摘要：11月伊始,各大新能源汽車品牌相繼發布了10月的銷售成績,幾家歡喜幾家愁。增程技術雖然經常被討論到底是落后還是先進,但從銷量來看是取得了消費者的廣泛認可。
11月伊始,各大新能源汽車品牌相繼發布了10月的銷售成績,幾家歡喜幾家愁。增程技術雖然經常被討論到底是落后還是先進,但從銷量來看是取得了消費者的廣泛認可。其中,2016年便開始布局增程技術的賽力斯汽車最引人注目,AITO問界新M7在10月交付新車10547輛,單車型單月交付破萬,創歷史新高。
作為新能源汽車增程路線的開拓者與*,賽力斯汽車深耕技術研發,在增程技術領域取得諸多成果。其自主打造的超級電驅智能技術平臺(DE-i),擁有低能耗、高性能、長續航、零焦慮等眾多優勢,實現了一個平臺,多技術路線的解決方案,適用于純電、增程等多場景、多模式,可持續提升整車的動力性與經濟性。目前,DE-i平臺在第三代增程器、驅動系統、電池PACK、智能控制等方面進行了全面優化,動力性能提升20%,綜合油耗下降3%,高速油耗降低8%;同時,DE-i平臺整體的效率、NVH、安全性等方面做到行業*,油電轉換效率可達3.44kWh/L,發動機與發電機高效區間重合率≥95%,整車百公里加速可達4秒級,并實現最高1400+公里CLTC續航里程。賽力斯汽車同時實現了高性能與長續航,讓消費者收獲里程無焦慮、加速有心跳的*駕乘體驗。
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