蘋(píng)果汽車(chē)真的要來(lái)了？

1997年重回蘋(píng)果的喬布斯大刀闊斧的砍掉了蘋(píng)果公司龐雜的產(chǎn)品線，將所有資源都集中在僅有的幾款產(chǎn)品上。

于是乎，最后喬布斯創(chuàng)造了后來(lái)舉世聞名的蘋(píng)果手機(jī)，也成就了蘋(píng)果這家公司成為了全世界最大的科技公司。

進(jìn)入庫(kù)克時(shí)代后，蘋(píng)果公司雖然仍舊是世界第一大科技公司，但正如外界所說(shuō)那樣，在庫(kù)克一次次吃著喬布斯老本，毫無(wú)創(chuàng)新之時(shí)，曾經(jīng)屬于蘋(píng)果的那份輝煌也早已隨著時(shí)間的流逝而逐漸褪去。

但庫(kù)克似乎不甘于外界對(duì)于自己的這種評(píng)價(jià)，就在自己任期快要結(jié)束之際，這一次庫(kù)克似乎做了一個(gè)大膽的決定——造車(chē)！

實(shí)際上，關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)外界早已傳聞多年，但這一次庫(kù)克可能真的下定決心了，或許明年蘋(píng)果汽車(chē)就真的要來(lái)了！

近日據(jù)中國(guó)臺(tái)灣媒體爆料稱(chēng)，蘋(píng)果自己品牌的智能汽車(chē)最快將于明年9月發(fā)布，這比早先宣稱(chēng)的2023年早來(lái)了兩年多。

蘋(píng)果汽車(chē)一旦降世，那么勢(shì)必將攪亂現(xiàn)有的新能源汽車(chē)格局。屆時(shí)，蘋(píng)果和特斯拉之間也勢(shì)必將掀起一場(chǎng)大戰(zhàn)。

壹

實(shí)際上，近幾年關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的傳聞越來(lái)越多也并不是空穴來(lái)風(fēng)，關(guān)于蘋(píng)果想造車(chē)的想法早在喬布斯時(shí)代就已經(jīng)開(kāi)始萌芽。

2010年喬布斯曾與一家叫做V-Vehicle的初創(chuàng)車(chē)企進(jìn)行過(guò)合作，向外界傳達(dá)出了一種想要在車(chē)上造文章的現(xiàn)象。但不久后喬布斯便去世了，但庫(kù)克接手蘋(píng)果后又重啟了蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃。用庫(kù)克自己的話說(shuō)就是：“電動(dòng)汽車(chē)也同手機(jī)一樣是電子產(chǎn)品，只不過(guò)體積更大。”

2013年蘋(píng)果首次發(fā)布了“iOS in the car”計(jì)劃；

2014年蘋(píng)果更是秘密啟動(dòng)了一個(gè)叫做“泰坦計(jì)劃”的電動(dòng)車(chē)造車(chē)計(jì)劃，并研發(fā)了包括靜音電動(dòng)門(mén)、舍去方向盤(pán)或油門(mén)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示器、改進(jìn)的LiDAR傳感器和球形輪子等一系列技術(shù)；

當(dāng)時(shí)為了完成這個(gè)“泰坦計(jì)劃”，蘋(píng)果可謂是絞盡了腦汁的在全球挖掘優(yōu)秀人才。也是因此，早年在參加采訪時(shí)馬斯克也曾幾次懟蘋(píng)果的挖人行為，稱(chēng)蘋(píng)果挖走的都是在特斯拉干不下去的，蘋(píng)果是特斯拉的‘墓地’。

但蘋(píng)果在之后的造車(chē)計(jì)劃中似乎走的并不順利，出現(xiàn)了“造車(chē)派”和“系統(tǒng)派”兩派意見(jiàn)上的不合。之所以會(huì)呈現(xiàn)這樣的局勢(shì)是因此蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師喬納森·艾維是想打造一個(gè)全自動(dòng)駕駛平臺(tái)，在他看來(lái)蘋(píng)果造車(chē)存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。

而兩派之爭(zhēng)也必有一傷，2016年蘋(píng)果內(nèi)部主造車(chē)的“造車(chē)派”史蒂夫·扎德斯基宣布離職。隨著他的離職，外界認(rèn)為“造車(chē)派”失敗，蘋(píng)果將放棄造車(chē)，繼而轉(zhuǎn)向做“車(chē)載系統(tǒng)“。

但讓外界沒(méi)有想到的是庫(kù)克并沒(méi)有放棄自己的造車(chē)夢(mèng)，于是他又請(qǐng)?zhí)O果元老鮑勃·曼斯菲爾德出山，重啟自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。

2017年，蘋(píng)果獲得了加利福尼亞州的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的許可證，意味著蘋(píng)果又重啟了造車(chē)計(jì)劃。

直到2018年著名蘋(píng)果分析師郭明錤則直接對(duì)媒體表示，蘋(píng)果將在2023年至2025年左右正式推出蘋(píng)果的全新明星產(chǎn)品Apple Car，其在蘋(píng)果公司內(nèi)部的分量將和Iphone一樣。

2019年，蘋(píng)果又收購(gòu)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)公司Drive.ai，而此舉也被外界看作是蘋(píng)果在造車(chē)計(jì)劃的上再進(jìn)一步。

由此可見(jiàn)，在造車(chē)這件事情上，雖然蘋(píng)果一直對(duì)外界沒(méi)有明確的宣稱(chēng)，但暗地里卻一直在進(jìn)行。

而隨著以特斯拉為首的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)格局的初顯。目前在美國(guó)的硅谷，所有人都在關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此蘋(píng)果也不得不加快自己的腳步，提前推出自己的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品了，否則將錯(cuò)失最佳的入場(chǎng)時(shí)機(jī)。

貳

電池技術(shù)將成為關(guān)鍵！

眾所周知，當(dāng)前電動(dòng)新能源車(chē)之間的較量大都在電池和續(xù)航里程上，而蘋(píng)果也是看中了這一點(diǎn)，在電池的研發(fā)的制造上下了重功夫。

據(jù)相關(guān)媒體爆料稱(chēng)，此次美國(guó)造車(chē)的戰(zhàn)略核心就是一種新的電池設(shè)計(jì)，而這種新電池的設(shè)計(jì)可以從根本上降低電池的成本，增加電池的續(xù)航能力。

除此之外，路透社也報(bào)道了有關(guān)蘋(píng)果汽車(chē)的相關(guān)新聞，新聞中稱(chēng)此次蘋(píng)果造車(chē)將所有的精力都放在了自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)上，因此和Iphone的模式一樣，在汽車(chē)的制造上蘋(píng)果依然將采用帶工廠的形式。

目前，蘋(píng)果也已經(jīng)向和大、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等臺(tái)灣汽車(chē)零部件企業(yè)提出了備貨要求，并將相關(guān)業(yè)者列入首波供應(yīng)鏈。

對(duì)此，也有不愿具名的供應(yīng)商高層稱(chēng)，蘋(píng)果公司已經(jīng)完成了Apple Car原型車(chē)的組裝，大約有幾十輛Apple Car已經(jīng)在加州上路并進(jìn)行了相關(guān)的驗(yàn)證和測(cè)試工作。

不僅如此，該供應(yīng)商高層還透露，蘋(píng)果Apple Car最早甚至?xí)?021年8月在美國(guó)上路，2022年將會(huì)面向全球發(fā)售。

結(jié)語(yǔ)：

蘋(píng)果汽車(chē)一經(jīng)發(fā)售，新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是否將迎來(lái)巨變？

正如前文所述，雖然在最近幾年時(shí)間里，蘋(píng)果造車(chē)的新聞在坊間一直都有傳言，但每一次傳言出來(lái)后熱度都依舊高漲。由此可見(jiàn)，市場(chǎng)對(duì)于蘋(píng)果造車(chē)這件事還是充滿期待的。

當(dāng)前，就新能源電動(dòng)汽車(chē)全球市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，特斯拉依舊占據(jù)著龍頭的霸主地位，而像蘋(píng)果這樣的巨頭加入，也勢(shì)必會(huì)讓該格局重新洗牌。

也是因此，此次蘋(píng)果造車(chē)的新聞一出，網(wǎng)友們也紛紛表示稱(chēng)，特斯拉最大的對(duì)手來(lái)了。

而更有意思的是，就在蘋(píng)果造車(chē)新聞被爆出的當(dāng)天，近年來(lái)風(fēng)頭正盛、市值一次次大漲的特斯拉的股票也受到了重挫。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月21日收盤(pán)，特斯拉重挫6.49%，報(bào)收649.86美元/股。

與特斯拉當(dāng)日股價(jià)受重挫相比的是，同日，受蘋(píng)果新能源汽車(chē)將在明年9月發(fā)布的消息影響，蘋(píng)果股價(jià)上漲了1.24%，市值已達(dá)21801億美元。

因此，不得不說(shuō)，如果蘋(píng)果真的將在明年9月發(fā)布新能源電動(dòng)汽車(chē)的話，那么明年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必有一場(chǎng)大戰(zhàn)即將開(kāi)打。

所以，面對(duì)蘋(píng)果的全新嘗試，和已經(jīng)成熟的特斯拉，你更看好誰(shuí)呢？