當(dāng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

今年7月發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告（2021）》顯示，2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量為303.2萬輛，同比增長107%，滲透率保持在15%左右。今年第一季度，L2級半自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場滲透率達(dá)到17.8%，新能源車中的L2級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場滲透率達(dá)30.9%。

《報告》稱，預(yù)計到2025年，我國L2、L3級（在特定環(huán)境中實(shí)現(xiàn)部分自動駕駛的操作）智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將占全部汽車銷量的50%。

可以看出，此前市調(diào)機(jī)構(gòu)預(yù)計的汽車行業(yè)回暖正在成為現(xiàn)實(shí)，汽車銷量大幅增長為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)帶來巨大的增量市場空間。從消費(fèi)電子業(yè)務(wù)跨界新能源汽車業(yè)務(wù)的藍(lán)思科技在其最新公布的半年報中著重指出，2021年上半年，公司繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域各項(xiàng)業(yè)務(wù)，為新能源汽車客戶提供一站式汽車電子服務(wù)及解決方案，新能源汽車業(yè)務(wù)收入繼續(xù)保持高速增長。

阿里百度小米等巨頭爭相入局 智能駕駛成為發(fā)力重點(diǎn)

智能化汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主要方向，也是我國推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點(diǎn)。不僅多個部委紛紛出臺措施推進(jìn)智能化汽車發(fā)展，眾多科技巨頭也紛紛入局智能汽車研發(fā)。不久前，百度就宣布與吉利將共同組建一家智能汽車公司，百度將以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，而吉利扮演的角色則是代工廠。更早之前，阿里巴巴也宣布聯(lián)手上汽集團(tuán)共同造車，并發(fā)布了其高端汽車品牌——“智己汽車”，并稱最早今年底即可上市。小米也在發(fā)布會上官宣正式進(jìn)軍智能電動汽車行業(yè)，計劃在未來10年投資100億美元到智能電動車業(yè)務(wù)中，首期投資為100億元人民幣。

華西證券研報指出，當(dāng)前全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)“電動加速+智能開啟”雙重特征，萬億級市場開啟，傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，造車新勢力、科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速入局，共促產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。可以看出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是市場熱點(diǎn)，更是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，伴隨電動智能化發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系正在加速重塑，部分具備較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)將有望在此次變革中成長為新龍頭。

在“軟件定義汽車”的時代，智能座艙和自動駕駛成為各大車企發(fā)力的重點(diǎn)，同時也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在智能座艙方面，車企從此前追求超大中控屏來體現(xiàn)科技感，逐漸發(fā)展到搭載更多先進(jìn)科技配置，如車機(jī)系統(tǒng)、語音交互、智能駕駛功能等，從車輛的底層邏輯開始考慮智能化的解決方案。

華創(chuàng)證券指出，智能座艙是賦予傳統(tǒng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵。去年上半年，數(shù)字化智能座艙功能的平均滲透率達(dá)到33.11%，同比提升近10個百分點(diǎn)。汽車智慧化以及互聯(lián)化趨勢的不斷深入，間接帶動了智能汽車電子零部件市場的發(fā)展與增長，藍(lán)思科技被廣泛應(yīng)用在儀表盤、中控顯示、后座娛樂系統(tǒng)等汽車內(nèi)飾中的智能座艙零部件產(chǎn)品即將迎來巨大的市場增量。

高景氣下強(qiáng)勢加碼 藍(lán)思科技新能源汽車業(yè)務(wù)市場份額持續(xù)提升

面對行業(yè)良好勢頭，藍(lán)思科技憑借在視窗防護(hù)領(lǐng)域的長期耕耘和技術(shù)積累，正加速向新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)軍的步伐，去年藍(lán)思科技募資建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一正是加大車載玻璃及大尺寸功能面板產(chǎn)能建設(shè)。

通過近幾年的積極布局，藍(lán)思科技目前圍繞智能駕駛艙及周邊結(jié)構(gòu)件研發(fā)、批量生產(chǎn)了包括車載電子玻璃及組件、車載中控屏（結(jié)構(gòu)與功能零部件及組裝）、儀表盤組件、B柱組件、車載裝飾件、大尺寸新型汽車玻璃（如側(cè)窗玻璃等）、反光鏡、后視鏡等產(chǎn)品，積極探索金屬、藍(lán)寶石、陶瓷等新材料在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，公司的技術(shù)水平、核心汽車產(chǎn)品的市場占有率穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。齊全的產(chǎn)品組合以及過硬的產(chǎn)品質(zhì)量也吸引了國際知名汽車廠商的青睞，藍(lán)思科技在互動易平臺表示，公司已與特斯拉、賓利、保時捷、奔馳、寶馬、蔚來等眾多全球中高端新能源汽車廠商和國際傳統(tǒng)汽車豪華品牌建立了長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

安信證券在一份相關(guān)的研究報告中指出，汽車電子產(chǎn)業(yè)，預(yù)計將是繼家電、PC和手機(jī)之后又一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的大發(fā)展機(jī)遇。汽車電子的跨周期屬性，表象上是依托于汽車電子化率提升和新能源汽車的興起，深層次在于，在滿足海量多維需求的持續(xù)創(chuàng)新中，軟硬件訂單超速釋放帶來的產(chǎn)業(yè)附加價值量的穩(wěn)定和提升。而與消費(fèi)電子不同的是，未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成產(chǎn)品附加值更高，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)更加明顯，同時增量和存量市場更加廣闊，戰(zhàn)略意義更加凸顯，隨著產(chǎn)業(yè)逐漸成熟后，門檻效應(yīng)將更加顯著。

行業(yè)內(nèi)人士表示，在產(chǎn)業(yè)鏈層面，目前處于比較早期的階段，那些在手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車內(nèi)共有的部分的供應(yīng)鏈廠商有望率先實(shí)現(xiàn)“兩邊通吃”，未來產(chǎn)業(yè)投資層面值得被看好。對于原先的消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，在娛樂、自動駕駛的部分已經(jīng)有很多介入的機(jī)會，光是中控顯示屏上，就已經(jīng)有很多創(chuàng)新點(diǎn)可以布局。

目前，藍(lán)思科技一方面鞏固消費(fèi)電子業(yè)務(wù)優(yōu)勢地位，把握5G、IoT 等新興機(jī)遇，另一方面加快新能源汽車業(yè)務(wù)布局，儀表盤+車窗產(chǎn)品有望成為公司的全新增量，單車價值顯著提升，為公司開啟以消費(fèi)電子和新能源汽車為核心的全球電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與功能零組件業(yè)務(wù)及組裝業(yè)務(wù)的垂直一體化奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。未來，藍(lán)思科技有望憑借多年的技術(shù)創(chuàng)新和品牌積淀，更好地抓住智能汽車領(lǐng)域下游客戶需求放量機(jī)會，將新能源汽車業(yè)務(wù)打造為與消費(fèi)電子業(yè)務(wù)并行的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。