新能源汽車鏈在我國經歷了從萌芽到快速成長，從示范推廣到產業(yè)化落地的階段，如今的新能源汽車產業(yè)鏈日益成熟，更朝著市場化發(fā)展的階段邁進。數據顯示，截止2019年底，全國新能源汽車保有量達到381萬輛，占汽車總量的1.46%，從全球知名的特斯拉，到從中國走出去的蔚來，這個行業(yè)正逐漸走出低谷，迎來“金九銀十”的好時節(jié)。

10月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議通過《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。隨著新能源汽車行業(yè)在政策利好下增勢穩(wěn)定前景向好，近段時間也迎來了行業(yè)發(fā)力，在A股市場，比亞迪（002594.SZ）、鵬輝能源（300438.SZ）、寧德時代（300750.SZ）等都創(chuàng)出新高，港股市場，今天五菱汽車（HK305）成交2.43億股，漲幅達42.42%，股價創(chuàng)4個月新高。

宏光MINIEV成“銷量王”，帶動供應商業(yè)績提升

每一輛汽車有超過1萬個零部件的載體，資金和技術雙輪驅動，可想而知新能源汽車產業(yè)鏈的上下游有著必然的聯系。在新能源市場中，上汽通用五菱旗下宏光MINIEV因連續(xù)兩個月獨占銷冠寶座而備受矚目。五菱宏光近日推出新款A00級新能源車宏光MINIEV，續(xù)航120-170km，最高車速100km/h，售價僅為2.88萬-3.88萬元，上市即成爆款。20天銷量突破15000輛，成為最快銷量破萬的新能源車型，9月產銷量全國第一、銷量達20150輛，進入10月，單日最高銷量突破1000臺，熱銷勢能強勁，不出意外，仍將進一步保持“銷冠”地位。

熱銷的背后，帶動的是相關供應商配套出貨量及銷售業(yè)績提升，拉動產業(yè)鏈經濟，促進國內大循環(huán)。財通證券研究院等多家金融機構指出，宏光MINIEV的熱銷帶動供應商伙伴業(yè)績持續(xù)增長，估值看好“宏光MINIEV概念股”。

（圖片來自網絡）

后橋獨家供貨商五菱工業(yè)，刺激五菱汽車股價飛升

據悉，五菱工業(yè)是香港上市公司五菱汽車（HK305）的控股附屬企業(yè)，而五菱工業(yè)正是五菱宏光MiniEV電驅后橋，副車架等底盤核心零部件的供應商，其中后橋為獨家供貨，含金量較高，目前月供貨量達到2.5萬臺。后橋作為底盤模塊的代表產品，具備全系可靠靜音高效的傳動系統，能廣泛適用于乘用及商用車型，已獲得多項專利，并已配套包括上汽通用五菱和長城汽車在內的多款新能源產品車型。

(網絡來源：北京車展)

目前五菱工業(yè)自主研發(fā)的多款新能源車零部件產品已經覆蓋商用車和乘用車平臺，除了零部件外，其自身也生產新能源物流車、冷藏車等多款新能源車產品，6月份曾爆紅的“地攤售貨車”也正是出自五菱工業(yè)。今年6月，在著名汽車媒體《美國汽車新聞》發(fā)布的“2020年全球汽車零部件配套供應商百強榜”中，五菱工業(yè)位列第90名，連續(xù)3年入圍該榜單，據了解，中國僅有7家企業(yè)入圍。2019年，汽車市場持續(xù)下行，原材料價格連續(xù)三年上漲超過22%以上。五菱通過實施拓市場、降成本、提效益等“一攬子”舉措，以傲人的成績單再次入圍全球汽車零部件配套供應商百強榜。2020年，五菱通過“一穩(wěn)一增”組合拳，穩(wěn)住存量業(yè)務，開拓增量業(yè)務，加大在新能源車業(yè)務方面的轉型升級。

業(yè)務扎實后勁十足，零部件供應商前景可期

從今天五菱汽車（HK305）的股價表現看，市場“識貨”投資者還是很多的。10月15日香港恒生指數低開低走，收盤下跌2.06%，收報24158.54點，但是五菱汽車股價一路上揚，走勢強勁。

（五菱汽車在地攤經濟中受熱捧）

（圖片來自網絡）

消息刺激，五菱汽車上午一路高走，午后開盤股價持續(xù)拉升，漲幅一度超過50%。截至收盤，五菱汽車（HK305）股價報收0.470港元，上漲0.140港元，漲幅42.42%。

目前市場上投資者對新能源汽車行業(yè)前景仍然看好，對宏光MINIEV及其供應商伙伴的業(yè)績及銷量充滿信心。