日前，華鐵股份公告《關于終止重大資產重組事項的公告》，公告顯示，鑒于疫情仍在延續且其影響存在一定的不確定性，上市公司及交易對方認為現階段繼續推進本次交易方案時間長、不確定性較大，為保障上市公司全體股東及各方利益，上市公司董事會決定終止本次重大資產重組事項。

據了解，華鐵股份此前計劃以現金收購方式收購標的公司青島兆盈76%股權，從而間接控制德國百年輪軸、輪對制造商BVV集團。公告顯示，由于本次交易標的資產的主要經營實體所在地為德國，受全球疫情及相關防控工作安排的影響，中介機構開展標的公司審計、估值等盡職調查工作受到影響，導致本次交易涉及的相關工作時間有所延長。

10月29日，華鐵股份召開了第九屆董事會2021年第六次臨時會議，通過了《關于終止重大資產重組事項的議案》及《關于簽署<支付現金購買資產協議之終止協議>的議案》，同意公司終止本次重大資產重組事項并與交易對方簽署《支付現金購買資產協議之終止協議》。

華鐵股份表示，終止本次重大資產重組不會對公司現有生產經營活動和財務狀況造成重大不利影響。公司目前經營情況正常，日常運營平穩，并將繼續推進公司原定的發展戰略，提升公司經營業績和可持續發展能力。

此前，華鐵股份發布2021年三季報，公司前三季度實現營收18.15億元，同比增長27.93%；實現歸母凈利潤3.65億元，同比增長30.26%；歸母扣非凈利潤3.58億元，同比增長28.22%。

根據2021年2月中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》內容，到2035年，鐵路網總規模將達到20萬公里，高速鐵路包含部分城際鐵路將達到7萬公里。未來我國將加速建設“八縱八橫”高速鐵路主通道，以及區域性高速鐵路，加速形成高效的現代化高速鐵路網。

高鐵網絡的加速建設，一方面直接帶來可觀的軌交新造市場，同時隨著新造車輛逐步投入運營，各類軌道交通車輛保有量持續攀升，日益增長的車輛檢修替換需求也開辟了龐大的車輛維保后市場。這一市場涵蓋軌道交通基礎設施和車輛裝備從投入使用至報廢的全生命周期，主要分為車輛維修、零部件更換、運營及維護服務四個部分。華鐵股份認為，隨著維保后市場的需求持續增大，公司這樣的軌交裝備供應商在市場中將承擔更多的角色。