近日，交通運輸部制定印發了《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》，《規劃》提出，發揮綜合運輸服務整體效能，推動道路貨運行業轉型升級和高質量發展，加快化解過剩產能，推進交通運輸與現代物流融合發展，促進物流降本增效，支撐現代流通體系建設，全面服務以國內大循環為主體的新發展格局。

受此政策利好影響，物流板塊11月19日盤中走勢強勁，飛力達大漲超12%，而飛力達之所以股價漲勢良好，除了受到政策提振外，自身的良性發展也是重大影響因素。

據悉11月以來已有17家機構陸續對飛力達進行調研，飛力達29日發布投資者關系活動記錄表顯示，公司于2021年11月26日接受7家機構單位調研。本次參與調研的人員中有多位投資圈知名的頂級大咖參與其中，原安信證券研究中心副所長，現招商基金研究部總監馮福章；原東吳基金總裁，現旌華投資董事長任少華；上海沃勝私募基金總經理魏延軍；星元投資的投資總監王平陽等。

值得一提的是，參與調研飛力達的除了買方機構的知名投資人外，太平洋證券研究院通信行業首席分析師李宏濤也在其中。這是第一次有通訊行業的分析師參與飛力達的調研，也表明飛力達的數字化轉型逐漸獲得市場的關注和認可，一眾投資界的知名人士組團來到了飛力達，不難看出智慧物流或成為大趨勢。

飛力達今年在重慶綜保區的推動下，與慶鈴集團、重慶郵電大學、中國電信、聯想集團等多方合作，在綜保區空港示范園區率先打造“5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平臺。該平臺可實現料件、運輸、配送供應鏈全流程智能化。

據機構調研內容，飛力達表示打造智慧物流車路協同應用場景僅是其中之一，作為全國第四個、西部第一個國家級車聯網先導區，目前兩江新區正按照“項目化、清單化、標準化”的要求，同步推開“三區一線兩點”的路端、場景端和平臺端建設，致力打造三大類應用場景。計劃到2022年，完成400個以上車路協同路口升級，1萬臺車載OBU安裝，最終實現兩江新區車聯網全域覆蓋。

飛力達認為數據驅動、數字化轉型、技術驅動已是行業的大勢所趨。這不是跟風去做，而是公司深入研究出來的。制定戰略，抓住行業范圍內整個大的脈絡，抓住整個行業未來的發展主線，產業互聯網、AI、5G、數字化，正在推動各行各業包括物流供應鏈行業發生質的變化。公司未來會堅持既定戰略，在持續聚焦數字化轉型的同時，深化落實數據與技術雙輪驅動的戰略實施路徑，在數據驅動方面提出“一切業務數據化，一切數據業務化”的具體指導方針，旨在實現數據挖掘，建立自動化、智能化的分析決策模型，推動業務創新，創造新價值。飛力達數字化戰略轉型還會創造何種未來也將受到市場更多的期待。