在車界流行強(qiáng)強(qiáng)合作的今天,北汽藍(lán)谷與華為開展的智選模式合作的消息,成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。近期,有知情人士爆料出北汽藍(lán)谷與華為智選模式下合作的產(chǎn)品進(jìn)展:這款車定位于高端行政轎車,將在2024年北京車展亮相。

另據(jù)了解,2023年12月,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局1865期商標(biāo)公告顯示,華為已向北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源轉(zhuǎn)讓多枚運(yùn)輸工具類“STELATO”商標(biāo)。鑒于此前華為與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界對(duì)應(yīng)英文名稱分別為AITO、LUXEED,STELATO被普遍認(rèn)為是北汽藍(lán)谷與華為合作產(chǎn)品的英文名稱。

作為最早與華為合作的車企,北汽藍(lán)谷目前是與華為合作最深、模式最豐富的車企。依托北汽藍(lán)谷世界級(jí)水準(zhǔn)的造車能力,加上華為強(qiáng)大的智能駕駛與網(wǎng)聯(lián)化創(chuàng)新能力,雙方推出的這款高端行政轎車,將強(qiáng)化北汽藍(lán)谷高端品牌影響力,并有望帶來新的增長(zhǎng)動(dòng)力。

新款智選車,亮相倒計(jì)時(shí)

2023年8月14日,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱,將與華為開展智選模式合作,雙方將共同打造新車型。

在智選模式合作下,雙方不僅在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)展開合作,還將在品牌、渠道、售后等維度全面合作。具體而言,在華為智選模式下,華為深度參與產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、用戶體驗(yàn)等環(huán)節(jié),智選品牌的智能化水平、品牌運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)知名度等有望得到充分提升。與此同時(shí),華為的品牌和終端銷售渠道也將為北汽藍(lán)谷所用,共同為用戶帶來更智能、更便捷的體驗(yàn)。

為滿足新車型設(shè)計(jì)及投產(chǎn)需求,北汽藍(lán)谷將現(xiàn)有 BE22 平臺(tái)全方位升級(jí),打造新一代高端純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái),升級(jí)后的 BE22 平臺(tái)產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

合作升級(jí)對(duì)雙方來說是雙贏,北汽藍(lán)谷豐富的技術(shù)實(shí)力和造車經(jīng)驗(yàn),可以幫助華為在“不造車”的策略下,抓住新能源汽車的機(jī)遇,搶占市場(chǎng)。華為的營(yíng)銷渠道優(yōu)勢(shì)也可以幫助北汽藍(lán)谷快速增加銷量,搶占高端行政轎車這一細(xì)分市場(chǎng)。

聯(lián)手換來世界級(jí)品質(zhì)

中國(guó)新能源汽車之所以領(lǐng)先全球,重要推動(dòng)力就是車企與科技企業(yè)的深度融合,共同探索電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展。北汽藍(lán)谷與華為的持續(xù)深化的合作,正是其中的典型案例。

早在2017年,北汽藍(lán)谷就與華為簽訂合作協(xié)議,提出“兩個(gè)奮斗者伙伴,一部世界級(jí)好車”的共同愿景。此后,雙方又連續(xù)兩次簽訂了深化和升級(jí)的合作協(xié)議。

2021年,北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版上市,作為首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產(chǎn)車,也是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車。因此,極狐阿爾法S全新HI版也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是一款具有標(biāo)桿意義的產(chǎn)品,標(biāo)志著電動(dòng)汽車進(jìn)入高階智能駕駛元年,具有一定開創(chuàng)意義。

2023年5月,北汽藍(lán)谷將極狐阿爾法S全新HI版升級(jí)更名為“極狐阿爾法S先行版”,這款車型不僅具有高階智能系統(tǒng),還被賦予了最安全的車身。2023年,極狐阿爾法S全新HI版拿下了史上最嚴(yán)格的2021版C-NCAP最高“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià),在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等方面展示了實(shí)力。

2024年一季度,北汽藍(lán)谷還將推出阿爾法S先行版的新款車型。

最新消息顯示,極狐阿爾法S先行版即將搭載HUAWEI ADS 2.0,在GOD網(wǎng)絡(luò)和RCR 2.0網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,共同實(shí)現(xiàn)看得懂路、看得懂物,全國(guó)都能開、越開越好開的高階智能體驗(yàn)。該系統(tǒng)作為智能座艙、智能車載光、智能汽車數(shù)字平臺(tái)等一系列智能汽車解決方案,具備L2+級(jí)別的能力,為駕駛者提供更加全面和精確的感知能力。其中,GOD網(wǎng)絡(luò)2.0能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)99%的通用障礙物識(shí)別率,有效感知面積更是相當(dāng)于兩個(gè)半足球場(chǎng)大小。

為什么是高端行政?

合作,并不意味著放棄靈魂,也不意味著自我束縛。北汽藍(lán)谷一直堅(jiān)持開門造好車,構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的造車朋友圈。2023年10月17日,北汽藍(lán)谷與寧德時(shí)代達(dá)成合作。按照規(guī)劃,北汽藍(lán)谷旗下極狐汽車,將配套搭載神行超充電池,率先開啟新能源汽車超充時(shí)代。在2023年末上市的極狐阿爾法T5,就搭載了寧德時(shí)代神行超充電池,可實(shí)現(xiàn)充電10min,續(xù)航260km的充電性能,續(xù)航里程達(dá)到660KM。

同時(shí),華為選擇北汽藍(lán)谷一同打造智選模式下的高端行政轎車,也體現(xiàn)出華為對(duì)北汽藍(lán)谷造車實(shí)力的高度認(rèn)可。畢竟,高端行政轎車用戶普遍有較高的生活和出行品位追求,對(duì)車的安全、智能、舒適程度要求較高。顯然,華為基于自身高端車產(chǎn)品定義方面的能力,更需要借力北汽藍(lán)谷的高端制造水平,才能讓產(chǎn)品更契合高品位人群的要求。

實(shí)際上,北汽藍(lán)谷一直具備很強(qiáng)的造車經(jīng)驗(yàn)與底蘊(yùn)。作為行業(yè)先行者,北汽藍(lán)谷依托十四年新能源造車技術(shù)積累,創(chuàng)新推出“場(chǎng)景化造車”理念,不斷豐富和完善對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋和拓展,相繼上市了極狐阿爾法S/T森林版、極狐考拉、極狐阿爾法T5等車型。目前,市場(chǎng)對(duì)“場(chǎng)景化造車”給予充分認(rèn)可。2023年,北汽藍(lán)谷累計(jì)2023年銷售新車92,172臺(tái),同比增長(zhǎng)84%,實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。極狐汽車全系產(chǎn)品在2023全年銷售新車30,016臺(tái),同比增長(zhǎng)達(dá)138%。

面對(duì)愈加復(fù)雜激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,北汽藍(lán)谷通過開創(chuàng)“場(chǎng)景化造車”、攜手華為智選模式,加快極狐產(chǎn)品煥新步伐,為持續(xù)增長(zhǎng)打牢基礎(chǔ)。接下來,伴隨北汽藍(lán)谷與華為共同打造的新車駛向市場(chǎng),北汽藍(lán)谷有望加速邁入新增長(zhǎng)周期。