)力船舶、LNG船用燃料罐、液貨艙實(shí)現(xiàn)營(yíng)收及訂單的大幅增長(zhǎng)。氫能業(yè)務(wù)方面，安瑞科完善上游多技術(shù)路線制氫設(shè)備、氫能儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的研發(fā)與制造，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)突破液氫罐箱及罐車等領(lǐng)域的“卡技術(shù)”研發(fā)，完成了氫氣球罐、Ⅲ型車載儲(chǔ)氫瓶、香港首個(gè)加氫站及首輛氫能巴士等代表項(xiàng)目。

海工業(yè)務(wù)方面，子公司中集來(lái)福士業(yè)務(wù)布局從傳統(tǒng)油氣逐步向新能源拓展，訂單質(zhì)量持續(xù)提升，前期戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得顯著成效。受益船舶、海工周期回暖，2023年底，來(lái)福士累計(jì)持有在手訂單價(jià)值同比增長(zhǎng)35%至54億美元，其中油氣業(yè)務(wù)、風(fēng)電安裝船及滾裝船占比約為4:3:3。

民生證券研報(bào)指出，2023年中集集團(tuán)處于周期底部，預(yù)計(jì)2024-2025年進(jìn)入上行周期，未來(lái)幾年公司道路運(yùn)輸車輛、能源化工業(yè)務(wù)、海工業(yè)務(wù)均將出現(xiàn)改善，且集裝箱業(yè)務(wù)的波動(dòng)幅度也將降低。

持續(xù)創(chuàng)新打造高端裝備技術(shù)，鑄就新質(zhì)生產(chǎn)力

今年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出,要以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。據(jù)悉，中集集團(tuán)也在不斷探索發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的實(shí)踐路徑，發(fā)掘增長(zhǎng)新動(dòng)能。

今年1月，中集旗下來(lái)福士交付首個(gè)FPSO修改造項(xiàng)目，這是國(guó)內(nèi)首例集主船體改造、全部模塊建造及集成、FPSO系統(tǒng)調(diào)試等工作于同一船廠完成的FPSO修改造項(xiàng)目，成為連通煙臺(tái)、馬來(lái)西亞、巴西以及中集各方友誼的新紐帶，獲得MISC頒發(fā)的“HSSE杰出貢獻(xiàn)金獎(jiǎng)”；由中集來(lái)福士建造的國(guó)產(chǎn)第一艘汽車運(yùn)輸船比亞迪滾裝船正式啟航，開啟了自主船運(yùn)新時(shí)代，為我國(guó)車企產(chǎn)能出海開辟了新的道路；中集飛秒將傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，提高整個(gè)焊接行業(yè)的生產(chǎn)效率，這些成就展現(xiàn)出中集集團(tuán)實(shí)踐新質(zhì)生產(chǎn)力，通過創(chuàng)新來(lái)打造高端技術(shù)產(chǎn)品的有力舉措。

資料顯示，中集始終關(guān)注提高持續(xù)創(chuàng)新與科技研發(fā)能力，制定中長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略以優(yōu)化技術(shù)研發(fā)體系和平臺(tái)，加快產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品升級(jí)換代，促進(jìn)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝和裝備的研究開發(fā)；同時(shí)不斷完善創(chuàng)新成果的發(fā)掘、激勵(lì)和推廣機(jī)制，加快科技成果轉(zhuǎn)化。2023年，中集在“保持產(chǎn)品領(lǐng)先，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，推進(jìn)智能制造”的產(chǎn)品戰(zhàn)略引領(lǐng)下，加大研發(fā)投入，新增專利申請(qǐng)717件（其中發(fā)明專利申請(qǐng)292件），累計(jì)維持有效專利5411件。截止2023年底，中集集團(tuán)有13家企業(yè)入選國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”名單。

中集集團(tuán)表示，未來(lái)五年將深化落實(shí)“加快構(gòu)建增長(zhǎng)新動(dòng)能，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”的戰(zhàn)略主題，統(tǒng)籌“量”的合理增長(zhǎng)與“質(zhì)”的有效提升。到2027年，打造“成為高質(zhì)量的、受人尊敬的世界一流企業(yè)”。