8月23日，港股上市公司五菱汽車（00305.HK）披露2023年上半年報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.89 億元，較上年同期下降18.9%；毛利潤為410,58.90萬元，較上年同期增長10.3%；實(shí)現(xiàn)凈利潤及歸屬于公司所有者的利潤分別為1,226.00萬元、152.1萬元，較上年均有顯著改善。營業(yè)收入下降的主要原因是受整體市場環(huán)境的不利影響，加之新能源汽車業(yè)務(wù)的重組業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給聯(lián)營公司五菱新能源也導(dǎo)致商用車分部業(yè)務(wù)量的減少。

從半年報(bào)來看，五菱汽車三大業(yè)務(wù)分部各展其能，均有所長。動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)方面，五菱汽車推出的HEV混合解決方案，得到了市場的鼓舞，也使五菱汽車成為在廣西地區(qū)首家擁有混合動(dòng)力集成能力的供應(yīng)商。更值得一提的是，上半年出售主要發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)共計(jì)約126,000臺，較上年同比增長約15.6%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)新型號貢獻(xiàn)的業(yè)務(wù)量逐步增加。此外，2023年推出的M20B高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量實(shí)現(xiàn)迅速增長。

零部件業(yè)務(wù)方面，五菱汽車上半年注重主要業(yè)務(wù)市場的開拓，不斷向中高端乘用車和新能源汽車品牌擴(kuò)張，主動(dòng)適應(yīng)市場發(fā)展，增強(qiáng)競爭力。受汽車行業(yè)承壓和主要客戶銷量下降的影響，上半年，零部件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入25.44億元，同比減少10.7%。但零部件業(yè)務(wù)在現(xiàn)有整車主機(jī)廠供應(yīng)鏈體系完固的基礎(chǔ)上，突破重圍成功進(jìn)入比亞迪、長城、福田、合眾、北汽等企業(yè)配套體系，占零部件業(yè)務(wù)收入的比例保持適度了增長，逐步豐富客戶類型和結(jié)構(gòu)。

其實(shí)，五菱汽車在商用車領(lǐng)域一直保持其獨(dú)特的魅力。五菱汽車正式推出升級版“拎包創(chuàng)業(yè)”現(xiàn)代化擺攤工具—— 新一代五菱喜售車，創(chuàng)新打造定制流動(dòng)店鋪新模式，為地?cái)偨?jīng)濟(jì)再添“一把火”。智能移動(dòng)儲能電動(dòng)汽車成功交付客戶，業(yè)務(wù)持續(xù)拓展到低速智能駕駛、充電儲能領(lǐng)域。海外市場布局方面，五菱汽車?yán)^續(xù)發(fā)揮在商用車方面的優(yōu)勢，在五菱觀光車、高爾夫球車等產(chǎn)品出口到越南和新加坡的基礎(chǔ)上，今年又取得強(qiáng)勁突破，先后在泰國、澳大利亞等市場獲得訂單。新能源物流車更是五菱汽車出口的拳頭產(chǎn)品，已形成美國、日本、歐洲三大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市場出海布局。

特別指出的是，五菱汽車將實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)50%的份額寫入半年報(bào)中，不難看出，五菱汽車將繼續(xù)深耕新能源汽車業(yè)務(wù)，向新能源轉(zhuǎn)型升級的決心。

五菱汽車的半年度報(bào)告顯示了其在各個(gè)方面的進(jìn)步和成就，特別是在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)初見成效，充分體現(xiàn)五菱汽車有著深厚的技術(shù)力量和研發(fā)實(shí)力。隨著國家政策對新能源汽車的大力扶持，以及消費(fèi)者對于環(huán)保和節(jié)能的高度重視，新能源汽車市場將有極大的發(fā)展空間。在未來的市場環(huán)境下，五菱汽車緊抓新能源汽車行業(yè)發(fā)展黃金期，憑借幾十年造車經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)積累以及豐富的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)公司在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性發(fā)展。