近日，格陸博科技有限公司（以下簡稱“格陸博”）宣布完成數(shù)億元的pre-C輪融資，本輪融資由企興資本、和高資本、中信建投資本等聯(lián)合投資，新鼎資本持續(xù)追加投資。格陸博此前獲得過百度風(fēng)投、軟銀中國、達晨創(chuàng)投等多家知名投資機構(gòu)的投資。

格陸博創(chuàng)始人劉兆勇表示，本輪融資完成后，格陸博將加快新產(chǎn)品全液壓解耦式GIBC（onebox）的生產(chǎn)，按計劃2022年底達到量產(chǎn)規(guī)模；高性能線性電磁閥、液壓單元HCU、電控總成EHCU等全自動生產(chǎn)線也將全部到位。

同時，劉兆勇表示格陸博成熟產(chǎn)品ABS/ESC的訂單已經(jīng)增長到100萬套量級，EPB制動器總成訂單也達到幾十萬套的量級。本次融資過后，格陸博將在2022年底前會投入3條全自動生產(chǎn)線，確保產(chǎn)品的供貨能力。

格陸博成立于2016年，是國內(nèi)領(lǐng)先的線控底盤系統(tǒng)供應(yīng)商。格陸博以智能線控底盤技術(shù)為核心，自主研發(fā)并量產(chǎn)了EPB（電子駐車系統(tǒng)）、ABS（防抱死系統(tǒng)）、ESC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、GIBS（電子制動助力系統(tǒng)）、GIBC（onebox集成線控制動系統(tǒng)）、iCDS(底盤域控制器)等線控底盤核心產(chǎn)品，并可提供無人駕駛線控底盤平臺，同時具有整個底盤系統(tǒng)匹配分析及正向開發(fā)能力。目前格陸博作為Tier 1直接向國內(nèi)多個主機廠供應(yīng)產(chǎn)品。

格陸博創(chuàng)始人劉兆勇曾任東風(fēng)科技股份公司技術(shù)中心副主任、伯特利副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任，擁有豐富的線控底盤產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及管理經(jīng)驗。格陸博核心團隊擁有大量國內(nèi)外技術(shù)專家，在車輛動力學(xué)算法、精密線性電磁閥、制動系統(tǒng)匹配、車規(guī)級電子電路等方面經(jīng)驗豐富。劉兆勇表示“頂尖的團隊和過硬的技術(shù)實力是格陸博賴以生存的基礎(chǔ)。”

汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的背景下，線控技術(shù)和相關(guān)零部件是汽車領(lǐng)域極為重要的細分市場。相關(guān)機構(gòu)預(yù)計到2025年，全球線控底盤市場規(guī)模將達到5000億元以上（含線控執(zhí)行系統(tǒng)+滑板底盤），年復(fù)合增長率達到70%以上。

就國內(nèi)市場而言，目前線控產(chǎn)品仍由博世、大陸、采埃孚等國際Tier 1企業(yè)占領(lǐng)，但國內(nèi)快速發(fā)展的汽車市場和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，為國產(chǎn)供應(yīng)商創(chuàng)造出了國產(chǎn)替代的機會。

例如在線控制動領(lǐng)域，格陸博的產(chǎn)品線非常完整，涵蓋EPB、ESC、IBS、IBC、電磁閥、底盤域控iCDS、EMB等，同時還可以提供L0-L5全棧線控及多重冗余產(chǎn)品。劉兆勇對36氪說：“線控制動是直接關(guān)系到行車安全的領(lǐng)域，技術(shù)含量高，產(chǎn)品需要很長時間的驗證，格陸博具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢。”

劉兆勇還表示：“我們線控制動產(chǎn)品的核心團隊成員來自大陸、博世、采埃孚、伯特利、東風(fēng)科技等國內(nèi)外知名Tier 1企業(yè)，擁有10-20年ESC/ebooster/onebox/EPB等研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，同時兼具軟件算法、硬件、電磁閥等開發(fā)及量產(chǎn)能力。”

格陸博成熟產(chǎn)品EPB（雙控EPB-ECU+MGU）、EPB制動器總成、ABS、ESC、GIBS的質(zhì)量、技術(shù)及產(chǎn)銷量也處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；新產(chǎn)品GIBC、底盤域控制器iCDS、全電制動EMB等也開始進入產(chǎn)業(yè)化階段。

劉兆勇表示，全液壓解耦式onebox已經(jīng)成為主流趨勢，而Ebooster電子助力器正在被加速淘汰，即使以后還存在Twobox形式，也不一定是現(xiàn)在的Ebooster+ESC形式；而要做好onebox，就要做好ESC、EPB基礎(chǔ)，在這方面格陸博擁有強大的產(chǎn)品力。

格陸博在產(chǎn)品產(chǎn)線、檢測線建設(shè)方面也較為先進，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)搭載至傳統(tǒng)車企和造車新勢力車企，客戶數(shù)量仍在不斷增加。