“‘下周回國’賈躍亭，離回國又近了一步！”來源 | 投資家（ID：touzijias）作者 | 王北川

一

老賈親戚回國造車

“下周回國”賈躍亭，離回國又近了一步！

12月9日，賈躍亭的造車公司法拉第未來發(fā)文稱FF預量產車組裝完成，加入了新的測試中。另外更令人驚奇的，是在12月14日，一家名為法法汽車的公司在珠海市悄然注冊，該公司的法定代表人是賈晨濤，公司由FF Hong Kong Holding Limited全資持有，后者董事為Wang Jiawei（音譯“王佳偉”）。

這個Wang Jiawei是賈躍亭的外甥，賈晨濤具體和老賈是啥關系還不知道，但可以肯定的是他是樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事。盡管老賈還沒回國，但親戚至少是回了。

公開資料顯示，該公司經營范圍包括了新能源汽車的整車銷售、新能源汽車的生產測試設備銷售、汽車新車銷售、機動車修理和維護等等。

由美國到中國，賈躍亭的造車計劃一步步落地。

今年以來，新造車勢力絕對是創(chuàng)投圈最靚的仔，三巨頭會師美國資本市場，股價與業(yè)績齊飛。作為行業(yè)的概念先驅者，老賈表現得分外活躍，狂刷存在感，讓大家不要忘記FF汽車。

比如11月13日，借著造車三巨頭股價大漲之際，賈躍亭蹭了一波熱度，轉發(fā)了法拉第未來的官方微博，文中稱FF電動車專利組合與特斯拉不相上下。

官網消息還透露，目前FF91最新預量產車新功能完成，團隊確保了車輛的電動網絡運行正常，所有設備及時響應。

時間再往前，法拉第未來（下簡稱FF）首席執(zhí)行官畢福康表示，FF計劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。

按照畢福康的說法，“FF將在獲得資金9個月后交付FF 91，并在交易達成后的12個月開始批量生產。”

二

百年一遇的韭菜收割機

不過，無論是老賈微博為FF造勢，還是此次成立新公司，網友們的態(tài)度都十分的一致——賈躍亭又在忽悠人了？先回國還錢再說！

要知道，就在12月6日，賈躍亭（YT）的個人破產重組在洛杉磯舉行的聽證會上獲得了加州中區(qū)破產重組法院的最終確認和通過。

這意味著賈躍亭可以保住在美的大部分資產，其在美債務自動解除。甚至這一方案實施后，債權人在四年內也不能在其他國家向他追債，而且美國法院也會幫助賈躍亭向中國法院請求，將他移除“雙限”和“失信被執(zhí)行人”。

金蟬就此脫殼。老賈將過上逍遙自在的日子，相當于“無債一身輕”。他繼續(xù)做FF汽車這是情分，不做是本分。

老賈揮一揮衣袖，可以瀟灑離場。但是還有無數人，陷在深坑里。有媒體統計過，在樂視的大起大落之中，賈躍亭本人套現200億，收割2個大佬、19位明星、17家機構、26萬股民！

樂視網既有的26萬股民，再加上過往的數十萬股民，哪一個的錢包不曾信了賈躍亭的邪，被深度套牢，并急劇蒸發(fā)。2015年，樂視網股價一度高達44元，市值突破1700億元。賈躍亭及其關聯人也在當年瘋狂套現數十億，到最后市值僅剩10億元，縮水超過99%。

賈躍亭當初的每一張華美的PPT，成功換取了每一個股民包含身家的存折。

孫宏斌、許家印，這些都在危難之際幫助賈躍亭的大佬，也都實實在在被坑了一把。

2017年，融創(chuàng)孫宏斌攜150億元現金白衣入場。六個月后，賈躍亭宣布出國，并預計下周回國。在苦等賈躍亭兩個月后，孫宏斌這個坐牢都沒哭過的漢子，在融創(chuàng)中期業(yè)績會上，硬生生被逼的罵了臟話，抹了眼淚。2018年中，許家印被賈總的造車夢所折服，投資8億美元成為FF大股東，不到一個月，8億美元被成功花完，最終恒大與FF宣布和平分手。

八億美元，就是用火燒，也能燒它個兩個月！

還有老賈的前妻甘薇，本來過著風光的闊太生活，結果沒過多久銀行卡就被凍結了，還上了老賴名單，從昔日的姐妹團核心人物，到如今鮮有人與她互動往來，甘薇從人人羨慕的豪門闊太，變成了群嘲對象。

更悲催的是，在賈躍亭躲在美國之后，甘薇還要忍著無數謾罵，給他處理債務事宜，最后受不了這種生活，跟賈躍亭選擇離婚。

總而言之，賈躍亭稱得上全世界最牛的韭菜收割機。他收割的對象既有商界大佬，亦娛樂圈明星；既有資本市場的專業(yè)金融機構，亦有A股市場的小散戶。他的收割面之廣泛，收割金額之巨大，無人能出其右。真是前無古人，后無來人，百年僅此一人。

三

為啥還要相信賈躍亭？

那么問題來了，為啥老賈把人都坑成這樣了，還能有這個自信，能出來騙人？

說實在的，FF造車是老賈的一把爛牌中，唯一的一張好牌。

六年之前，當蔚來、小鵬、理想都還沒消息時，老賈就已經振臂一呼，提出了宏偉的造車“SEE計劃”——

“為改善人類生存環(huán)境、為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產業(yè)革命，我們#SEE計劃#見。”

老賈出征，競爭對手寸草不生。 無論是聲量上，融資上，和當然還有概念上，老賈的FF都迎來了眾星捧月式的追逐，在行業(yè)內獨領風騷。

2017年，老賈就在拉斯維加斯正式發(fā)布了FF首款可量產車FF 91，這輛車和它的PPT一樣炫酷——

續(xù)航超過700公里、提速2.39秒，最大電池組容量比特斯拉還要超出30kWh，達130kWh；風阻系數為0.25，而特斯拉的ModelS、X則為0.24，更不用說還搭載了30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等先進技術等。

總之，這就是“讓人尖叫的爆款產品”，孫紅雷專程去現場支持，表示要馬上下單，老賈回答非常霸氣“我們的車不賣，只送！”李亞鵬更是開啟了遠程剁手模式，看了個發(fā)布會就馬上打來了5萬元的訂金。

再到后來，賈躍亭“赴美深造”，FF汽車的PPT也越發(fā)的出神入化。

比如說，碾壓福特和本田的專利技術。

FF汽車宣稱，其在2018年已經擁有了世界最先進的新能源汽車技術，在全球擁有超過1000名科研專家及380件專利。

專利數據分析公司RSIP報告顯示，FF的多元化專利組合在同類技術上比包括豐田、福特和本田在內的OEM廠商更加強大。RSIP認定，其電動汽車專利組合在關鍵技術上與特斯拉不相上下。

比如說，完爆特斯拉，世界頂尖的性能。

根據FF的描述，FF91采用的130kWh鋰電池，能量密度目前是世界最高，幾乎是其他量產電動車電池的兩倍，因此單次充電后續(xù)航里程不短于485公里（EPA續(xù)航里程達到608km，NEDC續(xù)航700公里）。同時，FF91還搭載了“四輪轉向”功能和自適應減震，參數上看起來科技感爆裂……

這樣的車一旦量產，那么馬斯克的好日子，恐怕就要到頭了！

人類最大的教訓就是——從不吸取教訓。即使已有諸多前車之鑒，仍有很多人選擇相信。

素有“幣圈賈躍亭”稱號的孫宇晨在朋友圈力挺老賈——在小鵬市值超過百度，蔚來交易量超過蘋果亞馬遜的今天，是時候給賈躍亭平反了吧。

他認為，賈躍亭就是中國的馬斯克，“全世界僅次于特斯拉最早進軍智能汽車的上市公司在中國資本市場落得崩盤的結局，而在馬斯克即將問鼎世界首富，小鵬超越百度，蔚來交易量超越亞馬遜的今天，是賈躍亭本人的恥辱，還是中國資本市場的整體恥辱呢？中國為什么沒有馬斯克？中國當然有馬斯克，賈躍亭就是啊”。

在老賈的微博上，也仍然可以見到一些死忠粉——“雖然我一年的收入投入樂視被清零，但我依然堅信賈總你會成功。”

此前，2019胡潤全球獨角獸榜發(fā)布，共有15家新能源汽車企業(yè)上榜，企業(yè)總市值占比2%，FF估值300億元，在行業(yè)獨角獸排名中位居全球第二。

四

韭菜割不盡，春風吹又生

盡管FF造車的ppt看起來如此炫酷，盡管量產的時間表看似也在步步推進，但就目前仍然還是——“預量產”階段。

六年時間，后來者蔚來、小鵬、理想的銷量都已經達到兩三萬輛了，甚至被老賈坑過的恒大，旗下新能源汽車品牌也都已進入到量產倒計時階段了，但是老賈的車還是難產，說不定哪天就“窒息”了。

退一步講，即使老賈的車真造出來？你會買嗎？要知道FF91在中國預售價200萬！這樣的價位，誰會真的相信它會熱賣？

就算你不差錢，你真的敢買嗎？至少從目前表現來看，FF汽車的質量實在堪憂，2017年CES發(fā)布會當場FF91樣車展示中，就沒能正常識別操縱意圖；2018年時，第一輛FF91預量產車就遭遇了電池故障而引發(fā)了起火事故.......

不過話又說回來了，傻子太多，騙子總是不夠用的。那么這一次，又有誰會上老賈的當呢？