似乎沒有任何的預(yù)兆，華為突然放了一個大招！

衛(wèi)星通話火了，概念股暴漲

8月29日中午，華為直接在官網(wǎng)發(fā)布了新款手機(jī)Mate60 Pro，引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。

關(guān)于Mate60 Pro的各種配置，網(wǎng)上到處可見，尤其引人關(guān)注的是Mate60 Pro這次帶上了衛(wèi)星通話功能。

據(jù)說，這是全球首款支持衛(wèi)星通話的大眾智能手機(jī)。

衛(wèi)星通話，價格自然不便宜。

具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：包年1000元，包含750分鐘國內(nèi)衛(wèi)星通話及若干免費(fèi)短信；包月則是350元，包含150分鐘國內(nèi)衛(wèi)星通話。超出套餐的部分，衛(wèi)星通話費(fèi)用為1.6元/分鐘。

華為作為國內(nèi)最有名的科技巨頭，一放什么大招，A股必然有所反應(yīng)。之前一度暴漲的鴻蒙概念股、華為汽車概念股們，就是最典型的例子。

這次的“華為+衛(wèi)星通話”，對A股意味著什么不言而喻。

于是我們看到，在8月29日下午剛一開盤，衛(wèi)星通信、天基互聯(lián)概念股們就出現(xiàn)了明顯異動。

比如，主營業(yè)務(wù)為衛(wèi)星應(yīng)用、無人系統(tǒng)、雷達(dá)仿真的華力創(chuàng)通，在29日下午剛一開盤就直線拉起，從上漲8%一下沖到了20%的漲停板位置，后面雖然回落，但收盤依舊大漲近15%。

華為Mate60 Pro的真正發(fā)酵是在29日晚上，關(guān)于麒麟9000s芯片、衛(wèi)星通話、跑分測評的消息越來越多，大有刷屏網(wǎng)絡(luò)之勢。

在這種氛圍的烘托下，華為概念股，尤其是衛(wèi)星通話分支的概念股，第二天出現(xiàn)集體大漲。

8月30日剛開盤，華力創(chuàng)通高開10%以上，之后迅速拉到20cm漲停板上，收盤大漲11.57%。

8月16日才上市的科創(chuàng)板股票司南導(dǎo)航，開盤不到15分鐘就封死20cm漲停板，尾盤炸板，收盤大漲13.17%。

6月2日上市的航天環(huán)宇，在昨天上漲超過8%之后，今天再度大漲14%以上，兩天大漲超過22%！

華力創(chuàng)通：業(yè)績下滑，股東減持

華力創(chuàng)通、司南導(dǎo)航、航天環(huán)宇是這次華為衛(wèi)星通話+天基互聯(lián)概念的龍頭股，它們的現(xiàn)狀及發(fā)展情況如何呢？

華力創(chuàng)通的主要產(chǎn)品和服務(wù)包括：機(jī)電仿真測試產(chǎn)品、射頻仿真測試產(chǎn)品、仿真應(yīng)用開發(fā)服務(wù)。

在某電商平臺可以看到其衛(wèi)星電話產(chǎn)品，售價達(dá)7500元，包含了北斗+GPS定位。

所以華力創(chuàng)通（300045.SZ）還是正宗的北斗概念股。

從營收和利潤方面看，華力創(chuàng)通上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.21億元，同比增長1.30%，凈虧損1225.48萬元，同比擴(kuò)大55.63%。

2022年，華力創(chuàng)通虧損了1.1億元，今年上半年則是延續(xù)了虧損狀態(tài)。

華力創(chuàng)通將業(yè)績虧損歸因于產(chǎn)品交付不及預(yù)期導(dǎo)致營收規(guī)模相對較小、成本上升等。

A股太多的公司業(yè)績不行的同時股東又減持，華力創(chuàng)通也是如此。

6月5日，華力創(chuàng)通發(fā)布公告，多位股東宣布減持：

持有公司股份8549.8664萬股（占公司總股本比例12.9020%）的公司控股股東、實(shí)際控制人之一王琦計(jì)劃減持公司股份不超過2137.4萬股，即不超過公司總股本比例的3.2254%。

持有公司股份89.75萬股（占公司總股本比例0.1354%）的董事兼總經(jīng)理王偉計(jì)劃減持公司股份不超過22.4萬股，即不超過公司總股本比例的0.0338%。

持有公司股份196萬股（占公司總股本比例0.2958%）的董事會秘書兼副總經(jīng)理吳夢冰計(jì)劃減持公司股份不超過49萬股，即不超過公司總股本比例的0.0739%。

實(shí)控人之一王琦計(jì)劃減持的數(shù)量無疑是大額減持了，這直接導(dǎo)致公司股價在6月6日大跌超過6%。

發(fā)布這一減持公告的時候，華力創(chuàng)通股價是11元左右，如今是14元以上。

股價越高，這幾位股東們的減持動力無疑就越強(qiáng)，因此后面要注意一下他們的減持情況。

司南導(dǎo)航：業(yè)績變差，股價仍大漲

司南導(dǎo)航今天盤中長時間封死20cm大號漲停，直到尾盤才炸板，收盤大漲13%，這種較強(qiáng)勢的表現(xiàn)跟公司疊加了次新股的屬性或許有關(guān)。

在上周末放出的“救市大招”中，有一項(xiàng)是階段性收緊IPO節(jié)奏，這個最有利于當(dāng)下的次新股。

筆者在之前寫盟固利等次新股大妖股的文章中，對此進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，這里就不再贅述。

司南導(dǎo)航（688592.SH）在上市前兩天是上漲的，之后連續(xù)多天陷入到了下跌中，昨天和今天在華為衛(wèi)星電話概念火了之后才出現(xiàn)大漲。

司南導(dǎo)航的主要業(yè)務(wù)是高精度全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）差分定位核心技術(shù)算法、芯片、板卡/模塊及終端產(chǎn)品的研發(fā)等。

作為次新股，司南導(dǎo)航的估值是很高的，目前動態(tài)市盈率高達(dá)290倍左右。

昨天晚間（8月29日），司南導(dǎo)航發(fā)布了半年度業(yè)績報告，具體數(shù)據(jù)為：

2023年上半年?duì)I業(yè)收入約1.17億元，同比減少2.29%；

歸屬于上市公司股東的凈利潤約752萬元，同比減少24.94%；

基本每股收益0.16元，同比減少23.81%。

在上市之前的三年，也就是2020-2022年，司南導(dǎo)航營業(yè)收入分別為2.88億元、2.88億元、3.36億元，歸母凈利潤分別為2820.30萬元、2915.12萬元、3617.90萬元。

把公司上半年的營收和凈利潤數(shù)據(jù)乘以2來算，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)在全年的水平大概為2.5億元、1500萬元，都低于上市前三年的水平。尤其是凈利潤下滑的實(shí)在太快，堪稱“大變臉”。

值得注意的是，司南導(dǎo)航這一下滑幅度較大的業(yè)績數(shù)據(jù)公布之后，第二天其股價不僅沒有大跌，反而在大部分的交易時間內(nèi)封死了20cm漲停板，這再次說明了A股“重概念、輕業(yè)績”的特點(diǎn)。

還有就是，司南導(dǎo)航昨晚發(fā)布公告，副總經(jīng)理王立端因個人原因申請辭職。剛上市沒幾天重要高管就辭職了，這到底是為什么呢？咱也不知道了。

航天環(huán)宇：業(yè)績大增，宇航產(chǎn)品為主

今天大漲超過14%的航天環(huán)宇（688523.SH），上半年業(yè)績增長較快：

營業(yè)收入約1.08億元，同比增加42.77%；

凈利潤約1775萬元，同比增加43.46%；

基本每股收益0.0476元，同比增加40.83%。

從主營產(chǎn)品構(gòu)成上看，航天環(huán)宇地面通信及測控測量裝備占比為11%左右，其最主要的產(chǎn)品是宇航產(chǎn)品及航空航天工藝裝備。

這種主營產(chǎn)品構(gòu)成，決定了公司在在飛船發(fā)射、火箭發(fā)射、登月、登陸火星等熱點(diǎn)事件上，可能會成為最正宗的概念股。

在以往的華為概念股炒作中，華為造車概念的龍頭賽力斯在2020-2021年大約一年的時間里漲了10倍，華為鴻蒙概念的龍頭股潤和軟件在2021年上半年大約漲了5倍，都是當(dāng)時的超級大牛股。

這次華為Mate60 Pro的問世能否出現(xiàn)像賽力斯、潤和軟件這種動輒5倍、10倍的大牛股呢？

筆者認(rèn)為，相對于之前華為的涉足汽車和研發(fā)鴻蒙系統(tǒng)，一款新手機(jī)問世帶來的轟動效應(yīng)和引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈變革不能與之相比，再想出現(xiàn)幾倍的大牛股，概率就要低多了。