8月27日，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司（“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)”，“公司”或與其子公司統(tǒng)稱“集團(tuán)”或“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)”；股份代號0636.HK）公布其截至2021年6月30日止六個月的中期業(yè)績。

集團(tuán)財務(wù)摘要

收入按年增加68%至367.09億港元（2020年上半年：218.85億港元）

核心經(jīng)營溢利增加70%至25.36億港元（2020年上半年：14.89億港元）

核心純利按年大升81%至15.30億港元（2020年上半年：8.45億港元）

2021年上半年的股東應(yīng)占溢利為33.80億港元（2020年上半年：10.73億港元）

綜合物流業(yè)務(wù)的分部溢利錄得12.92億港元（2020年上半年：11.39億港元），而國際貨代業(yè)務(wù)的分部溢利錄得14.37億港元（2020年上半年：3.79億港元），分別增長13%及279%

中期股息每股21.1港仙，將于2021年9月28日（星期二）派付

嘉里物流集團(tuán)總裁馬榮楷表示：“新型冠狀病毒疫情進(jìn)入新階段，Delta變種病毒肆虐全球，嚴(yán)重影響全球及國內(nèi)的供應(yīng)鏈，并干擾不同層面的商業(yè)運作。各種干擾和停擺，以及各國政府為應(yīng)對疫情而實施的不同措施與限制，促使物流業(yè)趨向提供量身訂制服務(wù)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)憑借提供高度量身訂制方案的核心競爭力，得以捕捉新環(huán)境下所帶來的機(jī)遇，在2021年上半年收入和核心純利增長均創(chuàng)下新高。”

綜合物流表現(xiàn)穩(wěn)健

綜合物流業(yè)務(wù)的分部溢利錄得13%增長，主要有賴中國內(nèi)地制造業(yè)蓬勃發(fā)展。

在中國香港地區(qū)，貨倉業(yè)務(wù)因使用率上升而錄得18%增長。隨著香港疫情在2021年第二季起大致上維持受控，物流業(yè)務(wù)錄得9%升幅。

在中國內(nèi)地，綜合物流業(yè)務(wù)在2021年上半年持續(xù)復(fù)蘇，分部溢利按年增長82%，有賴加快恢復(fù)生產(chǎn)、本地消費回升及網(wǎng)上購物銷情暢旺所帶動。

在中國臺灣地區(qū)，綜合物流業(yè)務(wù)分部溢利維持穩(wěn)定，錄得5%增長。

在亞洲，隨著疫情持續(xù)蔓延，封城、限制及隔離措施延長，亞洲綜合物流業(yè)務(wù)的分部溢利下跌12%。

國際貨代業(yè)績彪炳

國際貨代業(yè)務(wù)在2021年上半年錄得279%的分部溢利增長，主要由于消費模式轉(zhuǎn)變，以及中國內(nèi)地至全球各地的出口占比甚高。

國際貨代業(yè)務(wù)正面對著瞬息萬變的市場，故集團(tuán)按月調(diào)整策略，視乎疫情發(fā)展，以及無法預(yù)料的事件而定。

空運業(yè)在客機(jī)提供的可載貨量短缺的情況下繼續(xù)運作，迫使市場依賴占整體可載貨量有限的貨機(jī)，以致航空運力及價格大幅波動。

海運市場方面，目的地港口堵塞嚴(yán)重拖延貨船周轉(zhuǎn)時間，使亞洲貨柜設(shè)備短缺情況惡化。目前，仍有大量原以美洲和歐洲為目的地的貨船取消或延誤，導(dǎo)致貨物囤積于中國內(nèi)地。

順豐控股建議策略投資

在順豐控股對集團(tuán)的投資完成后，集團(tuán)的溢利將因應(yīng)向嘉里控股有限公司出售中國香港地區(qū)貨倉及中國臺灣地區(qū)業(yè)務(wù)而作出重大調(diào)整。

此次合作將結(jié)合順豐控股及集團(tuán)遍布多個行業(yè)的核心能力，共同建立以亞洲為基地的領(lǐng)先環(huán)球物流平臺，以滿足日新月異的市場需求。

馬榮楷總結(jié)：“疫情完結(jié)遙遙無期，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)將繼續(xù)通過在各大主要樞紐提供量身訂制的完善物流方案，協(xié)助客戶應(yīng)對各種供應(yīng)鏈上的挑戰(zhàn)。我們亦已準(zhǔn)備就緒，抓緊發(fā)展蓬勃的電子商貿(mào)帶來的商機(jī)。同時，我們在人道物流工作上的持續(xù)努力，將提升集團(tuán)在協(xié)助危難救援方面的服務(wù)能力。展望將來，集團(tuán)將繼續(xù)加強其產(chǎn)品組合，以應(yīng)對效率極低及變化無常的環(huán)球供應(yīng)狀況。”