摘要:日本大獎賽收官,奧地利RedBull車隊以623積分高掛積分排行榜,并遠遠甩開其后的梅賽德斯和法拉利,被奧地利RedBull車隊支配的恐懼,第二名、第三名車隊從開場開始感受,難以突破!
日本大獎賽收官,奧地利Red Bull車隊以623積分高掛積分排行榜,并遠遠甩開其后的梅賽德斯和法拉利,被奧地利Red Bull車隊支配的恐懼,第二名、第三名車隊從開場開始感受,難以突破!
在日本大獎賽前一天的排位賽中,麥克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)以巨大的領先優勢奪得桿位,皮亞斯特里和諾里斯分別占據了第二和第三。正式賽中,麥克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)發揮桿位優勢,發車直接將對手擊退搶得先機,并在第一個彎道與諾里斯展開對峙,通過熟稔的操作能力,以及在RB19強悍性能加持下拉開距離,一路領跑。值得關注的是,麥克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)在第 39 圈創下了比賽最快圈速,比其他車手在 53 圈中所能達到的最快圈速快了 1.064 秒,他最終的獲勝優勢是 19.387 秒!再次創造歷史!
對于麥克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)在日本大獎賽的表現,奧地利Red Bull車隊老對手,目前排名第三名的法拉利車隊給出評價:“麥克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)的戰績太瘋狂,因為他比之前進步了一秒多!”這并不是麥克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)以及奧地利Red Bull車隊第一次讓對手驚嘆,此前法拉利的當家車手勒克萊爾就曾經說過:“我們肯定需要向前邁進一步,因為奧地利Red Bull已經遙遙領先了。”
奧地利Red Bull車隊能夠獲得對手的欽佩,在賽場上叱咤風云,是全隊的合力的成果,高效的進站,成功的策略,優秀的車手,強悍的賽車……這些要素缺一不可。而奧地利Red Bull車隊征戰F1賽場的過程中,奧地利Red Bull與其建立了緊密的關系。奧地利Red Bull為車手提供專業的訓練、裝備和支持,幫助車隊不斷提升車手的駕駛技術和比賽策略。這種持續的支持使得奧地利Red Bull車隊車手能夠在競技舞臺上更好地發揮自己的天賦,并向著更高的目標邁進。
縱觀奧地利Red Bull品牌的F1征程,自1995 年奧地利Red Bull贊助索伯車隊以來,賽車文化一直是奧地利 Red Bull 繁盛的全球體育事業中不可或缺的一部分。從鋒芒初露到至今仍為車迷所津津樂道的火星車黃金時代,再到如今歷經數年沉淀后光芒乍現的雙子星時代,盡管過程中曾經歷起伏,但奧地利Red Bull車隊始終秉持品牌無畏挑戰、敢于突破的初心,堅守「極致主義」精神,不斷嘗試并一次次突破極限。奧地利Red Bull亦通過戰略布局,通過開創青年車手訓練營以及運動員發展項目等計劃,為天賦車手提供賽事訓練、運動康復等各方面的支持,使得奧地利Red Bull車隊的車手一路書寫F1傳奇。
2023年F1比賽雖然還沒有完全結束,但是從目前表現來看,奧地利Red Bull已經提前衛冕車隊總冠軍,而在下一站的卡塔爾大獎賽中,麥克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)有望提前鎖定年度冠軍,屆時會再次刷新F1新紀錄!一起拭目以待!
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