4月18日，為期十天的上海車展開幕。全球性技術公司采埃孚集團攜領先技術參加本屆車展，宣布將繼續(xù)將中國作為全球創(chuàng)新基地，繼續(xù)在華加大投入，以客戶為中心，并與科技公司擴大合作伙伴關系，在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮越來越活躍的作用。

采埃孚集團董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士

這是采埃孚集團管理層參加上海車展陣容最強大的一次，董事會六名成員中，有三分之二匯聚上海。采埃孚集團董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein），采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)，采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡以及全球各事業(yè)部的多名高管與國內(nèi)和國際客戶、政府領導、行業(yè)合作伙伴和媒體進行了深入、廣泛的交流。

本次車展上，采埃孚集團展示了以數(shù)字化和軟件為核心，在自動出行、智能出行、安全出行以及電動出行的尖端產(chǎn)品、技術和解決方案。除此之外，“可持續(xù)發(fā)展”也是采埃孚在本次車展期間的一大重點，展示了集團在再制造、綠鋼和綠色能源等領域的不懈努力。

采埃孚與中國一起走在全球科技前沿

采埃孚集團董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“在全球范圍內(nèi)，采埃孚下一代出行戰(zhàn)略實施已經(jīng)取得重大進展。中國已經(jīng)成為全球創(chuàng)新中心，采埃孚集團與中國一起，走在全球科技的前沿。我們對中國市場有長期承諾，將繼續(xù)加大投資力度。同時，采埃孚致力可持續(xù)發(fā)展，為氣候保護做出了卓越的貢獻。”

柯皓哲博士十分了解亞太市場。在2023年1月就任集團董事會主席、首席執(zhí)行官之前，擔任集團董事。柯皓哲博士于2019年至2022年常駐上海，其重要職責之一是負責亞太區(qū)業(yè)務。

柯皓哲博士回顧了過去一年采埃孚集團業(yè)務取得的重要進展。他說，2022年，集團實現(xiàn)了438億歐元的銷售額，同比增長了14%。同時，采埃孚集團贏得了公司歷史上最高的訂單量。在線控轉向和智能傳感器的銷售方面獲得強勁增長；在高性能計算市場，車載高性能計算機“采睿星”（ProAI）在全球市場獲得1400萬臺的訂單；在售后業(yè)務方面，采埃孚在數(shù)字產(chǎn)品和服務方面取得成功。2023年，采埃孚業(yè)務再次取得重大突破，宣布與美國Wolfspeed公司建立合作伙伴關系，共同發(fā)展未來碳化硅半導體項目。

抓住時代脈搏 邁向電動化、軟件化和自動化

本次車展，采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)首次以亞太區(qū)負責人的身份在公眾前亮相。斯蒂芬·馮·舒克曼自2021年以來，擔任采埃孚集團董事。2022年12月，采埃孚集團宣布，在擔任電驅(qū)傳動技術事業(yè)部負責人的基礎上，斯蒂芬·馮·舒克曼將負責亞太區(qū)和集團物料管理業(yè)務。他將常駐亞洲，以貼近并更好地服務本地客戶。他認為，亞洲充滿了市場活力和成長機會。中國是全球最大的汽車市場，也是第一大電動車市場。斯蒂芬·馮·舒克曼在電驅(qū)動領域擁有豐富的經(jīng)驗，而這些經(jīng)驗將助力采埃孚集團在亞太市場進一步開拓電動化業(yè)務。

采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼

斯蒂芬·馮·舒克曼表示：“采埃孚在以中國為主體的亞太區(qū)銷售額占集團全球約25%，我們的計劃是到2030年，將這一比重提升至30%。我們的發(fā)展策略是‘在中國，為中國’。近年來，采埃孚全球技術多次在中國首發(fā)。我們始終以客戶為中心，在幫助客戶擴大市場份額的同時也壯大自己。”

未來，出行將朝著電動化、軟件定義汽車和自動駕駛三大方向進行轉型和變革。采埃孚在此次車展上重點展示了這三大技術領域的行業(yè)領先解決方案。

電驅(qū)動是采埃孚的核心技術支柱之一，采埃孚能夠為汽車制造商提供完全本地化的電驅(qū)動系統(tǒng)。截至目前，采埃孚電驅(qū)動事業(yè)部在全球各地收到的訂單總金額已達300億歐元，為乘用車和商用車領域的海內(nèi)外各大品牌設計并制造驅(qū)動系統(tǒng)及零部件，并且從2022年起已開始在中國批量生產(chǎn)新型電驅(qū)動產(chǎn)品。

此次上海車展，采埃孚帶來了下一代800伏電驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一個更高效的碳化硅逆變器、功率密度更高的電機和更輕量化的減速機構，所有組件都以最優(yōu)方式集成在一個緊湊的單元上。而采埃孚創(chuàng)新的逆變器技術則具備更快速的開關頻率和低損耗，擁有更高的傳導性和耐熱性。總體而言，下一代800伏電驅(qū)動系統(tǒng)在高效、穩(wěn)定、靈活和可持續(xù)發(fā)展方面，為行業(yè)提供了更出色的解決方案。

在軟件方面，采埃孚將進入智能底盤的全新時代。采埃孚的獨特優(yōu)勢在于能夠?qū)⒖v向、橫向和垂直方向的底盤運動執(zhí)行器進行全面組合，為軟件定義汽車的各種功能提供整套系統(tǒng)。例如，已在路特斯Eletre車型上的首發(fā)面市的cubiX軟件，證明了采埃孚在軟件定義汽車動力系統(tǒng)方面的系統(tǒng)整合能力。采埃孚將以智能底盤為廣大中國主機廠賦能。

采埃孚的技術可以在六個自由度內(nèi)控制車輛，而無需與方向盤或制動踏板進行機械連接。在縱向控制方面，采埃孚的第二代集成式制動控制系統(tǒng)（IBC）自2022年開始在國際汽車制造商投產(chǎn)，并正在推廣到越來越多的客戶。在橫向控制方面，采埃孚的新型線控轉向系統(tǒng)已經(jīng)上市，其中包括與蔚來的合作。此外，采埃孚的后輪轉向技術（AKC），已于2022年第一季度在中國推出的智己 L7的車輛上搭載。對于垂直動力學，采埃孚的半主動減振器（CDC）在中國汽車制造商中廣受歡迎，已取得了巨大成功。采埃孚更進一步開發(fā)了sMOTION全主動懸掛系統(tǒng)，并集成了CDC復原壓縮獨立的雙閥技術（CDCrci），并已經(jīng)獲得一家全球豪華品牌的訂單。

在本次車展上，采埃孚宣布，將在2023年為一家中國主機廠電動車型提供coDrive L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，包括多車道變道以及領先的記憶泊車輔助功能，相應車型將于2023年在中國和歐洲市場先后推出，滿足國內(nèi)及歐洲GSR法規(guī)和NCAP要求。

該系統(tǒng)借助Mobileye REM技術首次實現(xiàn)高速公路領航輔助，使采埃孚ADAS及駕駛輔助功能進一步加強。同時借助天瞳威視泊車視覺感知能力，結合攝像頭與超聲波融合信息，通過采埃孚先進的橫縱向控制能力實現(xiàn)泊車功能，為市場提供一個性價比極高的方案。

除系統(tǒng)解決方案外，采埃孚還可提供先進的硬件產(chǎn)品為客戶賦能：4D成像雷達在上汽飛凡項目中首發(fā)并已在2022年實現(xiàn)量產(chǎn)應用。4D成像雷達具有探測距離遠、水平角度分辨率高、高程角度分辨性能優(yōu)秀、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢，支持L3級以上的自動駕駛功能，能顯著提高汽車的環(huán)境感知性能，提高行駛中的安全性和舒適性。

為了讓客戶更好地發(fā)揮4D雷達優(yōu)勢，采埃孚在行業(yè)內(nèi)首次公開4D成像雷達開發(fā)平臺、開發(fā)工具和帶標簽的數(shù)據(jù)集。數(shù)據(jù)集的開放補充了現(xiàn)階段市場上4D成像雷達數(shù)據(jù)集的缺失，向客戶展示了4D雷達探測的準確性及可應用場景，加速客戶應用4D成像雷達的進程，客戶也可以基于數(shù)據(jù)庫信息，根據(jù)自己的算法開發(fā)新功能，全面提升客戶的差異化競爭力，在行業(yè)內(nèi)具有示范效應。

采埃孚中國團隊還研發(fā)了一套專注于自動駕駛及駕駛輔助開發(fā)的云數(shù)據(jù)管理平臺。平臺功能貫穿于整個ADAS/AD功能開發(fā)和測試的V模型，通過車-云、云-云之間的數(shù)據(jù)接口對接，對車端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)血緣分析，以支撐各種ADAS算法和底層軟件開發(fā)。該平臺功能強大，包含了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)標注、數(shù)據(jù)訓練、數(shù)據(jù)挖掘到數(shù)據(jù)注入測試等一系列服務，也可支持量產(chǎn)后影子模式下對性能的持續(xù)提升。

同時，中國團隊在自動駕駛領域不斷拓展新的業(yè)務模式，如與客戶更密切合作的Tier 0.5模式，包括軟件算法合作開發(fā)、數(shù)據(jù)閉環(huán)、數(shù)據(jù)管理、測試等，都將更好的賦能中國客戶在自動駕駛技術方面的快速發(fā)展。

除了乘用車，采埃孚在電驅(qū)動和自動駕駛方面的先進技術解決方案也全面涵蓋商用車領域。采埃孚將在其位于嘉興的工廠引入最新的商用車中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax 2和電驅(qū)動橋等系列產(chǎn)品，進行生產(chǎn)和組裝，以支持中國商用車制造商電動化轉型的戰(zhàn)略需求。

2021年上海車展期間，采埃孚在中國全球首發(fā)了由中國團隊參與研發(fā)的、完全符合中國最新安全法規(guī)要求的自動緊急制動系統(tǒng)OnGuardMAX。在其基礎上，本次上海車展，采埃孚展示了新一代的高級駕駛輔助系統(tǒng)，具有更強的算力和更高的探測性能，并提供更多主動安全功能。在橫向控制方面，采埃孚展示了新型的電動助力轉向 (EPS)系統(tǒng)，最高可支持L5級別的自動駕駛。

持續(xù)投資中國 強化本土化戰(zhàn)略

過去的三年，盡管遇到疫情、芯片短缺等重重困難，采埃孚集團始終著眼未來，承諾中國市場并不斷加大投資力度。

2022年，采埃孚在濟南、廣州、上海安亭、杭州、沈陽、張家港、日照等地啟動了一系列新的生產(chǎn)和研發(fā)項目。2023年二季度，采埃孚廣州技術中心將投入運營，而廣州電子工廠也將破土動工。

近年來，采埃孚在華不斷加大投資力度。未來，采埃孚還將進一步在多個業(yè)務領域進行投資，加快戰(zhàn)略轉型步伐。

采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡

采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡表示，盡管市場內(nèi)外風險和挑戰(zhàn)與日俱增，采埃孚打造清潔、安全、舒適、人人可享的“下一代出行”的戰(zhàn)略始終未變，持續(xù)深耕中國市場、“在中國、為中國”的初心始終未變，“在中國、支持中國汽車業(yè)走向全球”的誠意和決心未變。為了適應“中國速度”和“中國效率”，我們正大力推進本地化戰(zhàn)略，包括管理人才的本地化、核心研發(fā)的本地化以及全面供應鏈的本地化。我們也將與合作伙伴一同規(guī)劃并實施本地芯片、軟件和數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，形成商業(yè)閉環(huán)，以更快的響應速度、更強的供應鏈韌性和更有競爭力的成本和性能來滿足本地客戶的需求。我們也會本著開放的態(tài)度, 與本地其他半導體芯片公司加強合作, 協(xié)力攻破供應鏈和技術堡壘, 以更強的韌性開拓未來出行的新紀元。同樣, 我們也會不斷擴展在軟件多個層面，多樣化的合作對象，以實現(xiàn)取長補短，大幅增效的共贏目標。

采埃孚以積極開放的態(tài)度與行業(yè)伙伴共建生態(tài)圈，在車展上宣布與兩大科技公司建立了合作伙伴關系。在硬件方面，采埃孚與地平線公司合作開發(fā)中國版“采睿星”（ProAI），基于地平線征程系列車載智能芯片，開發(fā)高性能、高質(zhì)量、具有國際一流水準的計算平臺解決方案，共同推動智能駕駛在中國市場乃至全球的落地與普及，加速汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。在軟件方面，采埃孚和東軟睿馳公司建立戰(zhàn)略合作關系，致力于軟件的全面開發(fā)與應用，打造適用于中國版“采睿星”的軟件方案。雙方將充分整合各自在汽車自動駕駛及輔助駕駛系統(tǒng)、汽車基礎軟件等領域的資源和優(yōu)勢，持續(xù)提高本土軟件開發(fā)能力，助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級。

保護自然和氣候  致力于可持續(xù)發(fā)展

作為全球技術公司，采埃孚的目標是技術驅(qū)動，引領并推動出行轉型——隨時隨地為每個人提供清潔、安全、舒適經(jīng)濟的出行方式。為此，采埃孚致力于在2040年之前實現(xiàn)完全的氣候中和，并且計劃在本十年結束時，將“范圍一”（直接溫室氣體排放） 和“范圍二”（電力產(chǎn)生的間接溫室氣體排放）的碳排放在2019年的基礎上減少80%。

在中國，可持續(xù)發(fā)展一直是采埃孚集團發(fā)展的重心之一。采埃孚集團風電部門向山東半島的一座風場完成了70臺SHIFT 7K高速齒輪箱產(chǎn)品的交付任務，并于2022年底全容量并網(wǎng)發(fā)電。投產(chǎn)后，該風場可實現(xiàn)年發(fā)電量21億千瓦，可滿足84萬居民的小型城市的一年用電需求，每年可減少二氧化碳排放近130萬噸。

此外，為了助力綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極使用綠色能源，減少碳排放，采埃孚分別在位于上海、嘉興及張家港的工廠啟動太陽能項目。