在汽車電動化發展大趨勢下，互聯網社會、風投資金大量涌入電動汽車領域，涌現出一批新造車企業。在新能源汽車投資高峰的2017年，全國有100多家企業踏入造車行業，然而造車這件事，看起來很美，但做起來卻極難。如今，造車新勢力企業早已倒閉大半，目前數量僅為40家左右。據汽車流通協會統計，截至2020年5月，只有蔚來、理想、小鵬等8家造車新勢力企業有新車賣出，大部分企業仍無車可售。未來，市場也將進一步出清，只有真正具備硬實力的頭部企業才能經受住市場的考驗，笑到最后，得到投資者的青睞。

近日，理想汽車D輪融資獲得5.5億美元的消息甚囂塵上，其中由美團5億美元領投的信息更是引得市場臆測其布局新能源汽車行業的諸多用意。據天眼查顯示，此次融資由美團與李想(理想汽車創始人)共同完成，共計5.5億美元，此次融資后理想汽車估值將達40.5億美元。這也是美團創始人王興再次加碼理想汽車，在2019年王興便以近3億美元領投理想汽車C輪融資。

今年以來，王興已多次發聲力挺理想汽車。5月份，王興就親自入手了一輛理想ONE，并在社交平臺上表達了喜悅之情。“終于喜提一輛理想ONE，可以頂替原有的沃爾沃XC90和特斯拉Model S了。”美團副總裁王慧文也在社交平臺表示，試駕完理想ONE，對造車新勢力信心爆棚，確信理想、蔚來、小鵬會在國內打敗Tesla，電動車會重塑國際汽車產業格局，讓中國成為全球汽車產業兩強之一。可見美團高層對于理想汽車及國產電動車的未來十分看好。

翻看理想汽車歷史投資人的名單，除了美團，也不乏其他明星企業、機構對其寄予厚望。在C輪融資中投資，字節跳動投資3000萬美元，經緯創投、明勢資本、藍馳創投等老股東紛紛跟投。今年2月，理想汽車還獲得中金資本的股權融資，不過交易金額并未披露。更早之前，A股上市公司利歐股份便在2016年以3.5億元人民幣領投、2017年跟投1億元人民幣成為理想汽車的重要戰略合作伙伴。

理想汽車也沒有讓它的投資人們失望，進入2020年以來，理想汽車開始發力。根據中汽數據，新能源中大型SUV2020年1-5月銷量TOP10，理想汽車以7775輛理想ONE的銷量位列第一；雷克薩斯位于第二，銷量為2619輛；特斯拉Model X以1451輛的銷量位居第三。數據顯示，理想ONE的銷量與排名2-10名車型的總和不相上下。預計2020年銷量可過萬臺。出色的銷量也讓理想汽車CEO李想對公司的未來充滿信心，在接受國內媒體采訪時他表達了公司準備逆勢擴張的計劃，從原本計劃今年新增20家門店，改為增設60家門店，增加數量是此前計劃的三倍。

理想汽車作為增程式汽車的領先品牌，憑借技術優勢以及增程式汽車在市場上的稀缺性，隨著城市覆蓋率的增加，將有望拓展更大的市場占有率及發展版圖，為消費者提供優質產品的同時，為投資者創造更多的投資收益。