十年時(shí)間，天圖物流董事長(zhǎng)吳澤友三闖“無人區(qū)”，為自己，為團(tuán)隊(duì)勾勒出一個(gè)“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”的藍(lán)圖，一個(gè)不止百億的未來。

十年前的5月28日，吳澤友帶領(lǐng)著一群懷揣夢(mèng)想的青年共同創(chuàng)立了天圖物流。2020年，依然是5月28日，他又帶著他的兩名戰(zhàn)友，在線上與我們一起回顧天圖自強(qiáng)圖新的十年，同時(shí)也為我們?cè)敿?xì)解讀“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”，一個(gè)可以顛覆行業(yè)的新模式。

一、三闖“無人區(qū)”

2010年，天圖物流不走尋常路，在創(chuàng)立之初就闖入“高端物流”這片“無人區(qū)”。用極致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，吸引了一批如安利、廣藥這樣的高端客戶。高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，讓天圖也獲得了高回報(bào)。兩年時(shí)間，天圖不僅搭建了一套非常完善的高端物流體系，同時(shí)也成長(zhǎng)為了一家很會(huì)賺錢的企業(yè)。

2012年，天圖在高端物流領(lǐng)域過著舒服的小日子，而彼時(shí)的電商行業(yè)卻在激烈爭(zhēng)論“物流體系，是自建還是合作”。之所以爭(zhēng)論，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的電商物流跟不上電商行業(yè)的快速發(fā)展。“這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，天圖能否抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，在電商物流領(lǐng)域做點(diǎn)事？”吳澤友問自己，也問團(tuán)隊(duì)。

迎戰(zhàn)電商，進(jìn)入“電商倉(cāng)配”這片“無人區(qū)”，是天圖最終做出的選擇。雖然進(jìn)入了一個(gè)全新的領(lǐng)域，但為客戶提供極致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的原則沒有變。很快，天圖就在電商倉(cāng)配領(lǐng)域小有名氣，有的客戶甚至帶著禮物去辦公室找他們談合作，就為了能把貨交給天圖來運(yùn)營(yíng)。而這一切，都源于天圖對(duì)運(yùn)營(yíng)的極致要求。

·雙十一全部訂單的出庫(kù)時(shí)間從一個(gè)星期縮短到三天；

·單個(gè)訂單出庫(kù)時(shí)間從24小時(shí)縮短到3小時(shí)；

·每天出庫(kù)量從幾萬(wàn)單提升到幾百萬(wàn)單；

·準(zhǔn)確率從80%提升到99.99%；

·單倉(cāng)SKU從幾千提升到十幾萬(wàn)。

而極致的運(yùn)營(yíng)，也帶來天圖高速的發(fā)展。接管唯品會(huì)全國(guó)VMI倉(cāng)，連續(xù)獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)優(yōu)秀服務(wù)商，大量接管中小網(wǎng)店的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)，全國(guó)運(yùn)營(yíng)的電商倉(cāng)面積達(dá)到幾十萬(wàn)平米……

在轉(zhuǎn)型電商倉(cāng)配的那一年，天圖就定下了一個(gè)五年10億的目標(biāo)。五年后的2017年，天圖依諾實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)，營(yíng)收超過10億元。“民營(yíng)三方物流有一個(gè)30億的天花板，天圖能否打破嗎？”吳澤友再次問自己，問團(tuán)隊(duì)。

其實(shí)，基因已經(jīng)讓他們做出了決定，“走別人沒有走過的路”就是天圖的基因。用“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”重構(gòu)傳統(tǒng)分銷體系，是天圖第三次闖入的“無人區(qū)”。相較前兩次“無人區(qū)”，“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”將顛覆整個(gè)行業(yè)。

“不僅要顛覆行業(yè)，天圖還將在2021年突破100億。”這是5月28日，在天圖成立十周年之際，吳澤友站在手機(jī)屏幕后許下的承諾。

十年三闖“無人區(qū)”，如今劍指“一百億”。這百億目標(biāo)，天圖又該如何實(shí)現(xiàn)？

二、劍指“一百億”

百億目標(biāo)，如果是電商倉(cāng)配，那可能比較難實(shí)現(xiàn)，但現(xiàn)在，吳澤友說他很有信心，因?yàn)椤爸信_(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”確實(shí)解決了零售商和品牌商的問題。

從傳統(tǒng)零售到現(xiàn)代新零售，整個(gè)銷售供應(yīng)體系都在發(fā)生改變。“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”，將產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)角色的管理系統(tǒng)接入，幫助上下游企業(yè)在同一套系統(tǒng)里管理所有供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。由大數(shù)據(jù)智能決策系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理效率，并提供供應(yīng)鏈金融、倉(cāng)配一體化等服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)端到零售端全生命周期的管理，真正做到物流、資金流、信息流、商流四流合一。

“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”，一方面為中小微零售商賦能，幫他們解決融資、物流、IT、商務(wù)等問題，讓他們更加專注在商品的銷售。另一方面，也幫品牌商、廠家重構(gòu)銷售供應(yīng)體系，讓他們只需專注在商品的生產(chǎn)研發(fā)。

每個(gè)人都做自己最擅長(zhǎng)的事，零售商擅長(zhǎng)賣貨，品牌商擅長(zhǎng)生產(chǎn)研發(fā)，而天圖擅長(zhǎng)他們不擅長(zhǎng)的物流、IT、商務(wù)，同時(shí)還聯(lián)合銀行等金融機(jī)構(gòu)為中小微企業(yè)提供資金支持。

經(jīng)過三年的錘煉，“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”已上線汽車、家電3C、快消品、糧油等品類，合作企業(yè)有小米、美的、九陽(yáng)、加多寶、奔馳、豐田等近200家品牌商、經(jīng)銷商。其中，2019年6月才啟動(dòng)的汽車供應(yīng)鏈，到今年4月底已有180個(gè)客戶，單月銷售額1.2億。

這是一條沒人走過的路，對(duì)社會(huì)，對(duì)零售商，對(duì)品牌商，都有著巨大的意義。雖然天圖在完善“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”的過程中，承受了各種壓力，甚至是業(yè)績(jī)上的短暫虧損，但就像吳澤友最后講的那樣：“成人達(dá)己。只要零售商、品牌商在“中臺(tái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)”里得到幫助，天圖也一定會(huì)成長(zhǎng)。”

天圖已經(jīng)走過一個(gè)十年，下一個(gè)十年從今天起步，100億只在向前一步的視線之內(nèi)。還會(huì)趟多少“無人區(qū)”？不得而知，已知的是，他們有勇氣、有實(shí)力，還有身后所創(chuàng)造的康莊大道。