摘要:2023年10月11日晚,西菱動力(300733.SZ)對外公告稱:成都西菱動力科技股份有限公司(甲方)與本奧米爾控股集團(tuán)有限公司(乙方)簽訂合作框架備忘錄,甲、乙雙方共同出資設(shè)立新平臺公司,其中在中華人民共和國境內(nèi)成立新能源汽車零部件合資公司SPV1,在境外中東地區(qū)成立新能源汽車零部件合資公司SPV2。
2023年10月11日晚,西菱動力(300733.SZ)對外公告稱:成都西菱動力科技股份有限公司(甲方)與本奧米爾控股集團(tuán)有限公司(乙方)簽訂合作框架備忘錄,甲、乙雙方共同出資設(shè)立新平臺公司,其中在中華人民共和國境內(nèi)成立新能源汽車零部件合資公司SPV1,在境外中東地區(qū)成立新能源汽車零部件合資公司SPV2。
在境內(nèi)成立新能源汽車零部件合資公司(SPV1),該合資公司注冊資本人民幣7億元,主營業(yè)務(wù)為新能源汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,其中甲方以現(xiàn)金和技術(shù)出資,持有合資公司80%股權(quán);乙方以現(xiàn)金出資,持有合資公司20%股權(quán)。SPV1預(yù)期投資總額約人民幣7億元,用于:1)開發(fā)新能源汽車零部件——輕量化副車架及高效電動渦旋壓縮機(jī);2)在前述項(xiàng)目開發(fā)成功后,進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)線建設(shè),預(yù)計(jì)年產(chǎn)200萬套輕量化副車架及50萬套汽車用高效電動渦旋壓縮機(jī)。
SPV2為中東地區(qū)國家公司,該合資公司注冊資本1億美元,主營業(yè)務(wù)為新能源汽車零部件制造及銷售,其中甲方以技術(shù)出資,持有合資公司20%股權(quán);乙方以現(xiàn)金出資,持有合資公司80%股權(quán)。
西菱動力(300733.SZ)對外宣稱:公司與本奧米爾開展戰(zhàn)略合作,符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,有利于推進(jìn)公司新能源汽車零部件輕量化副車架及高效電動渦旋壓縮機(jī)等新產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn),促進(jìn)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化和海外市場的開拓。
本奧米爾控股集團(tuán)為何許人士
公開資料顯示,本奧米爾控股集團(tuán)有限公司(Bin Omeir Holding Group)是一家以阿布扎比酋長國為總部,著名且有影響力的綜合性企業(yè)。集團(tuán)是由穆罕默德·本·奧米爾·本·優(yōu)素福·穆海里先生在2002年創(chuàng)立。穆罕默德先生出生于阿聯(lián)酋艾因,其兄長優(yōu)素福·本·奧米爾·本·優(yōu)素福·穆海里(Yousuf bin Omeir bin Yosef Al-Mehairi)從政并多年來出任阿聯(lián)酋石油部部展兼阿布扎比國營石油公司首席執(zhí)行官。
本奧米爾控股集團(tuán)的成功建立于奧米爾本優(yōu)素福父子有限公司(Omeir Bin Yousef and Sons ) 的長期聲譽(yù)。奧米爾本優(yōu)素福父子有限公司是一家自1956年以來在阿布扎比經(jīng)營的家族企業(yè),是阿聯(lián)酋最老牌的企業(yè)(阿聯(lián)酋建國于1971年),公司以其穩(wěn)定的財(cái)務(wù)、誠信和高效管理而聞名。
本奧米爾控股集團(tuán)多年了發(fā)展多元化產(chǎn)業(yè),其中涉及汽車、金融、旅游、房地產(chǎn)、工程、服務(wù)、高新科技、投資、發(fā)電、航空等領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域,集團(tuán)為中東地區(qū)最大的汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者,運(yùn)營車輛超過1.2萬輛,包括阿聯(lián)酋最大的租賃汽車公司Autostrad Rent A Car;阿聯(lián)酋7家出租車公司之一Aman Taxi;阿聯(lián)酋最大型汽車貿(mào)易商之一;等等。
2022年,本奧米爾控股集團(tuán)披露的營收數(shù)據(jù)為71.75億元人民幣、凈利潤為8.8億元人民幣。
西菱動力的金剛鉆
近兩年,以阿布扎比投資局、科威特投資局為代表的中東主權(quán)財(cái)富基金加快了對A股上市公司的投資。中東資本入股A股上市公司最著名的案例是今年3月,沙特石油巨頭沙特阿美公司以246億元人民幣收購了榮盛石化10%的股份。
本奧米爾控股集團(tuán)緣何與西菱動力結(jié)緣,還要從西菱動力的精益制造說起。西菱動力前身為西菱汽配,成立于1999年,公司以傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)零部件(連桿、凸輪軸、皮帶輪等)起家,并于2018年上市。目前公司主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車零部件、高溫合金鑄造和軍品及民用航空零部件,在汽車零部件領(lǐng)域,公司產(chǎn)品涵蓋曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成、渦殼及渦輪增壓器等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī),同時(shí),在新能源汽車領(lǐng)域,公司渦輪增壓器可應(yīng)用于混合動力汽車。
西菱動力憑借長期的精益制造技術(shù)積累,背靠多年打磨高端軍工產(chǎn)品的技術(shù)積淀,經(jīng)過數(shù)年技術(shù)攻關(guān),在設(shè)備、工藝、算法等方面掌握核心技術(shù),研發(fā)突破了精密多維輕量化鑄造技術(shù),結(jié)合了高速、動態(tài)、重力、離心、真空、負(fù)壓、惰性氣體填充等多項(xiàng)高端技術(shù)領(lǐng)域,建設(shè)了2條全球唯一、獨(dú)創(chuàng)的快速成型高溫合金生產(chǎn)線。
基于精密多維輕量化鑄造技術(shù),西菱動力順利切入至高技術(shù)壁壘、高毛利的渦輪增壓器業(yè)務(wù),渦輪增壓器主要應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、航空等領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)內(nèi),其中,汽車行業(yè)是渦輪增壓器最大的需求產(chǎn)業(yè)。在全球市場,渦輪增壓器市場已形成寡頭競爭局面,市場主要由Honeywell(霍尼韋爾)、BorgWarner(博格華納)、MHI(三菱重工)、IHI(石川島播磨)四家企業(yè)占據(jù),而我國渦輪增壓器市場也同樣由此四家外資廠商所壟斷,2020年四家外資廠商占據(jù)了國內(nèi)87%的銷量份額,其中,霍尼韋爾市場份額為30%,博格華納市場份額為30%,三菱重工為15%,石川島播磨為12%,西菱動力借助獨(dú)有的高端精密制造技術(shù),實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從成熟的曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成等傳統(tǒng)汽配件領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級,實(shí)現(xiàn)高端汽配制造領(lǐng)域的國產(chǎn)替代。
高端汽車與飛機(jī)制造均是工業(yè)皇冠上的明珠,汽車和與飛機(jī)上的每一個零件上都積聚著材料、工藝和結(jié)構(gòu)共同的智慧,材料、工藝和結(jié)構(gòu)相輔相成,新的材料需要新的工藝,新的工藝可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu),新的結(jié)構(gòu)又需要更強(qiáng)的材料,三者時(shí)刻緊密配合,相互促進(jìn)推動發(fā)展,而輕量化就是它們?nèi)灰惑w的化身。
汽車輕量化產(chǎn)品與電動渦旋壓縮機(jī)
西菱動力與本奧米爾控股集團(tuán)合作的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目為:年產(chǎn)200萬套輕量化副車架及50萬套汽車用高效電動渦旋壓縮機(jī)。預(yù)計(jì)總投資7億元人民幣。
輕量化技術(shù)應(yīng)用升級,伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)巨大成長機(jī)會。汽車零部件輕量化主要采取結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新型輕量化材料和先進(jìn)制造工藝三種方式。汽車底盤輕量化不僅可以降低燃油消耗、提高電動車?yán)m(xù)航里程,還能降低懸掛系統(tǒng)簧下質(zhì)量從而改善乘坐舒適性及操控穩(wěn)定性。近年來,中高端車型市場份額提升、新能源汽車迅速發(fā)展以及輕量化應(yīng)用技術(shù)的成熟,為汽車輕量化底盤的發(fā)展提供了巨大的市場空間。根據(jù)相關(guān)研究,汽車底盤輕量化整體市場規(guī)至2025年有望超過400億元。
汽車熱管理系統(tǒng)是汽車組裝所必不可缺的重要部分,無論燃油車還是新能源車,均需要熱管理系統(tǒng)對乘員艙溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。經(jīng)過多年的發(fā)展,中國汽車熱管理零部件供應(yīng)行業(yè)已經(jīng)形成了國內(nèi)行業(yè)佼佼者與國際汽車零部件巨頭齊頭并進(jìn)的格局,其中國際汽車零件巨頭在傳統(tǒng)燃油車市場仍保持優(yōu)勢,而國內(nèi)自主品牌領(lǐng)先企業(yè)在新能源熱管理領(lǐng)域則嶄露頭角并領(lǐng)跑市場。預(yù)計(jì)2025年電動渦旋壓縮機(jī)市場規(guī)模超過100億元。
為順應(yīng)汽車電動化、智能化和輕量化發(fā)展趨勢,西菱動力在原有發(fā)動機(jī)零部件和渦輪增壓器整部件的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研發(fā)新能源領(lǐng)域的氫燃料電池零部件、新能源汽車輕量化為目標(biāo)的副車架以及電動渦旋壓縮機(jī)等項(xiàng)目,目前底盤輕量化副車架項(xiàng)目已處于研發(fā)后期階段。作為汽車四大核心系統(tǒng)之一,汽車底盤系統(tǒng)具備資金密集、技術(shù)密集、單車價(jià)值高的特點(diǎn),是全球大型汽車零部件企業(yè)廣泛布局的核心業(yè)務(wù)。西菱動力依托全球獨(dú)有的多維動態(tài)成型工藝,可為客戶提供低成本的、多元化的輕量化底盤系統(tǒng)整體解決方案。
中東各國積極擁抱新能源、中阿合作意義重大
阿聯(lián)酋早前發(fā)布《2050年能源戰(zhàn)略》,計(jì)劃到2050年將清潔能源比例提高到50%; 甚至計(jì)劃力爭到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為了實(shí)現(xiàn)上述宏偉愿景,阿聯(lián)酋《阿布扎比工業(yè)戰(zhàn)略》將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家能源戰(zhàn)略的重要一極。
沙特阿拉伯提出“綠色沙特”、“綠色中東”倡議,《沙特2030愿景》指出,到2030年,非石油能源出口占GDP的比重從原來的16%提高到50%;到2030年,首都利雅得電動汽車保有量至少占30%。
2022年12月,習(xí)近平主席成功訪問沙特,推動中沙企業(yè)簽署了34項(xiàng),價(jià)值接近300億美元的投資協(xié)定,覆蓋綠色能源、信息科技、云端服務(wù)、交通運(yùn)輸、建設(shè)等多個領(lǐng)域。
2023年以來,已有超過5家新造車企業(yè)與中東國家簽署合作協(xié)議,其中包括蔚來、高合、天極、長城華冠等品牌。
中國已經(jīng)成為全球新能源汽車的領(lǐng)跑者,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中東國家轉(zhuǎn)型的重要助力。知情人士表示,中東產(chǎn)業(yè)資本積極擁抱中國優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),有著高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局——在享受中國核心競爭賽道增長紅利的同時(shí),還能把中國的技術(shù)、產(chǎn)能引入國內(nèi),完成其經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。
11月23日,汽車產(chǎn)業(yè)鏈概念股強(qiáng)勢反彈,長安汽車、華陽集團(tuán)、東安動力、湖南天雁、渤海汽車等個股領(lǐng)漲兩...
11月14日,工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等8部門已印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試...
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在全球化的競技舞臺上,每一次跨界合作都是文化融合與創(chuàng)新碰撞的火花。
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