最近，汽車電子市場迎來了一件大事，藍思科技智能新能源車組件與電子信息綜合研發生產基地正式簽約，落地上海臨港新片區，成為上海臨港首個以汽車電子為主要發展方向的重大項目。這也意味著，全球消費電子龍頭藍思科技，在新能源汽車業務又邁出了關鍵一步。

從2015年切入新能源車賽道，到如今研發生產基地落地上海臨港，藍思科技在新能源汽車業務的進展如何，新的研發生產基地又將帶來哪些影響？

落地上海臨港

毗鄰特斯拉等整車企業

提到上海臨港，對很多人來說始于2018年。那一年，發改委宣布取消新能源汽車外資股比限制，特斯拉成為第一個獲批在中國獨自建廠的外資車企。以此為標志，作為“上海有史以來最大的外資制造業項目”，年規劃產能50萬輛純電動車的特斯拉，正式引爆了國內新能源車市場。

與此同時，供應鏈企業也迎來了黃金發展期。

作為汽車界的蘋果公司，就像當年帶動柔性線路板、聲學產品、蓋板玻璃、攝像頭模組等硬件產業發展，為中國培養出諸如藍思科技、歌爾股份等優秀企業一樣，如今的特斯拉產業鏈也跟蘋果產業鏈相似，大致可以分為動力總成系統、電驅系統、底盤車身、電子設備以及內飾外飾等等，涉及直接、間接供應商一百多家。

根據特斯拉全球副總裁陶琳的說法，特斯拉上海工廠今年就能實現年產50萬輛的目標，且供應鏈本土化率已經超過90%。于是，在特斯拉工廠周圍，從方向盤、安全氣囊、內外飾件到駕駛艙模塊、汽車鈑金件等零部件企業，都實現了廣泛的聚齊。

2020年12月，上海臨港新片區發布《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃（2020-2025年）。規劃中提到，到2025年臨港新片區基本建成汽車電子、感知計算、車聯網通信線控技術、智慧交通在內的較完整產業鏈，形成3家左右產業競爭力和規模水平具國內領先的整車企業，產業鏈關鍵技術領域具備2家以上國際領先水平的零部件頭部企業。

回到藍思科技。

據知情人士透露，作為一家主要從事研發、生產高端視窗觸控防護玻璃面板、外觀防護新材料、電子功能組件及終端組裝等相關產品和服務的上市企業，藍思科技擬在臨港建設的智能新能源汽車組件與電子信息綜合研發生產基地項目，將開展車載結構件(汽車外觀玻璃、A/B/C柱、車內裝飾件等)、智能駕駛艙(中控、儀表盤、副顯示器等)、電子信息項目(充電樁、電子信息智能終端等)、智能裝備（工業機器人、自動化設備、工裝器具等）相關產品的研發、設計、生產、貼合、組裝等。

隨著汽車電子在新能源汽車產業鏈中扮演越來越重要的角色，藍思科技智能新能源車組件與電子信息研發生產基地落地上海臨港，其實是雙贏局面。一方面，汽車電子作為臨港新片區智能網產業鏈的重要組成部分，藍思科技能夠快速補齊其拼圖；另一方面，藍思科技作為特斯拉的全球一級核心供應商，研發生產基地落地上海臨港能夠有效縮短地域距離，進一步鞏固和加強雙方合作，實現更大規模的降本增效。

新能源車趨勢已定

借東風再造“藍思科技”

根據中汽協數據，今年11月我國新能源車產銷量分別為45.7萬輛和45萬輛，同比增長1.3倍和1.2倍，環比增長15.1%和17.3%，銷量滲透率達到了17.8%。1-11月，新能源車產銷量分別達到302.3萬輛和299萬輛，同比增長均為1.7倍，累計銷量滲透率提升至12.7%。

具體來說，11月比亞迪國內銷量超9萬輛，特斯拉國內銷量超3萬輛，長城歐拉和廣汽埃安銷量均超過1.5萬輛。此外，小鵬、理想、蔚來、哪吒等造車新勢力月銷也都全部過萬。很顯然，隨著新能源車滲透率即將提高至20%附近，新能源車市場迎來進一步加速！

前面提到，在深耕消費電子10多年后，藍思科技于2015年進入到新能源車領域，布局下一個萬億市場。經過多年積累，公司已經形成以智能駕駛座艙及周邊結構件為圓心，研發并批量生產了車載電子玻璃及組件、車載中控屏、儀表盤組件、B柱組件、車載裝飾件、大尺寸新型汽車玻璃、反光鏡、后視鏡等一系列產品，并推動各類新材料產品在新能源汽車領域的廣泛應用。

截至目前，藍思科技已經與特斯拉、寶馬、奔馳、理想、蔚來等20多家國內外知名車企達成了深度合作。這也就意味著，隨著下游整車車企銷量不斷增加，將直接帶動藍思科技在新能源車相關產品銷量的快速增加，享受新能源汽車加速成長的市場紅利。

以智能座艙為例。

從全球來看，全球智能座艙行業市場規模由2016年的39億美元增長至447億美元。其中，中國智能座艙2020年市場規模達到567億元，同比增長28.57%，預計到2025年這一數字將突破1000億元，年復合增長率將達到兩位數。

為什么藍思科技要涉足新能源車市場？

新能源車開啟了汽車電子化的新時代，很大程度上將重塑整個產業鏈格局。盡管好賽道并不意味著企業就能夠成功，但好賽道毫無疑問就大幅拔高行業天花板，帶來新的增長機會；

第二，從消費電子玻璃蓋板到新能源車玻璃領域，無論是中控大屏、儀表盤還是新型車窗、擋風玻璃和天幕玻璃，產品存在諸多相關性，此次布局新能源車領域屬于相關多元化轉型，并非盲目跨界；

第三，從消費電子到汽車電子，在諸多層面其實都屬于技術降維，以大尺寸玻璃為例，公司可以憑借“產品輕薄性”構建起差異化競爭優勢，不僅能夠降低整車質量增加續航里程，而且還能夠通過透光性、可變色等材料的改進，進一步增強用戶體驗滿意度；

第四，無論是消費電子還是汽車電子，本質上都屬于制造業，都是典型的“資金密集+勞動力密集+技術密集型”產業，藍思科技憑借在制造業的成功經驗，在產能擴張和成本控制上都具備優勢。

最后一點，藍思科技創始人具有持續創業精神，至今沒有減持過公司股份。除此之外，還有一點就是，公司過去幾年基本面比較穩定、資產負債率大幅降低，為公司轉型創造了很好的財務基礎。