配備車路協同系統的Apollo Robotaxi車隊助力長沙打造中國“自動駕駛第一城”

文 | 魏啟揚

來源 | 智能相對論（ID：aixdlun）

要想富，先修路。

這是中國多年經濟建設實踐所總結出來的經驗，在很多經濟學家看來，交通是興國之器、強國之基，更是社會經濟發展的“先行官”。

國家繼去年9月發布《交通強國建設綱要》后，今年3月份又提出了“新基建”的經濟發展戰略方向，作為人工智能領域重要組成內容的智能新交通也被涵蓋在內。

方向是定了，但路該怎么走，并無定論。

4月9日，百度Apollo將人工智能、自動駕駛、車路協同業務整體打包，向外界推出了“智能新交通”的整體解決方案——“ACE交通引擎”。當天，完整介紹“ACE交通引擎”的《Apollo智能新交通白皮書》也同步在Apollo官網發布。

”ACE交通引擎”是國內第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案，也是一個龐大的生態系統。這在當下”交通強國”和“新基建”的戰略背景下，對地方政府參與“智能新交通”建設，以及交通產業轉型升級具有非常大的參考價值。

一、非建不可的“智能新交通”與無章可循的地方政府

“智能新交通”到底有多重要，我們先來看看國家的定調。

去年9月發布的《交通強國綱要》特別提出，要加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）研發，形成自主可控完整的產業鏈。產業落地成為實現“交通強國”的關鍵。

如果對“交通強國”戰略進行深層次解讀，即中國交通要完成三