摘要:今年如果還不能改善基本面,當(dāng)下的大漲恐怕又是曇花一現(xiàn)!
一些持續(xù)上漲很久的AI概念股們,近期有些降溫退潮的意思。
像浪潮信息、昆侖萬維等明星AI股,這幾天都出現(xiàn)了明顯的大跌。
龍頭股們的下跌必然會讓炒作AI資金流出,去一些相對的洼地板塊。
如果某個低洼板塊又有利好事件的不斷刺激,大概率就會連續(xù)上漲。
減速器概念暴漲,巨輪智能后來居上
減速器是人形機器人的產(chǎn)業(yè)的核心零部件,受最近特斯拉開始應(yīng)用人形機器人等消息的刺激,減速器板塊連續(xù)猛漲。
7月6日-8日,世界人工智能大會將在上海舉辦,智能機器人是其中的重要看點。目前已經(jīng)確定將有特斯拉人形機器人擎天柱、有達闥搭載大模型對話能力的雙足機器人、上理工小貝4.0等多款機器人亮相大會。
另外,7月7日-7月9日,國際機器人大會將在沈陽舉辦。
在相關(guān)消息的連續(xù)催化之下,減速器板塊從6月9日開始就不斷上漲,指數(shù)從800點漲到了1140點,漲幅高達40%以上。
減速器板塊的妖股也很多,中馬傳動大漲120%,中大力德和新時達將近翻倍!
不過就熱度來說,巨輪智能(002031.SZ)才是排第一的。
跟以上個股相比,巨輪智能同期漲幅只有50%左右,但它明顯表現(xiàn)出“后發(fā)制人”的特點,最近兩個交易日連續(xù)漲停。
截至6月30日收盤,巨輪智能的漲停板封單資金高達55萬手,約合2.5億元!
巨輪智能之所以能“后發(fā)制人”,跟公司的消息面有重要關(guān)系。
6月29日,巨輪智能發(fā)布公告,內(nèi)容為:
公司與蕪湖藦卡機器人科技有限公司近日簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。公司(及其子公司)同意戰(zhàn)略合作期間,在市場同等條件下,以最優(yōu)惠價格、優(yōu)先向藦卡機器人提供RV減速器及其零部件。藦卡機器人有權(quán)結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略及生產(chǎn)需要,計劃向公司分批次采購約50000套RV減速器,首批采購數(shù)量約3000套。
注意里面的幾個關(guān)鍵詞:減速器、機器人、5萬套。
在減速器概念爆火的當(dāng)下,這個公告無疑起到了火上澆油的作用,讓巨輪智能股價在6月30日直接以漲停開盤。
后面雖然有幾分鐘開板,但又被火速回封漲停,可見資金追漲意味明顯。
又一次成為妖股,但業(yè)績越來越差
這已經(jīng)不是巨輪智能第一次成為妖股了,主營輪胎模具、液壓式硫化機、機器人及智能裝備生產(chǎn)和銷售的巨輪智能,在去年6月-7月間就因為同時沾上汽車零部件和智能機器人雙重概念,在15個交易日內(nèi)出現(xiàn)11個漲停板,成為風(fēng)頭一時無二的大妖股。
當(dāng)時有投資者在互動平臺上就“馬斯克說特斯拉人形機器人將于2023年量產(chǎn)”一事向巨輪智能提問其機器人業(yè)務(wù)情況,但彼時巨輪智能沒有給出正面回復(fù)。
筆者在2022年7月份就寫過巨輪智能,當(dāng)時說這家公司存在不少問題,其中重要的一點就是業(yè)績堪憂。
當(dāng)時的文章提到,巨輪智能在2021年就開始處置子公司的資產(chǎn)保殼,但當(dāng)年公司仍巨虧超4億,為連續(xù)第二年虧損,存在被ST的風(fēng)險!
當(dāng)時的業(yè)績數(shù)據(jù)是:2022年一季度,巨輪智能營收2.76億,同比下滑59%;歸母凈利潤414.01萬,同比下滑36.81%;扣非凈利潤虧損1401.38萬,同比下滑1898.50%。
今年4月份,巨輪智能公布了2022年全年的業(yè)績數(shù)據(jù):營業(yè)收入9.90億元,同比下降55.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3780.50萬元,同比扭虧;扣非凈利潤為虧損7066.16萬元。
也就是說,巨輪智能在2022年后三個季度扣非凈利潤虧損了約5665萬元,相當(dāng)于后三季度每季度虧損1888萬元。與2022年一季度相比,呈現(xiàn)虧損擴大趨勢!
到了2023年第一季度,巨輪智能的財報數(shù)據(jù)變的更差:
營業(yè)收入2.06億,同比下降25.56%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-602萬元,同比下降高達113.35%;凈利潤為552萬元,但扣非后凈利潤為-682萬元。
扣除非經(jīng)常性損益之前,巨輪智能的凈利潤是正的,但扣非之后就是負的了,因為巨輪智能把獲得的一些補助記入了當(dāng)期損益。
不過補助雖然可以讓財務(wù)報表變得更好看一些,但一般不具備長期的可持續(xù)性。
投資者集體不滿,獨董家屬短線交易
在2022年4月底巨輪智能的業(yè)績說明會上,就有投資者集體開噴:
“貴公司的股票價格還不如ST,我4元多買的想套我多久?”
“A股行業(yè)倒數(shù),如何面對?”
“我都拿了8年多了,為什么業(yè)績?nèi)绱嗽愀猓袡C會回本嗎?”
在隨后的6-7月份,巨輪智能經(jīng)歷了一波大漲,那位4塊多買入的股民可算解套了。
不過從8月份開始,巨輪智能股價就又掉頭向下了,從5.1元跌到了10月份的2.6元,不到三個月又幾乎腰斬!
今年6月中旬,隨著特斯拉人形機器人、減速器等概念卷土重來,巨輪智能的股價才又迎來新一波的上漲。
股民集體吐槽不是沒道理的,巨輪智能在公司治理上也存在很不規(guī)范的問題。
今年5月19日,巨輪智能獨立董事鄭璟華的母親鄭瑞云買入公司股票,24日賣出。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,鄭瑞云構(gòu)成了短線交易。
那么,這筆交易金額是多少呢?僅為600股,還不到2000元!
鄭瑞云1866元買入了600股,1968元又賣出,刨去各種費用,僅僅賺了89.72元!
雖然金額很少,但已經(jīng)構(gòu)成了短線交易,造成了不良影響,因此鄭璟華后面出來公開道歉。
結(jié)束語
從2015年的股價跌幅到后面幾年的跌跌不休,巨輪智能一度大跌80%左右,這顯然是業(yè)績長期不佳導(dǎo)致的。
現(xiàn)在巨輪智能雖然又沾上了減速器概念暴漲,但根據(jù)去年其“風(fēng)口一來就猛漲,風(fēng)口一過就猛跌”的特點,今年如果還不能改善基本面,當(dāng)下的大漲恐怕又是曇花一現(xiàn)!
當(dāng)新能源汽車銷量占比逼近五成、智能駕駛裝車率突破七成,一個被低估的千億級市場正在加速浮出水面。
6月30日,寧德時代電池在賽力斯超級工廠投產(chǎn),標(biāo)志著寧德時代在渝首個生產(chǎn)基地正式落地。
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