9月12日晚間，*ST基礎披露戰略投資者招募等系列重磅信息，如果公司順利完成重整，到底是利好還是利空？請聽以下分解：

1.避免破產清算風險

根據*ST基礎目前的資產狀況，公司全部資產已然無法清償債務，解救海航基礎于水火的唯一良方妙藥就是破產重整，重整完成，公司還將繼續正常運作，股東持有的股份才有實現價值最大化的可能性。

2. 中小股東可自留股份，獲得增值收益

中小股東獲得的約11.42億股自行保留，相當于中小投資者每10股可以得到7.5股，以持有1萬股的中小投資者為例，轉增完成后，持股數為1.75萬股。

3. 重整除權案例少，即使除權影響比例低

根據天風證券發布的行研報告，近些年的重整案件顯示，除權前后股票價格變化不大，對重整后股價影響不大。以上交所上市公司為例，10家重整案上市公司中，5家公司進行了除權，被除權的金額最高不超過0.38元，除權比例最高不超過8%，總體除權比例不超過3.41%。以深交所上市公司為例，15家重整案上市公司均未進行除權。

4. 成為海南國資控股上市公司

管理人已經確定*ST基礎的戰略投資者為海南省發展控股有限公司，若投資完成，戰略投資者可能成為公司控股股東。而海南控股是海南國資委控股的公司，勢必為公司帶來更多的政策機遇和發展空間。

5. 免稅業務持續擴容，未來將搶占更大市場份額

*ST基礎充分發揮旗下機場、商業的多元化產業優勢，積極引入合作伙伴布局免稅業務。截至目前，海南共有10家離島免稅店，*ST基礎通過參股投資、提供場地租賃形式間接參與了其中5家離島免稅店。*ST基礎免稅業務持續擴容，由旗下海口日月廣場提供場地租賃的海控全球精品（海口）免稅城一期、二期已分別于今年1月31日、8月30日開業；由旗下子公司參股的中免鳳凰機場免稅店二期也在積極籌備開業，預計將于今年12月31日開業。

6. 參控股海南四家機場，將成為自貿港門戶

*ST基礎參控股海南四家機場，其中，控股三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場；參股海口美蘭機場，管理輸出三沙永興機場，*ST基礎已然海南自貿港門戶。隨著離島免稅、保稅航油、第七航權等政策的落地和境外疫情的逐步控制，海南自貿港出入島旅客有望迎來爆發式增長。

7. 甩掉歷史包袱，公司關鍵估值指標得以修復

轉增的股份將用于引戰、消減債務、完成控股股東業績承諾注銷義務、解決控股股東資金占用等問題，有助于改善公司的資產負債結構，減輕或消除歷史負擔，提高公司的盈利能力。預計上市公司的每股凈資產可能不降反升，營業利潤得到大幅提高，市盈率、市凈率兩項估值指標將得到修復。

8. 成為海南自貿港建設的重要上市平臺

*ST基礎下的機場業務、臨空產業、持有型物業及參股的免稅店等核心資產主要分布在海南，此前也曾參與海口大英山CBD、三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場、日月廣場、美蘭空港一站式飛機維修基地、洋浦游艇產業園項目等重要項目投資建設和運營，均屬于海南自貿港建設的核心資產，未來將成為海南自貿港建設的重要上市平臺。