4月18日下午,胡潤研究院在廣州發布“2023全球獨角獸榜”。本次上榜的獨角獸企業中,廣汽埃安、小馬智行、文遠知行、粵芯半導體、巨灣技研、如祺出行等6家都是由廣汽集團孵化或參與投資,數量占廣州獨角獸整體近1/3。這一現象或顯示,廣州近年通過廣汽集團等龍頭企業帶動智能網聯新能源汽車產業發展的做法開始形成產業效應。

“2023全球獨角獸榜”列出了全球成立于2000年之后,價值10億美元以上的非上市公司。本次榜單估值計算的截止日期為2022年12月31日。據悉,胡潤研究院從2017年開始追蹤記錄獨角獸企業,這是第五次發布全球獨角獸榜。

榜單顯示,廣州擁有22家獨角獸企業,是過去一年數量增長最快的中國城市,較一年前增加12家,是疫情前的近三倍。廣州獨角獸數量相當于以色列或法國一個國家的獨角獸數量,而粵港澳大灣區的獨角獸數量相當于印度全國的獨角獸數量。

汽車產業是廣州第一大產業,在廣州高質量發展之路上扮演著重要角色。2022年,廣州汽車產量超310萬輛,連續四年居全國城市之首,這意味著中國每生產9輛車就有一輛來自廣州。當前,廣州已明確將智能網聯新能源汽車作為制造業當家的支柱產業,在2022年公布的《廣州市戰略性新興產業發展“十四五”規劃》中,智能與新能源汽車作為三大新興支柱產業之一被給予了重點關注。

作為粵港澳大灣區智能網聯新能源汽車產業“鏈主”企業,廣汽集團總經理馮興亞曾表示,粵港澳大灣區內的產業鏈上下游企業應強化協同創新、融合發展,朝著打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群的方向努力。

記者注意到,上述6家上榜企業彼此存在緊密的合作關系,如巨灣技研的超倍速電池技術在廣汽埃安部分車型上量產搭載;小馬智行和文遠知行兩家自動駕駛公司,先后接入智慧出行平臺如祺出行的Robotaxi運營科技平臺,共同推動Robotaxi商業化落地;而粵芯半導體也參與了廣汽埃安A輪融資,雙方同時還在推動汽車芯片國產化進程。

無獨有偶,就在獨角獸榜單發布當天早上,廣汽集團于第二十屆上海車展上宣布,將致力于打造自主運營自研L4+自主運營外部合作L4+對外提供L4平臺車的出行生態,廣汽埃安未來將開展無人駕駛新能源車規模化量產業務,如祺出行正構建全開放的L4級自動駕駛運營體系,并積極布局智能網聯汽車產業鏈,推動可商業化的自動駕駛產品落地應用。

從公開的信息看,廣汽集團通過廣汽埃安加上如祺出行這套組合拳,將完整覆蓋L4 級自動駕駛技術的研發、量產和運營。其中廣汽埃安將負責推動L4級自動駕駛技術研發和迭代,并加速實現自動駕駛汽車規模化量產;如祺出行則負責自動駕駛運營落地,通過Robotaxi運營,能為廣汽埃安進行技術迭代提供數據和場景支持,同時積累自動駕駛運營的經驗,為L4級自動駕駛量產后C端落地做足準備。

這可能意味著,廣汽集團正通過進一步推動其孵化或投資的企業加強合作實現資源互補,從而快速形成產業協同效應,加速向智能網聯新能源汽車方向轉型。