邁入2020年的我們，正站在下一個十年的入口，暢想著未來會有什么新變化？當今世界，人與人、人與物的感知和交互因聯接變得豐富且精彩，未來世界，5G、AI、云等新ICT技術打造的數字世界將帶來更多可能，創新的速度將超乎想象。

2020年初，“新基建”為數字中國建設和數字經濟發展指明了新方向。今年政府報告中提出，重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設，即加強新型基礎設施建設，加強新型城鎮化建設，加強交通、水利等重大工程建設。從長遠來看，無論是“新基建”，“新城建”還是水利交通等重大工程建設，他們的核心正是數字化轉型，各行業企業也將借助乘此“東風”，創造出更多的“中國式新速度”，為經濟發展“增后勁”。而以“快”為標簽的“新聯接，新計算”則是實現這一轉型和加速必要條件。

新聯接：“快”速構筑數字生產力

未來十年，基于5G、AI、云等打造的自動駕駛、虛擬辦公、陪護機器人等智能化場景將加速融入我們的工作和生活，驅動著智能世界的加速到來。

以5G為代表的“新聯接”，特質同樣是“快”，但不只是物理層面的速度快，而其更大的價值體現在將云、AI、邊緣計算、物聯網、高清視頻等新 ICT 技術的快速打通，使行業數據采集、傳送、存儲、計算、分析及反饋實現閉環，助力行業構筑數字生產力，加速數字化轉型進程，從而充分釋放數據要素價值，帶來更多創新體驗。

以深圳機場的數字化轉型為例，深圳機場于2019年底發布支持深圳機場建設智慧機場先行示范的指導意見。意見提出，到2030年，全面實現數字化與業務的深度融合，促進機場各個環節高速運轉，智能化達到世界一流水平，成為“智慧機場標桿”。

深圳機場集團數字化負責人曾表示，機場數字化轉型是一個復雜的系統性工程，深圳機場提出以新理念、新藍圖、新平臺、新技術、新速度、新模式、新成效，來打造數字化的最佳體驗機場。為此，深圳機場通過“云網協同”，打通了IoT、大數據、AI、視頻云、GIS（地理信息系統）和融合通信（ICP）等眾多ICT資源，實現了機場運行一張圖，將航班準點率提升至87%，并率先實現智能機位分配，自動秒級分配，一年時間，讓四百萬乘客不用再乘坐擺渡車，節省了更多出行時間；同時“出行一張臉”讓安檢效率提升了60%，也減少旅客掏證丟失風險，更體現出了數字化機場運營的新速度和新效率。

以“快”著稱的“新聯接”，其不僅是打通物理世界與數字孿生世界的橋梁，更是各行各業數字化轉型的關鍵基石，將加速釋放數字生產力的價值。

新計算：“快”速跟上數據腳步，才能實現產業數字化

新計算的出現源于產業數字化進入深水區，算力增強增速勢在必行。在各行業生產系統、決策系統走向數字化、智能化的過程中，數據會在端邊云上隨時產生，分布式計算應運而生業內流行一個通俗說法是“數據在哪里，計算就得在哪里”。所以，新計算的速度必須跟上數據的腳步，這也是實現數字化轉型和智能升級的前提。

而隨著數據量的爆發式增長，需要極致強大的算力支撐；同時單一架構（X86）滿足不了多樣化數據的計算要求，具備異構、多樣化等特征的新計算正在成為主流。因此，目前在以多樣性算力匹配不同應用、以軟硬件聯合設計進行垂直優化、而以數據驅動的架構將會越用越快，也只有這樣的新計算，才能跟上數據的腳步，加速實現產業數字化。

新聯接、新計算，加速千行百業數字化轉型

新聯接的特質是“快”，新計算的特質也是“快”，當新聯接深入千行百業，在新計算的推動下，各行業將由內而外的發生數字化轉型的加速落地，從而創造更多的“中國式新速度”。

以交通行業為例，“新聯接、新計算”重新定義高速公路的“高速”與“無阻”——相信大多數司機朋友們都體會過高速公路省界收費站堵塞所帶來的困擾，一邊交了通行費，另一邊又要領入境卡，繁瑣緩慢；同時對于高速管理者來說，擁堵造成的尾氣污染，以及偷逃通行費等“頑疾”也難以根治。

去年，取消高速公路省界收費站的工作推進不斷提速，在基于物聯網、AI、大數據云平臺、邊緣計算、GIS地圖等諸多新ICT技術打造的場景化解決方案的助力下，高速公路加速完成了數字化轉型和智能升級，不僅全面提升了高速公路的通行效率，實現了節能減排，更將偷逃通行費等“頑疾”一并根治，在打通交通大動脈的同時，大眾的出行體驗也得到了全面升級。

當前，各行業的數字化轉型不斷深入，智慧交通、智慧水務、互聯網+政務，智慧港口、智慧礦山等智能化應用不斷涌現。在這背后，“新聯接、新計算”就像是數字化時代的大功率的“發動機”，助力各行業跑出數字化轉型的新速度，增后勁；成為數字經濟發展新動能，全面支撐“兩新一重”建設，為經濟發展增后勁。