斯萊克（300382.SZ）近日發布公告稱，公司與常州西太湖管委會簽訂了《蘇州斯萊克精密設備股份有限公司鋁制電池殼項目進駐常州西太湖科技產業園協議書》及補充協議，經雙方友好協商，就有關土地使用權出讓、項目投資建設及生產等事宜達成了協議，公司擬以設立控股公司或利用現有控股公司實施鋁制電池殼項目。該項目總投資2.8億元，占地面積約50畝。常州西太湖管委會同意依據政策標準向斯萊克提供約50畝土地以及項目過渡期生產所需要的標準租賃廠房。此次協議書簽訂，加快了公司在常州布局電池殼產能布局，同時強化了與前期業務布局的協同，從而鞏固公司電池殼業務的競爭優勢。

技術實力領先市場，加碼電池殼藍海市場

目前，斯萊克生產電池殼所采用的技術路線能夠使得電池殼具有更高的光潔度、更好的質量一致性。與此同時，公司電池殼生產線的生產效率能達到1200個/分鐘，能夠更好滿足客戶對電池殼低成本、大批量生產的訴求。公司電池殼業務已經在技術上形成了領先市場的核心競爭優勢。未來，隨著新客戶拓展進度加快，斯萊克電池殼業務有望迎來銷售量的逐漸增加，增厚該業務的業績貢獻。

根據國家統計局數據，2020年1-12月生產146萬臺新能源汽車，同比增長17%。12月的新能源汽車生產23.8萬，同比增長56%。據中國汽車工業協會預測，2021年中國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，甚至接近40%。新能源汽車銷量持續增長的可見度非常高，產業鏈相關企業受益的確定性趨于明朗。

為了更好地承接下游客戶需求，斯萊克更是大力推進產能儲備。2019年，公司通過控股公司新鄉盛達在河南省新鄉市啟動年產30億只圓柱形動力電池鋼殼項目，項目總投資額8億元。同年，公司與肥東經濟開發區管委會、合肥力翔簽訂《戰略合作協議書》 ，通過控股公司安徽斯翔投資年產3億只鋁制圓柱電池殼項目，總投資約5億元。除此之外，公司2020年完成可轉債募資，擬投項目的實施將為公司新增3條新能源電池殼自動化生產線，進一步增加公司電池殼產能。

2020年4月，斯萊克已生產出用于產品驗證的18650電池鋼殼樣品，試制樣品測試結果符合預期。新鄉盛達也已向長期合作客戶新鄉弘力提交自主開發的18650電池鋼殼樣品，在通過驗證后將開始批量生產供貨。值得注意的是，斯萊克此次加碼鋁制電池殼可以進一步拓展公司產品組合，發力更為廣闊的下游市場，對于公司未來迅速提升市場份額大有裨益。

區域產業協同水平高，搶占市場志在必得

斯萊克落地常州將更加靠近下游市場，在客戶拓展、生產交付、成本管控上具有明顯優勢。常州市聚集了一大批汽車整車、專用車和零部件生產企業，目前已形成較為完備的新能源汽車產業鏈，產業市場資源、配套資源優勢明顯。近年來，新能源汽車廠商和動力電池龍頭紛紛在常州布局生產基地。2019年，總投資100億元的比亞迪華東新能源乘用車及核心零部件產業園基地項目也正式落戶常州高新區。寧德時代國內繼寧德、青海后的第三個生產基地江蘇時代正是落地在常州。2020年12月29日，寧德時代公告稱，以不超過120億元投建江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目（四期）。

斯萊克與常州西太湖管委會就有關土地使用權出讓、項目投資建設及生產等事宜達成了協議，加快了公司新產能投資建設的進度，也體現了公司發展信心。從新能源汽車產業區域布局情況來看，華東地區有特斯拉、上汽、吉利等知名車企以及寧德時代、國軒高科等龍頭電池廠商。斯萊克一直以來將各大電池廠商作為目標客戶，公司控股公司新鄉盛達擁有億緯鋰能、力神等國內主要動力電池制造商客戶。公司表示，此次投資項目為周邊省市國內外相關電池生產廠進行配套，規劃總產能每年可達數億支。

2020年4月四部委發布最新通知，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。2020年10月，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，規劃提出，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。面對下游新能源汽車快速發展的機遇，公司有望憑借領先的技術優勢和產能布局優勢，打開巨大的電池殼市場發展空間，加速釋放電池殼業績增長的潛力。