近日, 汽車科技企業復睿智行宣布完成數億元 Pre-A 輪融資, 本輪融資由浙商創投領投, 新航城基金、中山創投、平湖鑫翼創投、跨山問海實業投資、浙股集團坤鑫投資及橋新資本共同參與, 畢馬威擔任首席財務顧問。據了解, 本輪融資將主要用于 4D 成像雷達及感知融合算法的持續迭代和公司生產能力的進一步建設。

復睿智行成立于 2021 年, 是由復星自主孵化的第一家汽車科技類型企業。該公司以感知融合為核心理念, 專注于智能駕駛技術的自主研發及落地。2022 年, 復睿智行正式發布了旗下首個全自主研發的「哥倫布」系列 4D 毫米波雷達;2024 年開年之際, 憑借該產品的性能與價格優勢, 復睿智行順利獲得頭部主機廠定點, 將在今年為市場交付該系列 4D 毫米波雷達硬件產品及配套的算法開發服務。

(復睿智行感知融合方案效果圖)

與標榜堆料、追求整車高溢價的傳統銷售思維不同, 目前, 絕大多數主機廠和智駕用戶已經向更加渴望降本增效的互聯網思維轉變, 而具備性能和成本雙重優勢的 4D 毫米波雷達正好切中了當前追求「極致性價比」的市場痛點, 從而催生了一輪更高門檻、更高熱度的智駕感知方案升級浪潮。但在外部投資環境如此謹慎的今天, 資本并不會輕易為這份火熱助力, 復睿智行又是憑借何種優勢脫穎而出, 贏得資本市場青睞的?

浙商創投投資二部總經理章哲宇給出了這樣的答案:「復睿智行強大的全球研發團隊具備極強的競爭優勢, 而團隊成員深厚的行業落地經驗和專業高效的管理水平, 確保了復睿智行的產品具備高質量穩定交付的能力, 這些都堅定了我們的投資信心。」

更充分的感知構建、更全面的感知范圍覆蓋是實現高階自動駕駛的保障, 而多傳感器融合感知、核心傳感部件國產化是國內自動駕駛領域公認的發展趨勢。章哲宇認為, 主機廠需要的不止是雷達等硬件產品, 更需要如復睿智行這樣技術不斷迭代升級、軟硬件開發雙線并行的企業, 能夠為市場提供整套的融合感知解決方案, 以此來切實解決落地問題。

(復睿智行 4D 毫米波雷達產品)

相較于光學類傳感器, 毫米波雷達具備獨特的全天候、全目標感知能力, 特別是在弱光線場景下的穩定表現, 使得該技術在感知層具備極大的發揮空間。新航城基金資深投資副總裁吳緒同對復睿智行的前景頗具信心, 她表示:「我們對同賽道企業做了深入的調研, 在此基礎上選擇復睿智行, 是因為我們對復睿智行的切入時機、技術水平和團隊架構都非常看好。復睿智行旗下的 4D 毫米波雷達系列產品具備高性能、低成本的雙重優勢, 與國際大廠競品相比也頗具競爭力, 我相信復睿智行能夠加速實現國產廠商在全球感知市場的崛起。」

中山創投副總經理張程也表達了他的期許:「復睿智行擁有先進且清晰的技術路線規劃, 精準卡位新一代 4D 毫米波雷達硬件產品, 并以此為切入口持續布局感知融合算法, 有望成為國內智駕感知領域應用新方向的領頭者, 我們也期待著復睿智行能夠在車規級自動駕駛硬件細分領域中脫穎而出。」

國際前沿咨詢機構 iCV TAnK 發布的行業數據顯示,2022 年, 全球 45% 的毫米波雷達出貨都供給了中國市場, 位列世界第一;歐洲市場緊隨其后, 約占 24.4% 的市場份額。中國是毫米波雷達應用的沃土, 研發、生產、裝機都具備得天獨厚的優勢。未來, 隨著國內供應鏈的逐步完善, 在汽車工業「成本至上」的發展道路上, 中國智能駕駛行業將會在該賽道涌現出更多獨角獸企業, 而行業資本對復睿智行所展現出的信心, 充分證明了這一汽車科技品牌在賽道中的競爭力。

(圖源網絡)

復睿智行總裁兼 CTO 周軼博士表示:「在當前的環境下, 復睿智行能夠完成本輪融資, 充分表現了市場對于感知融合賽道前景的認可, 更體現了投資人朋友對于我們團隊實力和商業潛力的信心。未來, 復睿智行將堅持創新研發、持續開拓市場, 不斷提高公司核心競爭力, 用更卓越的表現回饋市場。借助德國慕尼黑和英國倫敦的研發及銷售中心, 我們與越來越多的國際主機廠客戶和 Tier1 供應商建立了海外業務合作。復睿智行將匯聚全球智慧, 為中國及海外客戶提供更優質的感知產品, 實現全球化業務布局。」

投資機構信息

浙商創投是全國首家實現反向混改、首家擁有自建園區的民營創投企業, 已成功投資近 300 家優秀企業, 重點投資新技術、新智造、新消費、大健康等領域, 扶持一批企業成長為行業龍頭企業和獨角獸,50 多個項目已經成功上市或并購退出或新三板掛牌。

新航城基金是北京大興區屬國有企業北京新航城控股旗下服務于北京大興國際機場臨空經濟區的專業投資機構。公司采用「子基金+直投」的方式, 投資領域覆蓋生命健康、新一代信息技術、智能制造、物流供應鏈、航空保障等行業。

中山創投是中山市屬國企中山投資控股下屬全資創投平臺, 重點圍繞新能源、新一代信息技術、智能裝備與先進制造以及生物醫藥等戰略新興產業開展投資業務。