“元宇宙”和“無人駕駛”,堪稱是2021年最熱門的兩大科技詞匯。相比于僅停留在VR、區塊鏈、5G等核心技術層面的元宇宙而言,無人駕駛已經在細分賽道進入了商業化落地。

科技,始終以消除人類痛點為導向。無人駕駛技術的迅速落地與亟待解決的市場需求不無關系。首先從國家頂層設計而言,建設智慧城市,是推動城市治理體系和治理能力現代化的必由之路。我國已經啟動500個超級智慧試點城市,而車城融合發展,將成為建設智慧城市的“壓艙石”。

此外,就社會發展趨勢而言,老齡化、少子化現象讓勞動力不足的問題亟待解決;持續性疫情,催生了未來各行業無接觸式作業的新需求點。從智慧城市整體發展層面到各行業細分化需求層面,無人駕駛技術的商業化落地勢在必行。

相關統計數據顯示,2026年全球無人駕駛技術市場規模將達到5566.7億美元,中國作為全球最大汽車消費市場,也將迎來無人駕駛的萬億級藍海市場。

群雄逐鹿,功能性無人駕駛細分賽道的領跑者

群雄并起,逐鹿中原。誰先搶占無人駕駛領域的細分化賽道,誰就拿下了萬億藍海的入場券。定位于 “研發、銷售和運營無人駕駛接駁車,并為全行業提供標準的L4級及以上無人駕駛技術產品,最終實現自動駕駛未來智能社會”的易成智行,在無人接駁、無人作業兩大領域批量的商業化落地應用,已然成為功能性無人駕駛細分賽道的領跑者。

成立于2017年的易成智行,在近5年的發展中,累積了智慧園區、智慧場區和智慧社區,包括產業園、主題公園、廠區、醫院、機場等多個場景的200+自動駕駛解決方案客戶以及10+主機廠客戶,沉淀100輛以上整車的常態運營,運營里程超過60萬公里。

在無人駕駛領域,易成智行憑借著技術研發和服務性綜合銷售方案,已經拿下了多達150項專利,于2019年獲得國家高新技術企業認證,且先后獲得10多項榮譽。12月23日舉行的“科創中國”創新創業投資大會上,在公平免費的評比中易成智行榮獲了全國百強企業。

爆發式銷量增長,以應用帶動產品標準化發展

當很多同行還在demo階段,易成智行就已經從demo走向實際落地,產品進入成熟期,已實現批量銷售。數據顯示,2019年至2021年,易成智行產品標準化程度大幅提升,產品人性化設計在市場競爭中認可度高,產品復購率高。

就具體成型產品線而言,易成智行依靠完全自主知識產權的全棧式自動駕駛技術,向市場提供了領先的無人接駁產品和智慧園區解決方案(云平臺管控中心、運營APP、易行接駁車、易達等),產品已落地于歐洲中白工業園、香港科技園、天成農業、麗江古城、贛州濱江公園、海南呀諾達等這類安全性要求很高的場景,以解決短途、低速出行最后一公里問題。相對于無人接駁更高安全性的要求,無人駕駛在物流、配送、清掃、巡邏等非載人需求的技術要求相對更低,易成智行依托自己成熟的無人接駁自動駕駛技術,通過降維打擊向各行業提供標準的無人駕駛技術產品,與合作伙伴共同推出無人物流、無人清掃、無人巡邏等各種產品,構建全場景的智能社區。

海南呀諾達景區運營易行S3車型

值得一提的是,在桂林七星景區,融合5G無人駕駛、區塊鏈、AI智能導航等多項前沿科技的易行S2無人駕駛觀光車在2021年11月正式投入載人收費運營,路線全程4公里,游覽時長45分鐘,單日單車營收最高可達1000元以上,車輛涵蓋AI導游、自動循跡、路徑規劃、避障行車、站點停靠、自主轉彎等功能,為無人駕駛商業化落地的探索邁出了堅實的一步。

桂林七星景區運營易行S2車型

成熟的業務模式是產品可持續性落地的保證。對于易成智行的商業戰略,可以總結為“農村包圍城市”的以點帶面模式。即以“研發、銷售和運營無人駕駛接駁車”為革命根據地,在此基礎上,以無人駕駛載人技術降維打擊,應用于物流、接駁、清掃、巡邏等,構建全場景智能社區,并且將智能社區的研發和運營經驗向外擴展,實現智慧城市,最后依托智慧城市,向全行業提供“領先的全行業AI駕駛方案”,實現自動駕駛的未來智能社會。

在“農村包圍城市”的發展戰略下,未來易成智行將在兩個方面延伸,一是市場延伸,通過易成智行建設全場景智能社區的經驗,產品進一步向外擴展,讓自動駕駛走向全開放市區,構建以自動駕駛為重要特色的智慧社會;二是在產業鏈競爭力上,向上游神經網絡引擎IP擴展,推出AI芯片,以產生更巨量的市場價值。

易成自動駕駛公司創始人宋朝忠

技術研發始終是易成智行的核心命脈,易成智行豐富的產品矩陣來源于其對于研發技術的高投入,近三年易成智行平均研發費數千萬元,研發費用率近50%。

作為易成智行創始人,宋朝忠畢業于清華大學,曾歷任元征科技(02488.HK)子公司總經理、研發總監職位,并主持多個ADAS(高級駕駛輔助系統)項研發工作。對于易成智行核心團隊的打造,宋朝忠首要看重的自然是團隊的研發水平。據悉,目前易成智行團隊成員中約70%從事研發工作,擁有多名博士,碩士占比超過50%,專業遍布汽車、電子、人工智能、互聯網等領域。

批量化盈利,讓易成智行在資本市場獲得更高溢價

如果說落地是任何一個新興技術搶占市場的第一步,那么盈利則是衡量該技術市場前景的標尺。當無人駕駛領域很多同行還處于概念研發階段,易成智行已經率先在多種商業場景中實現了批量化盈利。

在多樣化落地場景中,易成智行探索出“無人駕駛整車銷售+無人駕駛大腦套件+訂閱式服務+聯合運營”四大維度的盈利模式,全面覆蓋2B和2C端,實現了連續3年收入增長率超100%。

其中,在無人駕駛整車銷售領域,易成智行自2019年開始銷售產品以來,實現營業收入約6000萬元,遠遠領先于同行。宋朝忠表示:“易成智行目前處于快速增長期,預計2023年可實現1.5億元的營業收入。”

此外,在景區各場景的聯合運營中,易成智行創新按比例分成的方式,將無人駕駛觀光車車票、車身及車載電子屏廣告收入等納入盈利渠道,利用區塊鏈技術實現每筆收入及時分賬。此模式交易數據透明可查,單車成本回收周期僅為1年左右。

易成智行靈活化、可復制的商業盈利模式,或將引更多資本入局。繼2019年8月獲得遨問創投數千萬元的Pre-A輪融資之后,易成智行目前正在進行新一輪的融資。同時,易成智行CEO宋朝忠也表示,公司正在謀求上市,預計時間為2?3年。