近日，藍思科技新能源汽車業務再下一城，簽約落地上海臨港新片區。此次簽約主要布局新能源汽車智能組件與電子信息綜合研發生產基地，為后期新能源汽車業務產品創新提供核心動力。

目前上海臨港新片區已經聚集特斯拉、上汽、寧德時代等全球知名新能源汽車產業鏈相關企業上百家，這也為藍思科技更好的服務客戶，充分、快速掌握客戶需求變化提供了便利和契機。

新能源汽車業務產品線布局完善，增長動力強

車載玻璃、車身玻璃雙輪驅動。藍思科技早在2015就已經切入新能源汽車業務，經過幾年的沉淀以及工藝改良，產品品質與良率趨于穩定獲得客戶一致認可。產品布局趨于完善，覆蓋車載玻璃、車身玻璃兩大類。車載玻璃又包含中控屏、儀表盤、HUD臺顯示、流媒體中央后視鏡、B柱等智能駕駛艙核心功能結構件，車身玻璃囊括前、后擋風玻璃，側窗、天幕等。由此看出公司新能源汽車業務戰略思路異常清晰，成為視窗功能與防護結構件系統方案提供商，為客戶降低供應鏈管理難度，從而也提升自身產品單車價值量，為未來業績增長提供核心驅動力。

公司汽車超薄玻璃加工工藝全球領先。由于新能源汽車對續航里程剛性需求，車身輕量化發展成主流趨勢，汽車玻璃超薄化加速滲透。新能源車超薄車身玻璃的工藝路徑強調后道加工工藝的重要性。后道加工工藝藍思在消費電子領域積累深耕多年優勢明顯。

傳統汽車玻璃采用物理鋼化，物理鋼化由于工藝路徑原因，玻璃厚度很難做到2.0mm以下。

藍思科技采用另一種技術工藝路徑化學鋼化，化學鋼化不僅能讓玻璃厚度做到2.0mm以下，并且在性能上不輸給傳統物理鋼化玻璃。另外化學鋼化玻璃在受到嚴重外力沖擊破碎時呈現粉末狀，這是因為中間添加化學膠劑，因此不像傳統玻璃破碎后棱角分明容易被劃傷。超薄車身玻璃未來有望部分替代傳統物理鋼化玻璃。

產線自供率高，成本優勢突出。藍思科技通過投資與自建先后設立藍思智能與藍思系統集成，補強自己產線“智能制造”水平。

硬件上藍思科技各條產線目前大部分采用自研的通用化設備、自動化設備、工藝處理設備。相對于外采設備成本節省大約30%-50%左右。

軟件端部分產線同樣采用藍思系統自研工控軟件以及監測分析軟件。藍思系統基于對生產流程深度理解幫助整條產線設計之初就降低人力成本，對整條產線完整監測與分析促進節約物料使用以及提升產品良率。

藍思科技新能源汽車生產制造上，成本優勢明顯，盈利能力良好，對其未來利潤貢獻形成有效支撐。

新能源汽車景氣度高，政策驅動轉向市場驅動

新能源汽車銷量高增長。根據中汽協最新數據顯示2021年1-11月，我國新能源汽車累計銷量達到299萬輛，同比增長166.8%。其中11月份單月銷量就高達45萬輛，同比增長121.1%，處于超高速增長狀態。根據《新能源汽車產業發展規劃》2035年新能源汽車銷售滲透率達到50%，按照目前我國每年乘用車銷售2500萬輛左右計算滲透率大約12%左右，離行業天花板非常遙遠，未來新能源汽車有望繼續保持超高速增長。

數據來源：古東管家、中汽協

政策驅動轉向市場驅動。新能源汽車發展初始階段由于技術工藝局限疊加市場認知較低，銷量重要驅動力來自于政府補貼政策與一線城市牌照便利。經過幾年發展后新能源汽車產業鏈各環節技術工藝取得長足進步，在供給側眾多款車型可供選擇，并且在續航、充電樁以及外觀設計美觀度等角度明顯提升，國家補貼政策退坡，新能源汽車正式進入市場驅動階段，未來增長確定性較高。