11月27日，由近50位投資者及媒體代表組成的港股上市公司五菱汽車（HK305）專業調研團齊聚廣西柳州，參加“零距離接觸——神車轉型新機遇”為主題的調研活動，了解五菱汽車新能源車產品和未來規劃，向資本市場傳遞五菱汽車涉足智慧新能源相關產業鏈的信心和決心，挖掘和傳遞公司在轉型中的投資機遇。

走進“五菱汽車”調研活動，由五菱汽車集團控股有限公司主辦，金麥粒信息科技（香港）有限公司協辦。本次活動吸引了安信國際、東方財富證券、東晟私募、廣州中汽九皋、高盈資本、國盛證券、海坤投資、海通證券、老虎證券、賽馬資本、中泰國際等近20家機構，以及上證報、證券日報、證券時報、智通財經、21世紀經濟報道、財聯社、投資家、時代周報、時代財經、12缸汽車等相關媒體人員一同深入了解公司。此外，為了順應媒體新業態的傳播趨勢，豐富投資者調研活動形式，看財經協助公司還邀請了多位財經大V和知名牛散共同走進五菱汽車，與公司高管團隊面對面溝通交流，圍繞“五菱神車轉型機遇”深度探討企業發展。

（投資者在集團總部）

本次調研活動行程豐富。調研團隊首先來到集團展廳，了解五菱汽車的發展歷史和產品矩陣，隨后來到雙創產業園，試乘試駕了5G遠程自動駕駛車、無人駕駛觀光車、無人物流車，五菱EV50、EV80及翼開啟“地攤車”等“網紅”車型。為了讓調研團零距離、深層次了解五菱汽車的生產及性能，調研團走進了五菱專用車新能源物流車生產線、五菱柳機新能源實驗室、電機電控生產線，觀摩了車輛研發及生產的全過程。

（雙創園展廳參觀）

在全球新能源汽車需求持續增長的大趨勢下，新能源汽車產業景氣度持續上升，類似五菱汽車這樣在產業鏈完備、技術沉淀深厚的車企將首先得到市場認可和享受到行業發展紅利。本次調研活動中，公司新能源汽車相關業務發展情況成為了調研團重點關注的方向。公司特別安排調研團參觀了五菱工業公司所屬企業五菱柳機汽車混合動力產品、電機電控生產線和新能源動力實驗室及五菱工業公司柳東乘用車零部件生產基地，及廣西汽車集團柳東新能源車基地建設現場。

（投資者參觀廣西汽車集團柳東新能源車基地建設現場）

參觀結束后，公司高層與調研團進行深入交流，共同探討公司新能源汽車的轉型戰略及發展前景。廣西汽車集團副總裁、五菱工業公司常務副總經理陳曉鋒，五菱柳機副總經理鐘成，柳州五菱工業公司總經理助理梁開榮，廣西汽車集團證券總監黃健柱及五菱汽車助理財務總監王歡出席交流會。

（五菱汽車與投資者交流會現場）

與此同時，廣西汽車集團總裁、五菱汽車董事會主席袁智軍也在五菱大廈接受了各大媒體的采訪。他表示：近幾年，傳統汽車行業面臨轉型和發展的巨大挑戰，五菱汽車一直在為轉型尋求機會及布局，瞄準新能源市場進行轉型。從零部件到整車，從產品開發到制造能力，近兩年公司都進行了儲備和構建。從動力系統的傳統發動機到如今的新能源車電機、電控，從傳統的機械操作到如今的智能網聯系統。五菱汽車都在不斷夯實新能源產品研發及精益生產基礎。

談到今年公司產品發展方面問題，袁智軍表示公司除了今年推出的幾款熱銷新能源車和專用車產品之外，公司在明年還將推出包括新能源冷鏈，市政用車等在內的平臺化系列產品。零部件方面，電動車橋將會是明年供貨量較大的產品零部件之一?；诠九c長城汽車達成的合作領域，沖焊件板塊的零部件也會有較大進展。

當有媒體問到如今市場備受熱捧的宏光MINI EV的銷量及相關業務時，袁智軍表示，五菱汽車為其獨家供應電驅動橋，及部分塑料件和鈑金件產品，公司也不斷投入新的產件來滿足五菱宏光MINI EV的銷量。

當被問及轉型面臨何種挑戰時，袁智軍說：“研發方面的挑戰比較大，動力總成系統，智能駕駛的系統，都需要比較大的研發投入。而這些新能源所具備的核心技術，目前在整個行業內都是起步階段。尤其是智能駕駛方面，智能網聯領域如何投入才能滿足最貼切市場的需求，這是一個很大的挑戰。其次是營銷方面，隨著新能源車的發展，對傳統的銷售模式有很大震動。未來如何開展有別于傳統方式，能線上線下相結合，增強客戶粘性和體驗感的營銷模式，這需要公司搭建和設計更好的銷售渠道。”

關于大家最關心的新能源產業布局方面，袁智軍表示：目前五菱汽車在廣西汽車集團的統籌安排下，已布局了新能源車領域的多類型產品研發和生產。目前廣西汽車集團已在柳州東部，計劃投入24.5億建設新能源車生產基地，產能規模是20萬輛/年，明年底即可投產。初期預計有10億的產品開發投入，主要面向商用領域的物流，未來也將規劃涉足準乘用領域的產品。

袁智軍對公司明年的市場情況充滿信心。他表示：今年受疫情影響，公司上半年開工不足，導致盈利水平出現下降，上半年出現虧損。但在疫情期間，公司調整了組織機構及運營模式，為明年提升盈利能力已做好準備。6月份之后，隨著市場復蘇，公司也推出了很多滿足市場需求的產品，產能已逐步回復正常產能利用水平，甚至還出現產能不足的情況，經營情況持續向好。

（袁智軍主席接受媒體采訪）

一天的活動結束后，投資者和媒體收獲頗豐。投資者表示，這種親臨車間第一線，實地走進上市公司的調研模式非?！熬呦蠡?，敢讓投資者眼見為實，是公司對投資者誠意的表現，這也展現了公司的實力和底氣。正如袁智軍主席所說：“明年是十四五規劃的第一年，五菱汽車希望能把經營工作做得更加扎實穩健，同時做好市值管理工作，為十四五起一個好頭，實現公司價值、股東利益最大化”。