2月26日，中銀絨業發布公告，稱公司全資子公司北京君蘭投資有限公司擬入伙海南沅澄企業管理合伙企業（有限合伙），并受讓中融國際信托有限公司享有的馬爾康金鑫礦業有限公司（以下簡稱“金鑫礦業”）信托貸款債權，以此深度參與金鑫礦業的資產盤活或資產處置，向上游鋰礦開發布局。

自中銀絨業向新能源“材料端資源提供商+應用端平臺服務商”戰略轉型以來，公司加大了新能源材料和新能源應收端的投資和布局。值得關注的是，這已不是中銀絨業首度披露鎖定上游資源的舉措，2021年11月20日，中銀絨業披露計劃在德陽-阿壩生態經濟產業園投資建設8萬噸/年鋰電池正極材料磷酸鐵鋰生產線以及配套設施。

分析人士認為，加上此次入局金鑫礦業，中銀絨業已在四川省阿壩州建立起了對鋰資源的戰略布局。據公開資料顯示，四川省鋰礦資源稟賦好，且鋰輝石礦分布集中，礦石品位較高，平均品位約1.30%-1.42%，與全球最重要的原材料供應地澳洲鋰輝石礦品位相當，并且伴生或共生有多種有益組分可綜合利用。阿壩州是四川省鋰輝石兩大產區之一，州內的黨壩鋰輝石礦床是國內最大的鋰輝石礦床之一，已探明的Li2O規模達到超大型，依據最新的探礦工程揭露的礦體規模，預測其資源儲量達100萬噸以上，有望成為世界上最大的鋰輝石礦床之一。金鑫礦業擁有黨壩鋰輝石礦探礦權證，及生產規模85萬噸/年的采礦權許可，對應的鋰精礦是14.64萬噸/年。

2021年，鋰行業景氣度不斷提升，新能源汽車發展迅猛，鋰產品需求持續增長，鋰鹽價格持續回升并創出歷史新高。生意社數據顯示，今年以來電池級碳酸鋰參考價持續上漲，截至2月25日，已累計上漲已超60%，報收于50萬元/噸。業內人士表示，電池級碳酸鋰價格突破40萬元/噸后，成本傳導依然順暢。

機構認為，鋰價的暴漲，一方面是新能源汽車連續兩年爆發式的增長拉動了電池級碳酸鋰的需求。另一方面，鋰礦是稀缺資源，全球產能80%集中在國外，建設投產周期長，加之疫情擾動導致投產進度不及預期。

相對于需求不斷攀升而價格居高不下的鋰鹽，2021年，我國鋰原料的對外依存度卻高達70%左右，保障鋰資源供應安全、夯實國內新能源汽車供應鏈全球競爭力刻不容緩，國內的鋰資源尤其是優質鋰資源也因此獲得戰略重估，上市公司布局國內鋰資源。近月，云天化、恩捷股份、億緯鋰能、華友鈷業、寧德時代等接連綁定國內礦產資源，發布擴產計劃。

在此背景下，剛于2021年轉型鋰電池行業的中銀絨業也緊跟市場步伐，直接鎖定國內高品質超大型鋰輝石礦床。一方面，國內可開采鋰礦資源有限而鋰價的暴漲，中銀絨業有望藉由綁定優質鋰礦爭取到一定行業地位和話語權，另一方面，優質的鋰礦資源也為公司的可持續發展提供了有力的保障，助力公司在新能源鋰電池行業長遠發展。在新能源汽車滲透率提升的大背景下，中銀絨業有望憑借優質鋰礦資源，在公司發展新階段實現業績快速增長。