一個(gè)概念，炒作到什么程度才能算瘋狂，甚至是癲狂？

14連板大妖股之后，新的概念問世

除了連續(xù)很多個(gè)漲停板之外，還有一個(gè)特征：漲停股本身，也被當(dāng)成了“概念正主”，其他公司圍繞它被瘋狂炒作。

比如，跟華為深度合作的賽力斯，在成為華為概念股被爆炒之后，它本身也成了明星股，資金又開始挖掘跟賽力斯合作的其他公司，炒作起了“賽力斯概念股”。

最典型的“賽力斯概念股”是圣龍股份，它給賽力斯配套電子油泵等產(chǎn)品，盡管對(duì)賽力斯的業(yè)務(wù)占其營(yíng)收的比重非常小，但隨著賽力斯股價(jià)的狂飆，圣龍股份也被爆炒，從9月份的10元左右漲到了11月底的55元以上，期間走出過連續(xù)14個(gè)漲停板這種令人咂舌的暴漲。

這一次，隨著長(zhǎng)安汽車跟華為成立合資公司，不僅長(zhǎng)安汽車本身被當(dāng)成“華為+汽車”概念炒作，短短幾天漲幅超過30%，那些跟長(zhǎng)安汽車有某種關(guān)系的公司，也因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車的熱度而被爆炒！

在成為華為概念股之前，賽力斯的知名度要遠(yuǎn)小于長(zhǎng)安汽車，因此“賽力斯概念股”的數(shù)量要小于“長(zhǎng)安汽車概念股”。

大體上，“長(zhǎng)安汽車概念股”可以按照股權(quán)結(jié)構(gòu)、供應(yīng)商、智能駕駛這三個(gè)特點(diǎn)分成三類。

長(zhǎng)安系公司，龍頭股5連板

第一類是跟長(zhǎng)安汽車有股權(quán)關(guān)系的“長(zhǎng)安系”股票，包括東安動(dòng)力(600178.SH)、湖南天雁(600698.SH)、江鈴汽車(000550.SZ)、中汽股份(301215.SZ)。

具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車持有東安動(dòng)力49.97%的股份，是其第一大股東。

長(zhǎng)安汽車持有湖南天雁37.11%股份，是其第一大股東。

長(zhǎng)安汽車還是江鈴汽車重要股東，持股約為20.52%。這里面的關(guān)系是：江鈴汽車第一大股東是南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司，持股41.03%，長(zhǎng)安汽車持有南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司50%的股份。

長(zhǎng)安汽車是中汽股份第五大股東，持股1.97%。

這幾家長(zhǎng)安系公司近期股價(jià)表現(xiàn)分別是：

1、東安動(dòng)力最近連續(xù)5個(gè)漲停板，其中后3個(gè)漲停都是一字漲停。

昨天收盤后，盡管東安動(dòng)力發(fā)布公告稱，公司跟長(zhǎng)安汽車和華為簽署《投資合作備忘錄》里擬合作的項(xiàng)目無(wú)關(guān)，但今天股價(jià)依然漲停，只能說(shuō)它太強(qiáng)了。

2、湖南天雁最近5天3漲停，表現(xiàn)僅次于東安動(dòng)力。

昨天收盤后，湖南天雁發(fā)公告稱，公司為長(zhǎng)安汽車配套汽油機(jī)增壓器等產(chǎn)品，主要應(yīng)用于長(zhǎng)安汽車CS75P、CS75等傳統(tǒng)燃油車型。

今天湖南天雁尾盤一度跳水下跌超過4%，后被快速拉起，收盤微漲。

3、江鈴汽車最近股價(jià)橫盤震蕩，但其11月14日-17日的4個(gè)交易日內(nèi)3個(gè)漲停。

昨天，江鈴汽車在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)關(guān)于公司跟華為合作無(wú)人駕駛技術(shù)的問題時(shí)稱，公司的無(wú)人駕駛主要針對(duì)輕卡和輕客車型進(jìn)行開發(fā)，分別側(cè)重于園區(qū)物流和同城貨運(yùn)使用場(chǎng)景，在同城貨運(yùn)領(lǐng)域與文遠(yuǎn)知行展開合作，目前正在進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試階段，未來(lái)將推廣常態(tài)化作業(yè)運(yùn)營(yíng)。

4、中汽股份11月23日出現(xiàn)20cm大號(hào)漲停，之后股價(jià)有反復(fù)，最近兩天下跌超過9%。

昨天，中汽股份在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者問題時(shí)表示，公司在深圳沒有(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)測(cè)試場(chǎng)地。

總的來(lái)看，這四家公司的股價(jià)強(qiáng)弱跟長(zhǎng)安汽車的持股比重高度相關(guān)，長(zhǎng)安汽車持股最多的東安動(dòng)力漲幅最大，第二多的湖南天雁漲幅緊隨其后。

供應(yīng)商龍頭股，連續(xù)漲停后大跳水

第二類是長(zhǎng)安汽車供應(yīng)商，主要有云內(nèi)動(dòng)力、天龍股份、圣龍股份、威邁斯、溯聯(lián)股份、曠達(dá)科技、博駿科技等。

這些股票中，天龍股份和圣龍股份都是前期炒作“華為-賽力斯”時(shí)期的大妖股。這次圣龍股份怎么又跟長(zhǎng)安汽車有關(guān)了呢？

原來(lái)，圣龍股份半年報(bào)中提到過，公司的傳統(tǒng)重點(diǎn)客戶里面有長(zhǎng)安福特，還有江鈴汽車。

而天龍股份之前在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者提問時(shí)也提到，公司國(guó)內(nèi)客戶里有長(zhǎng)安汽車。

天龍和圣龍都是之前的大妖股，它倆盡管跟長(zhǎng)安汽車確實(shí)有業(yè)務(wù)往來(lái)，但因?yàn)橹霸缫呀?jīng)炒透支，反而是在這幾天長(zhǎng)安概念股最火熱的時(shí)候大跌。

天龍股份最近三天分別下跌10%、10%、7%；圣龍股份在11月23日、24日、27日分別下跌5.65%、10%、8%，基本都是“要崩了”的狀態(tài)。

這些長(zhǎng)安汽車的供應(yīng)商股票里，最強(qiáng)勢(shì)的是云內(nèi)動(dòng)力，它是做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的，公司之前在互動(dòng)平臺(tái)上提到過，“旗下產(chǎn)品德威DEV發(fā)動(dòng)機(jī)與長(zhǎng)安汽車、江鈴汽車等多家知名企業(yè)暢銷車型進(jìn)行了搭載。”

在11月27日、28日，云內(nèi)動(dòng)力均強(qiáng)勢(shì)漲停。29日以漲停開盤后，云內(nèi)動(dòng)力迅速放出巨量跳水，收盤下跌1.57%，高位出貨特征明顯。

其他幾個(gè)供應(yīng)商中，威邁斯是長(zhǎng)安的車載電子合作方，博駿科技是長(zhǎng)安的車身件供應(yīng)商，曠達(dá)科技給長(zhǎng)安提供內(nèi)飾產(chǎn)品，溯聯(lián)股份給長(zhǎng)安提供尼龍流體管路和精密注塑件等產(chǎn)品。

以上幾個(gè)公司股價(jià)近期基本沒有異動(dòng)，本文也就不再細(xì)說(shuō)。

再來(lái)看第三類，與長(zhǎng)安汽車智能駕駛有關(guān)的公司。

它們有：

給長(zhǎng)安汽車提供智能座艙軟件開發(fā)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試服務(wù)的光庭信息，給長(zhǎng)安汽車做前裝配套的東箭科技，在智能座艙領(lǐng)域跟長(zhǎng)安有合作的中科創(chuàng)達(dá)、均勝電子、德賽西威等。

最后這三家是投資者比較熟悉的老面孔了，均勝電子是昔日特斯拉大牛股，中科創(chuàng)達(dá)和德賽西威是A股最著名的智能駕駛概念股。

總體來(lái)說(shuō)，第二類和第三類多少有些重復(fù)的成分，只不過這次長(zhǎng)安跟華為深度合作要在智能駕駛方面大顯身手，因此把與智能駕駛有關(guān)的供應(yīng)商單獨(dú)分了出來(lái)。

回看這三類股票，還是跟長(zhǎng)安汽車有股權(quán)關(guān)系的第一類股票漲幅最大，整體上漲效應(yīng)最明顯，第二、三類的公司，“含長(zhǎng)安量”跟第一類相比明顯不夠，而且很多都是之前炒過的老面孔，缺乏新鮮感。

從今天長(zhǎng)安汽車概念股的整體走勢(shì)來(lái)看，大部分已經(jīng)熄火，更是有漲停開盤、綠盤收盤的，所以風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)比已經(jīng)較差，更要注意風(fēng)險(xiǎn)！