2023年10月11日晚，西菱動力（300733.SZ）對外公告稱：成都西菱動力科技股份有限公司（甲方）與本奧米爾控股集團(tuán)有限公司（乙方）簽訂合作框架備忘錄，甲、乙雙方共同出資設(shè)立新平臺公司，其中在中華人民共和國境內(nèi)成立新能源汽車零部件合資公司SPV1，在境外中東地區(qū)成立新能源汽車零部件合資公司SPV2。

在境內(nèi)成立新能源汽車零部件合資公司（SPV1），該合資公司注冊資本人民幣7億元，主營業(yè)務(wù)為新能源汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其中甲方以現(xiàn)金和技術(shù)出資，持有合資公司80％股權(quán)；乙方以現(xiàn)金出資，持有合資公司20％股權(quán)。SPV1預(yù)期投資總額約人民幣7億元，用于:1）開發(fā)新能源汽車零部件——輕量化副車架及高效電動渦旋壓縮機(jī)；2）在前述項(xiàng)目開發(fā)成功后，進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)200萬套輕量化副車架及50萬套汽車用高效電動渦旋壓縮機(jī)。

SPV2為中東地區(qū)國家公司，該合資公司注冊資本1億美元，主營業(yè)務(wù)為新能源汽車零部件制造及銷售，其中甲方以技術(shù)出資，持有合資公司20％股權(quán)；乙方以現(xiàn)金出資，持有合資公司80％股權(quán)。

西菱動力（300733.SZ）對外宣稱：公司與本奧米爾開展戰(zhàn)略合作，符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，有利于推進(jìn)公司新能源汽車零部件輕量化副車架及高效電動渦旋壓縮機(jī)等新產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)，促進(jìn)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化和海外市場的開拓。

本奧米爾控股集團(tuán)為何許人士

公開資料顯示，本奧米爾控股集團(tuán)有限公司（Bin Omeir Holding Group）是一家以阿布扎比酋長國為總部，著名且有影響力的綜合性企業(yè)。集團(tuán)是由穆罕默德·本·奧米爾·本·優(yōu)素福·穆海里先生在2002年創(chuàng)立。穆罕默德先生出生于阿聯(lián)酋艾因，其兄長優(yōu)素福·本·奧米爾·本·優(yōu)素福·穆海里（Yousuf bin Omeir bin Yosef Al-Mehairi）從政并多年來出任阿聯(lián)酋石油部部展兼阿布扎比國營石油公司首席執(zhí)行官。

本奧米爾控股集團(tuán)的成功建立于奧米爾本優(yōu)素福父子有限公司(Omeir Bin Yousef and Sons ) 的長期聲譽(yù)。奧米爾本優(yōu)素福父子有限公司是一家自1956年以來在阿布扎比經(jīng)營的家族企業(yè)，是阿聯(lián)酋最老牌的企業(yè)（阿聯(lián)酋建國于1971年），公司以其穩(wěn)定的財(cái)務(wù)、誠信和高效管理而聞名。

本奧米爾控股集團(tuán)多年了發(fā)展多元化產(chǎn)業(yè)，其中涉及汽車、金融、旅游、房地產(chǎn)、工程、服務(wù)、高新科技、投資、發(fā)電、航空等領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域，集團(tuán)為中東地區(qū)最大的汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者，運(yùn)營車輛超過1.2萬輛，包括阿聯(lián)酋最大的租賃汽車公司Autostrad Rent A Car；阿聯(lián)酋7家出租車公司之一Aman Taxi；阿聯(lián)酋最大型汽車貿(mào)易商之一；等等。

2022年，本奧米爾控股集團(tuán)披露的營收數(shù)據(jù)為71.75億元人民幣、凈利潤為8.8億元人民幣。

西菱動力的金剛鉆

近兩年，以阿布扎比投資局、科威特投資局為代表的中東主權(quán)財(cái)富基金加快了對A股上市公司的投資。中東資本入股A股上市公司最著名的案例是今年3月，沙特石油巨頭沙特阿美公司以246億元人民幣收購了榮盛石化10%的股份。

本奧米爾控股集團(tuán)緣何與西菱動力結(jié)緣，還要從西菱動力的精益制造說起。西菱動力前身為西菱汽配，成立于1999年，公司以傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)零部件（連桿、凸輪軸、皮帶輪等）起家，并于2018年上市。目前公司主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車零部件、高溫合金鑄造和軍品及民用航空零部件，在汽車零部件領(lǐng)域，公司產(chǎn)品涵蓋曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成、渦殼及渦輪增壓器等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)，同時(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域，公司渦輪增壓器可應(yīng)用于混合動力汽車。

西菱動力憑借長期的精益制造技術(shù)積累，背靠多年打磨高端軍工產(chǎn)品的技術(shù)積淀，經(jīng)過數(shù)年技術(shù)攻關(guān)，在設(shè)備、工藝、算法等方面掌握核心技術(shù)，研發(fā)突破了精密多維輕量化鑄造技術(shù)，結(jié)合了高速、動態(tài)、重力、離心、真空、負(fù)壓、惰性氣體填充等多項(xiàng)高端技術(shù)領(lǐng)域，建設(shè)了2條全球唯一、獨(dú)創(chuàng)的快速成型高溫合金生產(chǎn)線。

基于精密多維輕量化鑄造技術(shù)，西菱動力順利切入至高技術(shù)壁壘、高毛利的渦輪增壓器業(yè)務(wù)，渦輪增壓器主要應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、航空等領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)內(nèi)，其中，汽車行業(yè)是渦輪增壓器最大的需求產(chǎn)業(yè)。在全球市場，渦輪增壓器市場已形成寡頭競爭局面，市場主要由Honeywell(霍尼韋爾)、BorgWarner(博格華納)、MHI(三菱重工)、IHI(石川島播磨)四家企業(yè)占據(jù)，而我國渦輪增壓器市場也同樣由此四家外資廠商所壟斷，2020年四家外資廠商占據(jù)了國內(nèi)87%的銷量份額，其中，霍尼韋爾市場份額為30%，博格華納市場份額為30%，三菱重工為15%，石川島播磨為12%，西菱動力借助獨(dú)有的高端精密制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從成熟的曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成等傳統(tǒng)汽配件領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)高端汽配制造領(lǐng)域的國產(chǎn)替代。

高端汽車與飛機(jī)制造均是工業(yè)皇冠上的明珠，汽車和與飛機(jī)上的每一個零件上都積聚著材料、工藝和結(jié)構(gòu)共同的智慧，材料、工藝和結(jié)構(gòu)相輔相成，新的材料需要新的工藝，新的工藝可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，新的結(jié)構(gòu)又需要更強(qiáng)的材料，三者時(shí)刻緊密配合，相互促進(jìn)推動發(fā)展，而輕量化就是它們?nèi)灰惑w的化身。

汽車輕量化產(chǎn)品與電動渦旋壓縮機(jī)

西菱動力與本奧米爾控股集團(tuán)合作的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目為：年產(chǎn)200萬套輕量化副車架及50萬套汽車用高效電動渦旋壓縮機(jī)。預(yù)計(jì)總投資7億元人民幣。

輕量化技術(shù)應(yīng)用升級，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)巨大成長機(jī)會。汽車零部件輕量化主要采取結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新型輕量化材料和先進(jìn)制造工藝三種方式。汽車底盤輕量化不僅可以降低燃油消耗、提高電動車?yán)m(xù)航里程，還能降低懸掛系統(tǒng)簧下質(zhì)量從而改善乘坐舒適性及操控穩(wěn)定性。近年來，中高端車型市場份額提升、新能源汽車迅速發(fā)展以及輕量化應(yīng)用技術(shù)的成熟，為汽車輕量化底盤的發(fā)展提供了巨大的市場空間。根據(jù)相關(guān)研究，汽車底盤輕量化整體市場規(guī)至2025年有望超過400億元。

汽車熱管理系統(tǒng)是汽車組裝所必不可缺的重要部分，無論燃油車還是新能源車，均需要熱管理系統(tǒng)對乘員艙溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽車熱管理零部件供應(yīng)行業(yè)已經(jīng)形成了國內(nèi)行業(yè)佼佼者與國際汽車零部件巨頭齊頭并進(jìn)的格局，其中國際汽車零件巨頭在傳統(tǒng)燃油車市場仍保持優(yōu)勢，而國內(nèi)自主品牌領(lǐng)先企業(yè)在新能源熱管理領(lǐng)域則嶄露頭角并領(lǐng)跑市場。預(yù)計(jì)2025年電動渦旋壓縮機(jī)市場規(guī)模超過100億元。

為順應(yīng)汽車電動化、智能化和輕量化發(fā)展趨勢，西菱動力在原有發(fā)動機(jī)零部件和渦輪增壓器整部件的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研發(fā)新能源領(lǐng)域的氫燃料電池零部件、新能源汽車輕量化為目標(biāo)的副車架以及電動渦旋壓縮機(jī)等項(xiàng)目，目前底盤輕量化副車架項(xiàng)目已處于研發(fā)后期階段。作為汽車四大核心系統(tǒng)之一，汽車底盤系統(tǒng)具備資金密集、技術(shù)密集、單車價(jià)值高的特點(diǎn)，是全球大型汽車零部件企業(yè)廣泛布局的核心業(yè)務(wù)。西菱動力依托全球獨(dú)有的多維動態(tài)成型工藝，可為客戶提供低成本的、多元化的輕量化底盤系統(tǒng)整體解決方案。

中東各國積極擁抱新能源、中阿合作意義重大

阿聯(lián)酋早前發(fā)布《2050年能源戰(zhàn)略》，計(jì)劃到2050年將清潔能源比例提高到50%； 甚至計(jì)劃力爭到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為了實(shí)現(xiàn)上述宏偉愿景，阿聯(lián)酋《阿布扎比工業(yè)戰(zhàn)略》將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家能源戰(zhàn)略的重要一極。

沙特阿拉伯提出“綠色沙特”、“綠色中東”倡議，《沙特2030愿景》指出，到2030年，非石油能源出口占GDP的比重從原來的16%提高到50%；到2030年，首都利雅得電動汽車保有量至少占30%。

2022年12月，習(xí)近平主席成功訪問沙特，推動中沙企業(yè)簽署了34項(xiàng)，價(jià)值接近300億美元的投資協(xié)定，覆蓋綠色能源、信息科技、云端服務(wù)、交通運(yùn)輸、建設(shè)等多個領(lǐng)域。

2023年以來，已有超過5家新造車企業(yè)與中東國家簽署合作協(xié)議，其中包括蔚來、高合、天極、長城華冠等品牌。

中國已經(jīng)成為全球新能源汽車的領(lǐng)跑者，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中東國家轉(zhuǎn)型的重要助力。知情人士表示，中東產(chǎn)業(yè)資本積極擁抱中國優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，有著高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局——在享受中國核心競爭賽道增長紅利的同時(shí)，還能把中國的技術(shù)、產(chǎn)能引入國內(nèi)，完成其經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。