7月6日的“海航隨心飛”套票火爆全網(wǎng)，第一批2000套產(chǎn)品在不到一小時(shí)內(nèi)全部售罄，雖然網(wǎng)友扎堆搶購(gòu)導(dǎo)致海航app短暫宕機(jī)，但“隨心飛”發(fā)售首日的搶購(gòu)奇景也恰巧印證了海南航空對(duì)“后疫情”時(shí)期城市居民亟待釋放的旅游和出行需求的準(zhǔn)確預(yù)判。

第一批產(chǎn)品售罄后，海南航空在官方微博發(fā)布了第二批產(chǎn)品售賣時(shí)間，并加售兩場(chǎng)，開播時(shí)間分別為7月7日上午11:30-12:30和晚上20:00-21:00，每場(chǎng)銷售4000套。

雙保險(xiǎn)加持，開售兩日再搶8000套

“海航隨心飛”早在放出消息時(shí)便引發(fā)市場(chǎng)強(qiáng)烈反響，眾多消費(fèi)者翹首以盼，然而，開搶首日便出現(xiàn)服務(wù)器無(wú)法正常訪問，是大多數(shù)人未曾預(yù)料到的。為滿足消費(fèi)者需求，海航當(dāng)日發(fā)文稱，將調(diào)整第二批“海航隨心飛 歡聚自貿(mào)港”產(chǎn)品的銷售時(shí)間，線上銷售次數(shù)增加為兩次，地點(diǎn)改為淘寶直播間，用戶可通過淘寶、飛豬、支付寶掃描二維碼進(jìn)入直播，產(chǎn)品投放數(shù)量也從最開始公布的4000套，增加為共計(jì)8000套。

對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，“直播帶貨”的新玩法顯然有別于傳統(tǒng)的客戶端機(jī)票銷售，短時(shí)間內(nèi)海量的訪問互動(dòng)和下單操作遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了航空公司app日常的運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)度，出現(xiàn)系統(tǒng)錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)較高，此前，東航在銷售“隨心飛”產(chǎn)品的過程中，也曾短暫出現(xiàn)無(wú)法完成支付的問題。筆者查找發(fā)現(xiàn)，發(fā)售前海南航空APP曾于7月3日、7月5日分別進(jìn)行了兩次系統(tǒng)優(yōu)化，想必也是為了應(yīng)對(duì)此次線上搶購(gòu)。而在系統(tǒng)出錯(cuò)后，海南航空迅速采取措施，用極短時(shí)間連夜將賣場(chǎng)遷移至淘寶直播間，并祭出加售兩場(chǎng)8000套的雙保險(xiǎn)，足見其誠(chéng)意，緊張而有序地進(jìn)行了促銷節(jié)奏的調(diào)整，令第二批產(chǎn)品的搶購(gòu)體驗(yàn)和節(jié)奏明顯提升。

免稅新政+無(wú)限飛，消費(fèi)者才是最后贏家

就產(chǎn)品而言，筆者粗略算了一筆帳，發(fā)現(xiàn)“隨心飛”產(chǎn)品定價(jià)2699-2999元或?qū)⒔o到消費(fèi)者最大的優(yōu)惠。以北京-海口航線為例，日常單程的價(jià)格在1200-1400元左右，有些航線則要達(dá)到1600元-1800元。此次活動(dòng)2999元的價(jià)格可以不限時(shí)間不限次數(shù)，相當(dāng)于只需要平常一趟往返的價(jià)格可以就下半年無(wú)限往返海南任一航空港口，對(duì)航司而言這似乎已經(jīng)不是一個(gè)單純盈利的手段。

結(jié)合此前海南省推出的免稅新政來(lái)看，我們也許能對(duì)“隨心飛”的真正意圖可見一斑。

7月1日，海南自貿(mào)港滿月，海南免稅店購(gòu)物新政及海關(guān)相關(guān)監(jiān)管明確規(guī)定，“以牟利為目的為他人購(gòu)買免稅品或?qū)⑺?gòu)免稅品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次銷售”屬于違反離島免稅政策規(guī)定的行為，這一新政讓海南“代購(gòu)”們感到了深深的焦慮：新政的推出無(wú)疑將吸引全國(guó)游客自行前往海南島購(gòu)物，從而徹底告別代購(gòu)。7月6日，海航“隨心飛”產(chǎn)品正式開售后，為數(shù)眾多的海南代購(gòu)們終于還是失去了最后的低價(jià)籌碼。

“這對(duì)我們一點(diǎn)好處都沒有。”一位不愿透露姓名的代購(gòu)抱怨，現(xiàn)在每個(gè)人有10萬(wàn)元免稅的購(gòu)物額度，很多人自己直接就過來(lái)把東西買了，省下來(lái)的錢還能順便旅個(gè)游。她邊說(shuō)邊展示手機(jī)里的短信：“你看你看，只要來(lái)過海南的人，都收到新政實(shí)施的短信了，還有我們什么事兒呢？！”

貨真價(jià)實(shí)的經(jīng)濟(jì)利益是全國(guó)疫情結(jié)束后，地方政府拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、刺激消費(fèi)的主要抓手，與此同時(shí)，“建設(shè)海南自貿(mào)港”是今年海南省的重頭戲，更是兩會(huì)后的社會(huì)焦點(diǎn)。實(shí)際上，這可能正是“隨心飛”的真正目的：和免稅新政打個(gè)配合，鼓勵(lì)大家前往海南旅游，順便買買買。

“隨心飛”各有千秋，運(yùn)營(yíng)保障是前提

不少國(guó)家和地區(qū)疫情防控形勢(shì)已經(jīng)趨向好轉(zhuǎn)，而進(jìn)入暑期旅游季，各個(gè)航司都推出了不同的“隨心飛”套餐，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也各有不同。海航的“隨心飛”產(chǎn)品與東航、華夏航空的同款產(chǎn)品有明顯差異，屬于地方特色類航旅產(chǎn)品，但是結(jié)合免稅政策和海南下半年旅游熱點(diǎn)后，其誘惑力明顯更勝一籌。此外，在海航旗下12家航空公司的共同加持下，“海航隨心飛”可通達(dá)北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、西安、長(zhǎng)沙等100多個(gè)國(guó)內(nèi)城市旅客“歡聚自貿(mào)港”。以2019年為例，海航集團(tuán)共運(yùn)送海南進(jìn)港旅客958萬(wàn)人次，海南航空運(yùn)送438萬(wàn)人次。此次加之12家航司四通八達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)，密集的航班班次，將充分滿足各界人士進(jìn)出海南的出行需求。

回到產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，區(qū)別于全國(guó)范圍的“隨心飛”產(chǎn)品，“海航隨心飛”由于僅限于往返南航班優(yōu)惠，此次共計(jì)促銷僅10000套想必也是為了滿足消費(fèi)者的使用體驗(yàn)而作出的考慮。因?yàn)槊總€(gè)航班只提供20個(gè)使用座位，如果發(fā)行量過多的話，也就意味著客座率會(huì)極大的提高，屆時(shí)將有許多人可能會(huì)因此影響產(chǎn)品的使用。對(duì)于產(chǎn)品數(shù)量的限制，無(wú)論多少，都是航司基于對(duì)旅客產(chǎn)品體驗(yàn)方面的考慮而做的決定。而一班只放出20個(gè)座位，也是在保障航班正常運(yùn)營(yíng)的前提下，考慮到更多臨時(shí)決定出行的商務(wù)及普通旅客正常出行而進(jìn)行的貼心設(shè)計(jì)。

此次海航的產(chǎn)品，相比其他航司更具特點(diǎn)，也在短時(shí)間內(nèi)將自身打造成了暑期前非常亮眼的航旅大賣點(diǎn)。把海航的機(jī)票和離島免稅的政策找到一個(gè)很好的結(jié)合點(diǎn)，雖然在經(jīng)濟(jì)上無(wú)法為航司帶來(lái)快速而顯著的收益，但是能夠幫助海南省吸引更多的游客來(lái)消費(fèi)，對(duì)海南的經(jīng)濟(jì)旅游有一定的促進(jìn)作用。創(chuàng)新產(chǎn)品的目的都是為了盤活運(yùn)力資源，進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)航旅消費(fèi)市場(chǎng)大循環(huán)。民航是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)需求根本上來(lái)自于經(jīng)濟(jì)活躍程度，疫情要控住，經(jīng)濟(jì)要復(fù)蘇，民航業(yè)才真正走上了回暖的正軌。未來(lái)，我們拭目以待。