我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破千億級別,連續(xù)8年位居世界第一。隨著快遞單量的幾何倍數(shù)增長,物流效率的提升很大程度上依靠的是“科技”,跨越速運亦是如此。作為主營“限時速運”服務(wù)的大型現(xiàn)代化綜合速運企業(yè),跨越速運以科技賦能物流,讓服務(wù)更有溫度。

跨越速運集團(tuán)董事長胡海建先生在公司成立之初,就認(rèn)定科技對于產(chǎn)業(yè)賦能的重要性。他曾經(jīng)指出:“真正能夠體現(xiàn)一家物流公司競爭力的,并不是擁有多少輛車和多少架飛機(jī),而是技術(shù)賦能與業(yè)務(wù)場景的完美結(jié)合。”

為此,跨越速運在科技方面每年投入預(yù)算占總營收比例超過4%,打造了一個有著1200余人專業(yè)研發(fā)IT工程師的“跨越速運新科技”團(tuán)隊,其中有5名博士,3名深圳市海外高層次人才,1名廣東省博士后創(chuàng)新實踐基地博士后,40余名產(chǎn)品、技術(shù)總監(jiān)和領(lǐng)域?qū)＜摇Ｋ麄兊难邪l(fā)領(lǐng)域包括智能分揀、AI自動化、AI識別、智慧決策、跨越智慧地圖、大數(shù)據(jù)生態(tài)建設(shè)、數(shù)字化倉儲、智慧包裝等。

這支“懂業(yè)務(wù)又懂技術(shù)”的科研團(tuán)隊,是跨越速運持續(xù)開疆拓土的重要戰(zhàn)斗力量。跨越速運建立了屬于自己的“鑄劍系統(tǒng)”。鑄劍系統(tǒng)通過OneID和OneData打造了一體化的業(yè)務(wù)中臺和數(shù)據(jù)中臺,形成了端到端的企業(yè)業(yè)務(wù)復(fù)用能力,徹底解決了上百套系統(tǒng)間的信息孤島,成為了跨越速運的超級大腦。

在2022騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上,跨越速運技術(shù)副總裁余中強對“鑄劍系統(tǒng)”做了詳細(xì)介紹。在時效層面,跨越速運鑄劍系統(tǒng)打造了“動態(tài)路由”路徑優(yōu)化解決方案,從訂單下發(fā)到貨物交付,所有信息均以前置/同步的方式呈現(xiàn)。如某客戶對于時效有特殊需求,跨越速運的“智慧大腦”將實時進(jìn)行調(diào)整,相關(guān)生產(chǎn)、運作將根據(jù)該客戶的需求來拉動,進(jìn)而實施精益供應(yīng)鏈管理,通過系統(tǒng)算法給前端下達(dá)明確指令,通過大數(shù)據(jù)、 AI、5G等等一系列互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及業(yè)務(wù)場景的結(jié)合,實現(xiàn)整個取派交付環(huán)節(jié)端到端的拉通和全流程管控。

值得一提的是,跨越速運“鑄劍系統(tǒng)”還同步亮相2022第八屆ECEA(華東電子協(xié)會)年會暨一扇窗電子展,成為全場焦點,一展品牌實力,為物流行業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來了新思路,受到了眾多頭部企業(yè)的青睞。

談起如何滿足客戶個性化需求,余中強表示,跨越速運基于歷史客戶和現(xiàn)有客戶的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和挖掘,搭建了一套千人千面的檔案系統(tǒng),可以通過客戶標(biāo)簽體系來解決全流程運輸中個性化需求,比如貨物是否要送某工廠、某流水線,是否需要開箱核驗、核驗對象等,讓客戶收獲超出預(yù)期的服務(wù),收獲了無數(shù)好評。

另外,在貨物安全層面,跨越速運也有自己的一套方法。跨越速運打造了全網(wǎng)場貨監(jiān)控系統(tǒng),10萬+的攝像頭可以嚴(yán)密追蹤和管控貨物狀態(tài),從而實現(xiàn)全局調(diào)度和過程干預(yù);同時在每臺運輸車輛的外部、車廂和貨廂位置部署了共計6個攝像頭,貨物在中轉(zhuǎn)、搬運過程中,系統(tǒng)會自動識別不規(guī)范操作行為,實時通過終端設(shè)備進(jìn)行語音預(yù)警,從而保障貨物安全,再度展現(xiàn)跨越的科技實力。

當(dāng)前,物流已經(jīng)成為貫通各個行業(yè)、各個城市之間的“毛細(xì)血管”,擔(dān)當(dāng)著將貨物高效、精準(zhǔn)地送到目的地的使命。跨越速運深耕行業(yè)多年,現(xiàn)有全貨包機(jī)18架,運輸車輛17000余輛,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國32個省級行政區(qū)域500多個城市,日均貨量規(guī)模已超萬噸;在科技賦能下,跨越速運得以從競爭激烈的物流行業(yè)迅速突出重圍。