當下，隨著人們綠色出行觀念加深，電動兩輪車市場在海內(nèi)外均迎來重大發(fā)展機遇。在這場變革浪潮中，唯有掌握核心技術(shù)方能立于不敗之地。前不久，雅迪電動車成功創(chuàng)造25547.4公里吉尼斯世界紀錄，再度驚艷世人，證明了雅迪核心技術(shù)在行業(yè)中具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，必將領(lǐng)跑未來綠色科技出行生態(tài)。

雅迪電動車成功挑戰(zhàn)25547.4公里吉尼斯世界紀錄

25547.4公里騎行，雅迪以硬核核心技術(shù)實力取勝

今年8月，雅迪電動車和“最長距離的電動踏板車駕駛旅程”吉尼斯世界紀錄保持者宋健在云南大理出發(fā)，沿著西藏、青海、內(nèi)蒙古、黑龍江等省市開始了環(huán)游中國的吉尼斯挑戰(zhàn)之旅，最終歷時134天，穿越265座城市，騎行25547.4公里，創(chuàng)造了全新的吉尼斯世界紀錄。

雅迪電動車的挑戰(zhàn)路線，涵蓋了高原、山區(qū)、戈壁灘、草原，就算是汽車想走這條路，也要考慮下車輛性能和配置是否達標。這場殘酷大考對于雅迪來說，更是檢驗核心技術(shù)的硬核手段。

據(jù)后來宋健回憶，自己所駕駛的雅迪G6，面對一路上的掛壁公路、盤山路、蛇形路如履平地。曾有電動車品牌為了噱頭，用汽車將車子拉上珠峰大本營，而雅迪G6則是全程爬坡騎到目的地，足見雅迪G6一體化側(cè)掛電機強勁動力帶來的優(yōu)勢。

雅迪電動車穿越可可西里無人區(qū)

在可可西里無人區(qū)，天氣變化無常，陰晴不定，綿延數(shù)百公里的無人地帶更是對雅迪電動車續(xù)航和速度的雙重考驗，而雅迪G6的三元軟包鋰電池給予了宋健挑戰(zhàn)“不可能”的底氣，每天騎行300多公里，連續(xù)騎行7天終于穿越了長達2000多公里的無人區(qū)。

一路上驚心動魄的經(jīng)歷還有很多，在怒江72拐，頭頂蒼穹，腳下是萬丈懸崖，雅迪G6的CBS聯(lián)動剎車+前后對置缸碟剎，表現(xiàn)出了比摩托車更強的剎車性能；在內(nèi)蒙古阿爾山，雅迪G6的IP67級防水，助力宋健在淹沒車身一半的河中馳騁，最終成功渡河。

雅迪電動車成功挑戰(zhàn)25547.4公里吉尼斯世界紀錄，途中各種復(fù)雜的路況、惡劣的天氣，宋健一次次的化險為夷，是雅迪電動車用核心技術(shù)交出的滿分答卷。

科技立企，助力雅迪核心技術(shù)領(lǐng)跑

吉尼斯世界紀錄的刷新，展現(xiàn)的只是雅迪科技實力的冰山一角。在前不久的2021雅迪科技全球倍增戰(zhàn)略峰會上，雅迪正式發(fā)布了包括超級快充生態(tài)系統(tǒng)、智能無線充電、長壽命安全鋰電、超級快充鋰電、鋰電智能檢測儀、大功率輪邊電機在內(nèi)的六大超級核心技術(shù)，打造面向未來的綠色科技出行解決方案，實現(xiàn)科技實力的全面領(lǐng)跑。

雅迪智能無線充電技術(shù)

核心技術(shù)不斷突破的背后，是雅迪二十年如一日堅持“科技立企”的決心。多年來，雅迪始終保持高占比的研發(fā)投入，2021年更是要投入10個億用于核心技術(shù)和高端品質(zhì)的研發(fā)。

核心技術(shù)的突破，人才是關(guān)鍵。雅迪電動車僅集團層面研發(fā)人員就超過500名，其中博士、碩士人員的占比達到30%以上。迄今為止，雅迪電動車已經(jīng)在全球擁有2個CNAS實驗室和5家技術(shù)研發(fā)中心，專利數(shù)量達到763項！一項項科研成果，成就了雅迪科技領(lǐng)跑的底氣和驅(qū)動力。

雅迪對核心技術(shù)的掌握，不僅一次次刷新吉尼斯世界紀錄，更在行業(yè)變革之初，便完成了未來出行生態(tài)的清晰規(guī)劃和布局，展現(xiàn)雅迪“科技立企”的硬核實力。相信始終堅持技術(shù)創(chuàng)新、注重研發(fā)的雅迪，將為消費者帶來更具幸福感的騎行體驗，不斷引領(lǐng)行業(yè)健康、有序發(fā)展，在電動車市場全球化時代，扛起民族品牌的大旗，在國際市場乘風破浪、開疆拓土。