據統計，近十年來整車所用芯片平均數量不斷上升。其中，傳統燃油車單車從2012年平均使用438顆汽車芯片增長至2022年平均使用934顆，新能源車單車2012年平均使用567顆汽車芯片增長至2022年平均使用1459顆。

傳統燃油車中，MCU占汽車芯片的價值占比最高，約為23%，在純電動車型中，MCU占汽車芯片的價值占比約為11%，僅次于功率半導體。

但我國MCU行業起步較晚，在市場占有率上仍以國外廠商為主。根據中國半導體行業協會數據，2019年意法半導體、恩智浦、微芯、瑞薩等MCU廠商的國內市場份額合計占比超過85%，MCU的國產化率較低。

2017年，發改委發布的《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄（2016版）》將微控制器（MCU）列為戰略性新興產業重點產品。2021年，上海市人民政府辦公廳發布的《上海市戰略性新興產業和先導產業發展“十四五”規劃》指出，重點發展集成電路設計，提升5G通信、桌面CPU、人工智能、物聯網、汽車電子等核心芯片研發能力，加快核心IP開發，推進高端微控制器（MCU）等關鍵器件研發。

政策的支持鼓勵為國內MCU廠商的行業發展帶來良好機遇，國產車規級微控制器(MCU)領域龍頭企業上海芯旺微電子技術股份有限公司(以下簡稱“芯旺微”)申報科創板公開發行上市，擬募資超17億元。目前處在一輪問詢回復狀態。

自2015年起，芯旺微就啟動了車規級MCU的技術及產品研發，形成了豐富的車規級技術積累及產品儲備，報告期內，公司車規級MCU產品出貨量超5000萬顆，2020-2022年，公司車規級MCU的營業收入分別為81.06萬元、5755.78萬元及22252.91萬元。

據悉，芯旺微此次沖擊科創板IPO所募集資金，將投資于車規級MCU研發及產業化、工業級和AIoT MCU研發及產業化、車規級信號鏈及射頻SoC芯片研發及產業化以及測試認證中心建設等項目。