環(huán)宇智行近期完成數(shù)千萬元的新一輪融資，本輪融資由蘇州資管卓璞基金領(lǐng)投，翊尚咨詢作為公司獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。環(huán)宇智行創(chuàng)始人李明表示，融資資金將用于產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)，在武漢研發(fā)和產(chǎn)品中心基礎(chǔ)上，公司總部也將落地蘇州。

環(huán)宇智行在2019年3月和5月分別完成了Pre-A輪和Pre-A+輪融資，兩輪融資分別由翊宙資本和上海博池投資，同時(shí)在2021年9月完成了由芯原股份和長投集團(tuán)旗下教投創(chuàng)智基金投資的數(shù)千萬元A輪融資，企業(yè)成長迅速。

目前環(huán)宇智行的產(chǎn)品有HiParking智能泊車、HiPilot智能行車、Athena自動駕駛平臺軟件、Titan系列自動駕駛域控制器等。可為主機(jī)廠提供智能泊車、高等級智能輔助行車、自動駕駛等量產(chǎn)解決方案。

環(huán)宇智行產(chǎn)品示意

域控制器可大大減少車輛ECU的數(shù)量，并建立新的中心式電子架構(gòu)，普遍認(rèn)為這種技術(shù)能更好地適應(yīng)和推動自動駕駛時(shí)代汽車產(chǎn)品的演化。同時(shí)國內(nèi)外多家媒體和研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)也表明，域控制器市場規(guī)模正在迅速擴(kuò)大。

目前環(huán)宇智行的域控制器產(chǎn)品搭載了英偉達(dá)和德州儀器的處理器，并拿到安霸高算力芯片授權(quán)，同時(shí)擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和適配能力，資料顯示其除了國際巨頭的芯片，和國產(chǎn)芯片廠商地平線建立戰(zhàn)略合作，其域控產(chǎn)品還可搭載J2/J3/J5，并充分發(fā)揮其算力。

環(huán)宇智行域控制器產(chǎn)品

環(huán)宇智行已擁有先進(jìn)成熟的周視自動駕駛算法，能夠?qū)崿F(xiàn)360度全場景的道路邊緣分割、3D目標(biāo)檢測和深度信息計(jì)算、行駛區(qū)域識別等，相關(guān)功能已搭載在一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、吉利等車型上。

環(huán)宇智行產(chǎn)品示意

環(huán)宇智行下一階段的主要目標(biāo)是將成熟的行泊L2+產(chǎn)品和高算力域控搭載到更多量產(chǎn)車型上，形成更強(qiáng)大的市場競爭力。環(huán)宇會充分利用自己的核心智能算法和計(jì)算結(jié)構(gòu)深度匹配的優(yōu)勢能力與芯片制造商、主機(jī)廠共同合作完成新一代高階智能駕駛計(jì)算平臺。

環(huán)宇智行計(jì)算平臺示意

乘用車市場是域控制器和自動駕駛技術(shù)的重點(diǎn)市場，環(huán)宇智行的“芯片算法深度加速-算法-軟件平臺-域控制器”全棧研發(fā)的產(chǎn)品模式能夠更好地適應(yīng)乘用車市場對軟件、硬件快速迭代的需求。

目前國內(nèi)市場上已經(jīng)出現(xiàn)了多家從事自動駕駛域控制器研發(fā)的企業(yè)，但能實(shí)現(xiàn)軟硬件核心技術(shù)全棧自研的企業(yè)稀缺。乘用車與商用車在實(shí)現(xiàn)自動駕駛的過程中，算法適配是有所區(qū)別的，這十分考驗(yàn)企業(yè)的算法與硬件的結(jié)合能力。環(huán)宇智行軟硬件全棧自研能在適配過程中充分發(fā)揮效率優(yōu)勢，從而在乘用車市場形成較強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。

擁有自研行泊一體軟件的同時(shí)，會對域控制器產(chǎn)品的上車上量、成本控制、利潤等方面提供保障。同時(shí)，由于聯(lián)合了芯片制造商和主機(jī)廠，環(huán)宇智行的產(chǎn)品能更好地嵌入智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，具備市場優(yōu)勢。

創(chuàng)始人李明博士表示，目前環(huán)宇智行一方面在加速已有的域控制器和算法軟件產(chǎn)品的量產(chǎn)，以保障客戶供應(yīng)；另一方面加快研發(fā)基于純視覺算法的低成本行泊產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年內(nèi)可以完成。

投資者說：

蘇州資管卓璞基金：

當(dāng)前，蘇州正加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，高鐵新城已經(jīng)成為長三角最具活力和影響力的智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，決策算法、感知融合、測試仿真等技術(shù)方向處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。而環(huán)宇智行技術(shù)團(tuán)隊(duì)專業(yè)，實(shí)力雄厚，創(chuàng)始人李明博士師從德國張建偉院士，企業(yè)發(fā)展至今，獲得多家重量級主機(jī)廠認(rèn)可并展開量產(chǎn)合作。相信搭配蘇州的完善產(chǎn)業(yè)配套和巨大的市場空間，將賦能環(huán)宇智行和蘇州高鐵新城實(shí)現(xiàn)發(fā)展共贏。

同時(shí)公司選址的蘇州相城區(qū)高鐵新城正聚力打造以智能車聯(lián)網(wǎng)為代表的“六大新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)”。相城區(qū)是國內(nèi)智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行區(qū)和主戰(zhàn)場，蘇州高鐵新城積極搶抓機(jī)遇、超前布局、先行先試，著力從產(chǎn)業(yè)布局、平臺打造、政策扶持等方面精準(zhǔn)發(fā)力已經(jīng)成為長三角最具活力和影響力的智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。其中，決策算法、感知融合、測試仿真等技術(shù)方向處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。高鐵新城提前布局建設(shè)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、能夠全面滿足車路協(xié)同多項(xiàng)需求的5G網(wǎng)絡(luò)，通過公共服務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)了從智慧道路數(shù)據(jù)采集，到數(shù)據(jù)標(biāo)注訓(xùn)練、仿真測試、模擬再應(yīng)用的閉環(huán)流程，為環(huán)宇智行在蘇州發(fā)展提供了全面支撐。

芯原股份：

環(huán)宇智行團(tuán)隊(duì)具有10多年自動駕駛、車路協(xié)同以及多模態(tài)人工智能的研究和工程經(jīng)驗(yàn)，擁有涵蓋L2.5~L4的自主軟件和算法，應(yīng)用于感知、建圖、判斷及決策等面向自動駕駛的域控制器相關(guān)功能；產(chǎn)品方案成熟穩(wěn)定，獲得多家車廠支持，得到眾多客戶良好反饋；通過與芯原的合作，更有望為國內(nèi)自動駕駛行業(yè)實(shí)現(xiàn)主芯片IP和核心軟件算法國產(chǎn)化的突破。