自2018年底重組更名上市以來，招商港口（001872.SZ)在資本市場表現活躍，2019年完成配套融資，2020年實施股權激勵，今年在資本市場又有大動作，擬通過引入產業戰略投資人，認購寧波港股票，加碼長三角布局，公司發展再次提速。

7月13日晚間，招商港口發布非公開發行A股股票預案。根據公告，公司擬發行約5.77億股A股，募資總額約109億元，發行對象為產業型戰略投資人浙江省海港投資運營集團（簡稱“海港集團”）。值得關注的是，海港集團的認購價格為19.31元，較招商港口7月13日收盤價16.85元溢價約15%，反映了海港集團對公司資產價值的認可以及未來發展前景的看好。

與此同時，招商港口擬作為戰略投資者認購寧波港（601018.SH)非公開發行的36.47億股，認購價格為前二十個交易日寧波港A股股票交易均價3.96元/股，認購金額約144億元。認購完成后，招商港口將合計持有寧波港23.08%的股權，成為其第二大股東，中長期內將提升公司的盈利能力和股東回報水平，并為深度參與長三角港口整合奠定良好的基礎，進一步完善國內港口布局，增強公司在國內港口市場的影響力和話語權。

海港集團大手筆入駐 深化全方位戰略合作

海港集團入股招商港口實際上是在“一帶一路”建設及”十四五“新發展格局背景下的硬核聯動。

首先，隨著“一帶一路”倡議和“十四五”規劃的持續推進，國家構建開放型經濟體的步伐不斷加快，海港建設的重要性日益提升，港口行業高質量發展的需求不斷增強，港口行業迎來歷史性的發展機遇。其次，在供給側結構性改革及高新技術推動下，國內港口行業資源整合步伐加快并逐漸朝著自動化、智能化的方向轉型升級。此外，伴隨后疫情時代下國內全面復工復產及國際產業鏈逐漸向國內轉移，招商港口作為國內最大，全球領先的港口開發、投資和運營商，將迎來發展良機。

海港集團入股招商港口正是在這樣的背景下產生的，雙方將深化戰略合作，進一步發揮協同效應，擴大和完善招商港口全國港口布局。同時，招商港口通過增強資本實力，將有助于深度參與國內港口資源整合，持續捕捉優質海外港口資產投資機會，并加快推進科技創新轉型，全面提升公司中長期增長潛力，加快建設成為“世界一流港口綜合服務商”。此外，也有助于海港集團加快實現把”寧波舟山港建成世界一流強港，打造世界級港口集群”的目標。

根據公告，雙方將在以下領域展開合作：市場拓展方面，雙方將協商開發提高現有航線密度，增強貨源吸引力，促進雙方業務共同發展；海外港口業務方面，雙方將共同參與海外港口業務的開發與投資，增強公司在全球航運市場的影響力；港口園區綜合開發方面，海港集團將利用自有資源支持公司在“一帶一路”沿線的海外園區發展；智慧港口建設方面，雙方將共享業已形成的技術成果和應用經驗，加強在港口科技創新領域的合作；此外，雙方還會根據實際需要加強人員交流與合作、對接戰略資源等，實現互相促進。

認購優質寧波港資產 加碼長三角港口布局

招商港口此次大額認購寧波港約36.47億股，加上已持有的股份，將在發行后合計持有寧波港23.08%的股權，在作為上港集團第二大股東的基礎上，對長三角主要大型樞紐港的布局再下一城，將同時成為寧波港第二大股東。

據了解，寧波舟山港現有航線達260條，覆蓋全球100多個國家和地區的600多個港口，擁有海鐵聯運班列19條，業務輻射全國15個省、56個市，是我國重要集裝箱遠洋干線港、國內最大鐵礦石中轉基地和原油轉運基地、國內重要液體化工儲運基地和華東地區重要煤炭、糧食儲運基地，貨物吞吐量連續12年位居全球第一；2020年完成集裝箱吞吐量2872萬標準箱，同比增長4.3%，繼續保持全球三強。

根據《浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，到2025年，寧波舟山港將基本建成世界一流強港，千萬標箱級集裝箱港區達到3個。浙江省沿海港口總吞吐量將達到16億噸，沿海港口集裝箱吞吐量將達到4100萬標準箱。從中長期看，招商港口成為寧波港第二大股東，將有效提升公司的盈利能力和股東回報水平。

從戰略的角度，作為國內最大，全球領先的港口運營商，招商港口已在國內形成了“南北呼應”的港口布局，在南方以深圳西部港區為核心，先后增資控股汕頭港、湛江港；在北方，托管了遼寧港口集團。此次入股寧波港，標志著公司加大在長三角的布局，大大提升在長三角市場的影響力，為參與該區域深化整合奠定良好的基礎，進一步優化覆蓋國內沿海“南-中-北”三大核心區域的港口布局，并以點帶面激活公司全球港口網絡，增強港口資產整體市場競爭力與話語權，更好地把握“雙循環”新發展格局，分享內外貿增長帶來的國內及國際市場發展的機會與紅利。

在港航市場持續向好的大環境下，招商港口不但在經營業績上節節攀升，更是充分發揮上市平臺的優勢，通過系列資本運作，以資本推動公司戰略發展，加快建設成為”世界一流港口綜合服務商“。公司的發展潛力和投資價值值得市場持續關注。