近日，碳纖維復(fù)合材料企業(yè)「華漁新材料」獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資，本輪融資由中科創(chuàng)星、峰瑞資本聯(lián)合投資，源合資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。本輪融資也是「華漁新材料」繼2022年5月后得到的第二筆融資。對(duì)此，「華漁新材料」創(chuàng)始人、CEO余許多表示，本輪融資將會(huì)用于擴(kuò)大生產(chǎn)線，擴(kuò)大市場(chǎng)，擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)。

「華漁新材料」成立于2012年5月，是一家新材料科技創(chuàng)新產(chǎn)品供應(yīng)商。自2012年成立以來，「華漁新材料」堅(jiān)持以“做世界第一的碳纖維傳動(dòng)軸提供者”“做國內(nèi)第一個(gè)大規(guī)模使用碳纖維復(fù)合材料零部件的提供者”及“做主機(jī)客戶輕量化的堅(jiān)實(shí)伙伴”作為企業(yè)的愿景與目標(biāo)，專注于不斷提升“以纏繞工藝為核心的碳纖維復(fù)材應(yīng)用”。據(jù)此，「華漁新材料」構(gòu)建了車規(guī)級(jí)碳纖維傳動(dòng)軸、碳纖維電機(jī)電驅(qū)轉(zhuǎn)子主軸&護(hù)套及碳纖維復(fù)合材料壓力容器瓶為核心的產(chǎn)品陣容。

此外，憑借正向設(shè)計(jì)能力和自動(dòng)化量產(chǎn)技術(shù)體系及質(zhì)量控制體系，「華漁新材料」在研發(fā)端和生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)了程序可控、成本低廉的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，相較于鋼制傳動(dòng)軸，「華漁新材料」生產(chǎn)的車規(guī)級(jí)碳纖維傳動(dòng)軸在減重30-60%下，價(jià)格上浮只有20%。目前，「華漁新材料」已獲得來自上汽、紅旗、東風(fēng)、小鵬、蔚來、長城、高合、吉利等知名車企合作。

展望未來，「華漁新材料」創(chuàng)始人、CEO余許多表示：碳纖維復(fù)合材料作為一個(gè)性能優(yōu)異的材料，強(qiáng)度、模量、減重效果、電性能比傳統(tǒng)鋼軸有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，做到可大規(guī)模制造、成本可控、性能優(yōu)異是汽車主機(jī)廠長期以來的需求。華漁目標(biāo)成為領(lǐng)先的動(dòng)力總成碳纖維零部件綜合方案供應(yīng)商。

「中科創(chuàng)星」創(chuàng)始合伙人、聯(lián)席CEO米磊則表示：當(dāng)前，我國已是碳纖維材料產(chǎn)能大國，碳纖維材料也憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)正在逐步對(duì)舊材料形成替代。在此過程中，一定會(huì)孕育出一批有國際影響力的下游應(yīng)用企業(yè)。在我們看來，華漁不僅獨(dú)到地解決了碳纖維復(fù)材與金屬連接的強(qiáng)度問題，也開發(fā)出了適用于汽車工業(yè)的大批量低成本碳纖維傳動(dòng)軸。可以預(yù)期，隨著成本的進(jìn)一步下降，碳纖維傳動(dòng)軸將成為行業(yè)的主流，這對(duì)于新能源汽車的簧下減重和行駛舒適感的提高有著不可替代的作用。碳纖維同樣在工業(yè)領(lǐng)域有著廣大的應(yīng)用前景。我們期待在華漁的不斷努力下，碳纖維旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件能夠從汽車工業(yè)進(jìn)一步拓展到更多的工業(yè)場(chǎng)景。

「峰瑞資本」合伙人沈炯認(rèn)為，伴隨著碳纖維原絲成本的不斷下降、雙碳減排政策的強(qiáng)勁推動(dòng)，以及各種行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的陸續(xù)涌現(xiàn)，國內(nèi)碳纖維的高端應(yīng)用正在迎來拐點(diǎn)。而華漁在碳纖維高端應(yīng)用領(lǐng)域深耕十多年，建立了深厚的行業(yè)和技術(shù)壁壘，有機(jī)會(huì)抓住產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇。峰瑞資本是華漁的天使輪投資方，本輪也持續(xù)加注。在陪伴企業(yè)創(chuàng)業(yè)的過程中，創(chuàng)始人對(duì)碳纖維事業(yè)的熱愛和執(zhí)著令人印象深刻，這和峰瑞堅(jiān)持的‘做正確而非容易的事’的初心高度一致。