2022年是高階自動駕駛的政策大年，政策這雙有形的手正在拉動整個行業(yè)向安全規(guī)范的無人邁進(jìn)。從國家部委層面再到地方政府，均發(fā)布了多項政策，促進(jìn)無人駕駛的發(fā)展。《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》自2023年2月1日起正式施行，《規(guī)定》的推出，進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)上海浦東新區(qū)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新應(yīng)用，也意味著上海在推進(jìn)高階自動駕駛落地方面邁出了關(guān)鍵的一步。

近日，全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會（GIV2022）在安徽合肥舉行，云驥智行聯(lián)合創(chuàng)始人王京傲先生參加并在現(xiàn)場發(fā)表了 “建通用平臺，為量產(chǎn)而生，與自動駕駛行業(yè)共赴未來” 的主題演講，重點分享了新政策背景下，云驥的新成果和新思考。

（*峰會現(xiàn)場圖片）

云驥智行表示自動駕駛歷經(jīng)十年，大家仍處在行業(yè)起跑線上，對L4級高級自動駕駛，有安全員在就無法凸顯真正的商業(yè)價值。

立法即將突破，特別是L3-L4的高階自動駕駛很有希望能快速邁向無人運營和收費，相信真正去掉安全員的時刻，就是能看到L4級自動駕駛商業(yè)價值的時刻。L4級自動駕駛有了政策的指引，規(guī)模化落地成為必然。有了規(guī)模，成本會進(jìn)一步降低，有了規(guī)模技術(shù)更是會快速迭代，而共享出行的業(yè)態(tài)也會再次被顛覆。

（*演講內(nèi)容圖片）

據(jù)悉，云驥智行是一家專注城市場景下的高階自動駕駛技術(shù)的科技創(chuàng)新公司，在此刻站在自動駕駛賽道的起跑線上，云驥智行相信極速奔跑才是創(chuàng)新者要做的事情。成立一年時間內(nèi)，云驥智行推出了多個行業(yè)首創(chuàng)的產(chǎn)品，先后推出城市場景下的高階自動駕駛通用化平臺和面向量產(chǎn)的高階全棧自研整體解決方案，其中包括AI驅(qū)動的高階自動駕駛算法架構(gòu)，支持大算力和服務(wù)規(guī)模化的高階自研新軟件平臺，及大算力和高拓展性的域控制器。

（*演講內(nèi)容圖片）

近期云驥智行又獲得中美雙牌照，發(fā)展智能氫能項目，并成為首個在上海臨港新片區(qū)同時獲得RoboTaxi和RoboBus多車型自動駕駛路測牌照的公司，并計劃在臨港新片區(qū)布局多個自動駕駛車型，拓展豐富的落地場景，在不久的將來也將向公眾提供多元的自動駕駛出行服務(wù)。2023年2月1日只待上海無人駕駛新規(guī)實施，云驥智行的車型即將以新的狀態(tài)奔跑在臨港新片區(qū)的大街小巷。

（*演講內(nèi)容圖片）

為能快速進(jìn)入無人化商業(yè)收費，云驥正在做著積極的準(zhǔn)備，不斷豐富生態(tài)合作，與車企進(jìn)行量產(chǎn)化的合作，推進(jìn)下一代車型完成技術(shù)測試。做大車隊規(guī)模，在逐城模式下，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，推動從無人的示范應(yīng)用到無人的示范運營，向當(dāng)?shù)氐木用耖_放試乘，進(jìn)而真正邁入無人化商業(yè)收費，和生態(tài)伙伴共同推進(jìn)，讓自動駕駛?cè)谌氲叫鲁堑慕煌w系，再逐步改變當(dāng)?shù)鼐用窆蚕沓鲂械牧?xí)慣和方式。相信下一個5年高階自動駕駛在立法、技術(shù)和商業(yè)的推進(jìn)下，定將成為下一個改變?nèi)藗兂鲂械耐苿恿ΑＴ企K也相信，無人之境，即將抵達(dá)。