摘要:國航遠洋12日公告披露,經北京證券交易所同意,福建國航遠洋運輸(集團)股份有限公司的股票將于2022年12月15日在北京證券交易所上市。
國航遠洋12日公告披露,經北京證券交易所同意,福建國航遠洋運輸(集團)股份有限公司的股票將于 2022 年 12 月 15 日在北京證券交易所上市。本次公開發行股票數量:11,100.00 萬股(超額配售選擇權全額行使前), 12,765.00 萬股(超額配售選擇權全額行使后);公開發行后總股本:55,540.7453 萬股(超額配售選擇權全額行使前), 57,205.7453 萬股(超額配售選擇權全額行使后)。
國航遠洋成立于 2001 年 4 月 16 日,于 2015 年 8 月 4 日在全國股轉系統掛牌并公開轉讓,于 2020 年 5 月調至創新層。公司主營業務為國際遠洋、國內沿海及 長江中下游的干散貨運輸業務,是國內干散貨運輸的大型航運企業之一。
在打造航運龍頭政策主基調下,國航遠洋登陸北交所將充分利用資本助力,通過不斷擴大經營規模、進一步比較優勢加速推動行業集中化發展,從而進一步提升抗風險能力和國際市場競爭力。
專注航運市場,積累比較優勢
國航遠洋主要從事國際遠洋、國內沿海和長江中下游航線的干散貨運輸業務,是國內干散貨運輸的大型航運企業之一。經過二十余年的發展,公司形成 了以航運業務為主,以船舶管理、商品貿易等相關業務為輔的業務布局。
公司目前擁有多種巴拿馬型和靈便型干散貨船舶,客戶涵蓋煤炭、鋼鐵、 礦石、糧油等多個領域,與國家能源集團、BHP(必和必拓)、RIOTINTO (力拓)、大唐、華電、嘉吉、鞍鋼、寶鋼、中糧、華能、中遠海、廣東能源 集團等客戶建立了較為穩定的合作關系。
公司定位于“打造具有一流服務品牌的國際航運企業”,聚焦于“國家重 點戰略性物資”、“大客戶”、“先進水平船隊”三大戰略支點。經過多年的 經營發展,在國內外沿江沿海港口形 成了內外貿兼營的運輸格局。
公司以安全管理為基石,聚焦客戶需求,憑借優質、高效服務能力,在行業內擁有良好的品牌效應。
堅持創新驅動,擁抱行業變革
隨著航運業向高效管理、綠色低碳、數據智能化方向發展,國航遠洋積極制定落實創新驅動戰略,并采取了一系列有效措施,契合了行業發展形勢。
公司通過內外兼營的?“三角航線”創新模式,有效減少了空載航程、提升了船舶運輸的經濟效益。通過該模式可根據市場變化,主動進行經營創新,開發新客戶和新航線。發行人結合大宗商品供需變化,提高對內外貿航運 市場運輸價格水平變化趨勢的預判能力,根據大宗干散貨的航運貿易規律和流向,通過大數據和計算機算法,引入或開發相應軟件,結合MOS系統進行研制,提高各類航次的效益測算精度,提高航線航次的規劃能力,大大提高了運力整合水平。
積極采取綠色節能發展模式的創新措施。實施并逐步完成所有自營船舶的加熱系統“油改電”改造, 淘汰老舊 高能耗船舶,大幅節約了能耗,改善了運力結構;同時,在新船配備綜合節能系統,能夠根據環境條件及實際負荷的變化,通過變頻控制系統,自動調節冷卻海水泵、風機等大功 率設備的運轉,實現綜合節能。
積極推動數字化模式創新發展。截至報告期末,發行人已完成岸基端、船舶端上線,并啟動外部接口開發,實現船端服務器部署、船端客戶端 部署、船端系統培訓、系統運行監測與系統更新,最終致力于實現覆蓋上下游產業鏈的整體數字化。
惠譽評級近日表示,全球航運前景干散貨航運將保持穩定。2023年,干散貨航運需求預計將與2022年持平。鐵礦石、煤炭和糧食貿易受經濟形勢影響,預計保持平穩。發展前景持續看好。國際市場方面,綜合估計國際干散貨需求增速與運力增速處于合理水平,預計今年市場整體維持高位,且下半年市場將好于上半年。 沿海市場方面,隨著中國疫情結束,各地穩經濟政策陸續出臺,我國經濟逐步走出低谷,沿海運輸有望隨著經濟增速加快而保持強勁,國際巴拿馬及以下船型繼續強勢,兼營運力將繼續外流,沿海市場亦有望呈震蕩反彈態勢。
國航遠洋將于12月15日北交所上市,其作為純正內外貿兼營干散標的航運公司將迎來做大做強的良機,成為北交所航運板塊一顆冉冉升起的新星。
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