近日，企查查中顯示，長安蔚來經營范圍發生變更，變更后范圍包括新能源汽車整車及零部件的設計開發；汽車銷售及相關售后服務；汽車零配件批發及零售；與電動汽車相關的技術咨詢、技術轉讓、技術服務等等，同時在國家知識產權局中國商標網上顯示，長安蔚來注冊了“光馭”以及“光馭辛巴”兩個商標。業內人士認為此次變更后，這意味著長安蔚來在成立了近4年的時間后，或在產品推進落地上有新動作。

公開資料顯示，近期長安蔚來開始了大規模招聘，涉及制造部、采購部以及智能網聯、自動駕駛等研發部門，都可視作為全新高端品牌的新車打造做準備。全新品牌在技術開發上將以長安為主，目前發布信息不多，僅了解首款車型代號為E11，后續還有E12、E14等。E11基于EMP2平臺打造，目前正在進行技術改造工作。預計該車為中型純電動SUV，采用了碳纖維-鋁合金混合結構車身，將競爭蔚來ES6、特斯拉Model Y等高端電動車型。

據了解，此前長安汽車公開宣布將與華為、寧德時代三方聯合打造全新高端智能汽車品牌以及高端產品，同時有市場消息稱，騰訊有可能接手蔚來汽車在長安蔚來中的股權。與華為主要聚焦ICT技術，扮演“智能網聯汽車的增量部件提供商”的角色不同，騰訊一直以來與傳統車企合作的基礎內容是用其現有的車載端產品優勢，幫助車企提升產品力。業內分析認為，倘若騰訊真的加入“長安+華為+寧德時代”組合，對長安汽車來說未嘗不是一件好事。

華西證券認為，從傳統車企與高科技公司的聯姻中，可以看出傳統車廠在軟件定義汽車潮流中，軟件能力積累不足，急需互聯網企業賦能。另外在造車新勢力的步步緊逼之下，傳統車廠正在加快轉型，力圖實現智能駕駛領域的彎道超車。長安蔚來自主獨立高端品牌，或旨在打破傳統車企組織架構的束縛，形成獨立且更加靈活的運行和激勵機制，從而應對快速變革的電動智能時代的競爭。