近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《“十四五”擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施方案》，文件指出，釋放出行消費潛力。加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。同時，積極發(fā)展綠色低碳消費市場。大力推廣新能源汽車和新能源、清潔能源船舶。

目前，汽車消費刺激政策陸續(xù)落地，各大巨頭入場布局，汽車市場將迎全面爆發(fā)。

消費電子企業(yè)從電子元器件固有優(yōu)勢出發(fā)，進軍汽車電子已是行業(yè)共識。消費電子龍頭藍思科技就不將自己圈定在消費電子行業(yè)——在深耕消費電子的同時，藍思科技主動向新能源汽車、智能可穿戴等領(lǐng)域橫向延伸。

隨著新能源汽車、AR/VR等新賽道的興起，藍思科技的產(chǎn)品有了更多應用場景。在新能源汽車領(lǐng)域，藍思科技產(chǎn)品包括中控屏、儀表盤組件、B柱組件、充電樁等。

數(shù)據(jù)顯示，藍思科技2022年第三季度新能源汽車業(yè)務(wù)收入同比增長超八成，前三季度該項收入同比增長超六成，產(chǎn)能加速放量的趨勢明顯。在最新的互動易交流中，藍思科技方面透露，新能源汽車客戶對公司零組件產(chǎn)品的需求持續(xù)旺盛。

新業(yè)務(wù)之所以能快速起量，得益于藍思科技將新能源汽車業(yè)務(wù)視作第二增長極，在新能源汽車賽道深入布局。

一來，是大手筆的投資建廠。2021年底，藍思科技智能汽車組件與電子信息綜合研發(fā)生產(chǎn)基地項目落地。幾個月前，藍思科技稱，公司在黃花園區(qū)及其他區(qū)域，包括越南有在生產(chǎn)新能源汽車的中控屏、B柱、充電樁等部件供應海外，在國內(nèi)也會多地布局，助推公司在新能源車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。

二來，是客戶資源的拓展。2020年，藍思科技新能源汽車業(yè)務(wù)的客戶資源僅提及特斯拉一家。而到了2022年，藍思科技新開發(fā)的客戶既包括保時捷、寶馬、奧迪、現(xiàn)代、大眾、廣汽、上汽等汽車巨頭，也有蔚來、理想、比亞迪、小鵬、五菱、零跑、小米等一眾造車新勢力。

隨著新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展，一個龐大的增量市場誕生，如車載觸控顯示面板、汽車玻璃等領(lǐng)域都迎來利好。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)量同比增長112.5%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，綜合今年前三季度市場表現(xiàn)和第四季度車企沖刺力度加大的因素，預計今年新能源汽車全年批發(fā)量有望達到650萬輛，滲透率大概在28%左右。

產(chǎn)銷兩旺的新能源汽車拉動供應鏈成長增速，而藍思科技切入電動汽車供應鏈有其獨特的優(yōu)勢：長期以來在防護玻璃領(lǐng)域、智能制造領(lǐng)域的技術(shù)積累。從三季報表現(xiàn)來看，由消費電子到新能源汽車，藍思科技汽車業(yè)務(wù)逐漸步入高速增長的軌道。

對于市場高度關(guān)注的Apple Car，有媒體表示，根據(jù)知名蘋果分析師郭明錤的預測，蘋果造車的路徑可能是：依賴現(xiàn)有汽車制造商的資源，將把零部件制造和組裝外包給傳統(tǒng)汽車制造商，而蘋果自身則會專注于自動駕駛、電池技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計等方面。

在蘋果汽車業(yè)務(wù)還未正式推出之前，率先打好基礎(chǔ)，提前為蘋果造車供應鏈寫簡歷。如果能夠進入Apple Car供應鏈，大量的訂單、高額的利潤、各方面實力的增強，資本市場的高估值等優(yōu)勢顯而易見。另一方面，有了蘋果的金字招牌，能夠?qū)拥礁嘤唵巍?/span>

與藍思科技長期穩(wěn)打穩(wěn)扎經(jīng)營的消費電子行業(yè)類似，新能源汽車這個賽道足夠“坡長雪厚”，可以容得下新玩家快速擴張。